Blokovací Zařízení Parkovací Brzdy; Pedál Pohonu; Nastavení Volantu - Mod.: [V 302 S]; Ovladač Plynu A Sytiče - Stiga Park-Serie Gebrauchsanweisung

(Překlad původních pokynů)
Pedál (8:D) má následující dvě polohy:
Volná . Parkovací brzda není
aktivována.
Naplno sešlápnutý pedál.
Náhon dopředného pohybu
odpojen. Parkovací brzda je
plně aktivována, avšak není zablokována.
BLOKOVACÍ
6 .3
BRZDY (8:A)
Zajistí pedál parkovací brzdy v úplně
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít
k zajištění stroje ve svazích, při přepravě
apod., když neběží motor.
Zajištění:
1 . Úplně sešlápněte pedál (8:D).
2 . Přesuňte pojistku (8:A) doleva..
3 . Uvolněte pedál (8:D).
4 . Uvolněte blokovací zařízení (8:A).
Uvolnění:
Sešlápněte a uvolněte pedál (8:D).
PEDÁL POHONU (8:G)
6 .4
Pedál slouží k nastavení převodu mezi motorem
a hnací nápravou (= rychlosti).
Je-li pedál uvolněný, provozní brzda je aktivována.
- Pedál sešlápnutý dopředu
– stroj se pohybuje vpřed.
- Na pedálu není žádná zátěž –
stroj stojí.
- Pedál sešlápnutý dozadu – stroj
couvá.
Uvolnění sešlápnutého pedálu – stroj brzdí.
V horní části pedálu je posuvná deska, která se
může přizpůsobit velikosti chodidla řidiče.
NASTAVENÍ VOLANTU - mod.: [V 302 S]
6 .5
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte na-
stavovací šroub (9:H) na sloupku volantu a volant
vysuňte nebo zasuňte do požadované polohy.
Utáhněte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj
nástrojem, nikdy neotáčejte volan-
tem. Hrozí riziko nadměrného zatížení
posilovače a mechanizmu řízení.
OVLADAČ PLYNU A SYTIČE (8:I)
6 .6
Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro stu-
dený start motoru.
All manuals and user guides at all-guides.com
ZAŘÍZENÍ PARKOVACÍ
stojí se spuštěným
ČESKY
Pokud
(střídavá změna otáček motoru), je
možné, že ovládací páka plynu je po-
sunuta příliš dopředu a je tak zapnutý
sytič. Tím se poškozuje motor, zvyšuje
spotřeba paliva a produkce látek
škodlivých životnímu prostředí.
1. Sytič – ke spuštění studeného motoru.
Uzavřená poloha sytiče je v přední části
žlábku. Tuto polohu nepoužívejte, je-li mo-
tor teplý.
2 . Plný plyn – při provozu stroje by měl být
vždy nastaven plný plyn. Poloha plného
plynu je přibližně 2 cm za polohou sytiče.
3 . Chod naprázdno .
ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ (8:L)
6 .7
Zámek zapalování se používá ke spouštění a
zastavování motoru.
Opustíte-li místo řidiče, nenechávejte
klíč v poloze 2 nebo 3. Hrozí riziko
požáru, palivo může vytéci přes kar-
burátor do motoru a hrozí riziko vybití
a poškození baterie.
Tři polohy klíče:
1 . Poloha stop – motor je zkratován.
Klíček lze vyjmout.
2 . Provozní poloha
3 . Startovací poloha – spuštění moto-
ru se aktivuje po otočení klíčkem do této
polohy. Jakmile se motor spustí, umožněte
návrat klíčku do provozní polohy 2.
VEDLEJŠÍ POHON (9:D)
6 .8
Spínač připojování a odpojování elektromagne-
tického vedlejšího pohonu pro přídavná zařízení
je instalován v přední části stroje.
Napájecí zásuvka nesmí být nikdy akti-
vována, pokud je přední příslušenství
v poloze čištění/údržby. Poškodí se
řemenový pohon.
Spínač má dvě polohy:
1. Zapojen - stiskněte přední část spínače,
chcete-li
Rozsvícená kontrolka indikuje zapojení
vedlejšího pohonu.
motor běží nerovnoměrně
zapojit vedlejší
CZ
pohon.
13