Papučica Za Parking Kočnicu; Ručica Za Blokiranje Parkirne Kočnice; Papučica Za Kretanje; Poddešavanje Upravljača - Mod.: [V 302 S] - Stiga Park-Serie Gebrauchsanweisung

(Prijevod originalnih uputa)
PAPUČICA ZA PARKING KOČNICU (8:D)
6 .2
Nemojte nikad pritisnuti papučicu za
vrijeme vožnje. Postoji rizik od pregrija-
vanja prijenosa.
Papučica (8:D) može zauzeti dva položaja koji
slijede.
Otpuštena. Parkirna kočnica
nije aktivirana.
Potpuno pritisnuta . Prednji
pogon je isključen. Parkirna
kočnica je potpuno aktivirana,
ali nije blokirana.
RUČICA ZA BLOKIRANJE PARKIRNE
6 .3
KOČNICE (8:A)
Blokira papučicu parkirne kočnice u potpu-
no pritisnutom položaju. Ova funkcija služi
za blokiranje stroja na kosinama, za vrijeme
prijevoza itd., kad je motor zaustavljen.
Blokiranje:
1 . Pritisnite papučicu do kraja (8:D).
2 . Pomaknite zaustavljač (8:A) na lijevo.
3 . Otpustite papučicu (8:D).
4 . Otpustite zaustavljač (8:A).
Deblokiranje:
Pritisnite i otpustite papučicu (8:D).
PAPUČICA ZA KRETANJE (8:G)
6 .4
Papučica određuje prijenosni omjer između moto-
ra i pogonskih kotača (= brzina).
Kad otpustite papučicu, radna kočnica je aktivi-
rana.
- Ako papučicu pritisnete prema
naprijed – stroj napreduje.
- Kad na papučici nema
opterećenja – stroj je zaustavljen.
- Ako papučicu pritisnete prema
natrag – stroj se kreće unatrag.
- Ako smanjite pritisak na papučicu – stroj koči.
U gornjem dijelu papučice postoji pločica za
podešavanje, radi prilagođavanja stopalu vozača.
PODDEŠAVANJE UPRAVLJAČA - mod.:
6 .5
[V 302 S]
Visina upravljača je neograničeno podesiva.
Odvijte gumb za podešavanje (9:H) na upravljaču
kako biste ga podigli ili spustili u željeni položaj.
Zategnite.
Nemojte podešavati upravljač za vrije-
me vožnje.
All manuals and user guides at all-guides.com
HRVATSKI
Nemojte nikad okretati upravljač dok je
stroj zaustavljen sa spuštenim radnim
priključkom. Postoji rizik od nepravilnih
opterećenja servo upravljača i dijelova
upravljača.
RUČICA ZA GAS I ČOK (8:I)
6 .6
Ručica za podešavanje brzine motora i zatvaranje
zraka u slučaju pokretanja hladnog motora.
Ako je režim
(naizmjenična varijacija broja obrtaja
motora) postoji rizik da će se ručica
naći previše naprijed, čime dolazi do
aktiviranja čoka. To stanje šteti moto-
ru, izaziva povećanje potrošnja goriva i
štetno je za okoliš.
1. Čok – za pokretanje hladnog motora.
Zatvoreni položaj se nalazi u prednjem dije-
lu utora. Nemojte koristiti ovaj položaj kad je
motor topao.
2 . Puni gas – koristite uvijek za vrijeme
korištenja stroja. Položaj punog gasa se na-
lazi otprilike 2 cm iza položaja zatvorenog
zraka.
3 . Minimum .
6 .7 KONTAKT BRAVA (8:L)
Kontakt brava služi za pokretanje i zaustavljanje
motora.
U slučaju napuštanja mjesta vozaća ne-
mojte ostavljati stroj s ključem u položaju
2 ili 3. Postoji rizik od požara (gorivo
može ući u motor putem rasplinjača) te
od pražnjenja i oštećenja akumulatora.
Četiri položaja ključa
Tri položaja ključa:
1. Položaj zaustavljanja – motor je u
kratkom spoju. Možete izvaditi ključ.
2 . Položaj vožnje
.
3. Položaj pokretanja – okretanjem ključa
u ovaj položaj pokreće se elektropokretač.
Kad se motor pokrene, otpustite ključ koji
će se vratiti u položaj za vožnju 2.
PRIKLJUČNO VRATILO (9:D)
6 .8
Prekidač za uključivanje i isključivanje elektroma-
gnetskog priključnog vratila koje aktivira radne
priključke montirane sprijeda.
HR
motora nepravilan
13