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ITALIANO
TEIL 10.0 STORUNGEN, DEREN URSACHEN UND BEHEBUNG
STORUNGEN
Getriebe in der Nähe der
Hubvorrichtungen laut
Maschine bei der Arbeit
zu laut
Zu hohe Leistungsabnah-
me bei trockenem Boden
Zu viel Erdaufwirbelung
auf der Rückseite der
Maschine
Zu hohe Leistungsabnah-
me bei feuchtem Boden
Zu starke Bodenzerklei-
nerung
Zu geringe Bodenzerklei-
nerung
Verstopfung des Rotors
Die Maschine springt auf
dem Boden oder vibriert
Zu geringe Arbeitstiefe
Die Maschine arbeitet
über die gesamte Breite
nicht in der gleIchen Tiefe
142
FV-FB / FG-LG-KG-IG / FZ-LZ-KZ-IZ
FRANÇAIS
URSACHEN
1) Falscher Bewegungsablauf an den Huban-
schlüssen.
2) Höhe der Hubvorrichtungen zu groß.
1) Die Maschine arbeitet zu stark nach vorn oder
hinten geneigt.
2) Unzureichende Seitenstabilitat der Maschine.
1) Bearbeitetes Erdvolumen zu groß.
2) Arbeitstiefe zu groß.
3) Hacken verschlissen.
4) Zu hohe Rotationsgeschwindigkeit des Rotors.
1) Falsche Positionierung des Nivellierblechs.
1) Bearbeitetes Erdvolumen zu groß.
2) Arbeitstiefe zu groß.
3) Verstopfung des Nivellierblechs.
4) Zu hohe Rotationsgeschwindigkeit des Rotors
(Versionen mit Wechselgetriebe).
1) Nivellierblech zu weit geschlossen.
2) Fahrgeschwindigkeit zu gering.
3) Zu hohe Rotationsgeschwindigkeit des Rotors
(Versionen mit Wechselgetriebe).
1) Nivellierblech zu weit geöffnet.
2) Fahrgeschwindigkeit zu groß.
3) Boden zu feucht.
4) Zu niedrige Rotationsgeschwindigkeit des Ro-
tors (Versionen mit Wechselgetriebe).
1) Boden zu feucht.
2) Nivellierblech zu weit geschlossen.
3) Fahrgeschwindigkeit zu groß.
4) Le zappe trattengono il terreno lavorato.
5) Presenza di erba molto alta e/o di residui troppo
lunghi.
1) Fremdkörper zwischen den Hacken blockiert.
2) Hacken falsch und ohne schraubenförmige
Anordnung montiert oder mit nicht schneidender
Kante, die zuerst in den Boden eindringt.
3) Hacken verschlissen oder beschädigt.
4) Verformung des Rotors infolge Schläge durch
Fremdkörpern im zentralen Teil bei der Arbeit.
1) Falsche Einstellung der Schlitten zur Tiefenre-
gelung.
2) Unzureichende Traktorleistung.
3) Boden zu hart.
1) Unzureichendes Eindringen in den Boden durch
die Hacken.
2) Falsche Einstellung der Schlitten zur Tiefenre-
gelung. Falsche Einstellung der Unterlenker.
DEUTSCH
BEHEBUNG
1) Die Dreipunktaufhtingung parallel zu den Unterlenkern
des Trakton anordnen.
2) Die Hubhbhe begrenzen. Wenn das Problem be-
stehen bleibt, die Zapfwelle beim Ausheber ausschal-
ten.
1) Den Oberlenker verhngern oder verkiirzen, damit
die obere Fhche dei Maschine parallel zum Boden
ausgerichtet wird (die Anschlússe dei Zapfwelle des
Traktors und der Hackfrase miissen parallel stehen).
2) Die Maschine stabilisieren, indem man die Hubstreben
der Unterlenkei einstellt.
1-2) Die Arbeitstiefe verringern, indem man die Schlitten
zurTiefenregelung der Maschine richtig einstellt.
3) Die ganzen Hackensatz ersetzen, um die richtige
Auswuchtung des Rotors zu gewährleisten.
4) Die Geschwindigkeit des Wechselgetriebes verrin-
gern.
1) Die Position des Nivellierblechs andern.
1-2) Die Arbeitstiefe verringern, indem man die Schlitten
zurTiefenregelung der Maschine richtig einstellt.
3) Das Nivellierblech heben, damit das Erdreich besser
abfließen kann.
4) Die Geschwindigkeit des Wechselgetriebes verrin-
gern.
1) Das Nivellierblech heben, um die Zerkleinerung der
Schollen zu verringern.
2) Die Fahrgeschwindigkeit erhöhen.
3) Die Geschwindigkeit des Wechselgetriebes verrin-
gern.
1) Das Nivellierblech senken, um die Zerkleinerung der
Schollen zu verbessern.
2) Die Fahrgeschwindigkeit verringern.
3) Vermeiden, zu feuchten Boden zu bearbeiten.
4) Die Geschwindigkeit des Wechselgetriebes erhöhen.
1) Vermeiden, zu feuchten Boden zu bearbeiten.
2) Das Nivellierblech heben.
3) Die Fahrgeschwindigkeit verringern.
4) Die Zahl der Hacken pro Rotorflansch von 6 auf 4
verringern.
5) Nicht arbeiten, wenn sehr hohes Gras oder sehr lange
Pflanzenrückstande vorhanden sind, die Seiten des
Rotors eventuell sehr gut reinigen und entfernen, was
sich angesammelt hat, damit es nicht zur überhitzung
kommt.
1) Den Rotor von den Fremdkörpern befreien.
2) Den Hackensatz ausbauen und korrekt wieder
einbauen.
3) Den gesamten Hackensatz ersetzen.
4
Den Rotor ersetzen.
1) Die Arbeitstiefe der Schlitten zur Tiefenregelung neu
einstellen.
2) Die Fahrgeschwindigkeit verringern.
3) Mehrere Passagen fahren.
1) Die Fahrgeschwindigkeìt verringern.
2) Die Arbeitstiefe der Schlitten zur Tiefenregelung neu
einstellen. Die Einstellung der Unterlenker neu vor-
nehmen.
DEUTSCH
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