Bremswiderstände (Funktion Ankerkurzschlussbremsung); Funktionsbeschreibung Bremswiderstand - Siemens SIMOTICS S-1FT2 Projektierungshandbuch

Projektierung
5.4 Bremswiderstände (Funktion Ankerkurzschlussbremsung)
5.4 Bremswiderstände (Funktion Ankerkurzschlussbremsung)
5.4.1

Funktionsbeschreibung Bremswiderstand

Der Motor kann nicht elektrisch gebremst werden, wenn bei Umrichtern
• die zulässigen Spannungswerte des Zwischenkreises überschritten sind
• die Elektronik versagt
Der auslaufende Motor kann dann über einen Ankerkurzschluss abgebremst werden.
Die Ankerkurzschlussbremsung können Sie intern über das Motor Module oder extern über eine
Schützschaltung mit Bremswiderständen schalten.
Die Ankerkurzschlussbremsung muss im Verfahrbereich der Vorschubachse spätestens durch
die Endschalter ausgelöst werden.
ACHTUNG
Beschädigung des Antriebs am Ende des Verfahrbereichs
Montieren Sie zum Vermeiden mechanischer Schäden am Ende des absoluten Verfahrbereichs
mechanische Stoßfänger.
ACHTUNG
Zerstörung des Umrichters durch fehlerhaftes Schalten des Ankerkurzschlussschützes
Durch falsches Schalten des Ankerkurzschlussschützes können die Schützkontakte abbrennen
und den Umrichter zerstören.
• Programmieren Sie den Umrichter so, dass die Impulslöschung gegeben und ausgeführt
Bei Servomotoren mit eingebauter Haltebremse können Sie mit der Haltebremse ein
zusätzliches Bremsmoment erzeugen.
Hinweis
Die Haltebremse ist keine Arbeitsbremse zum Abbremsen des drehenden Motors. Ein begrenzter
NOT-Halt-Betrieb ist zulässig.
Weitere Informationen finden Sie im Kapitel "Haltebremse (Seite 62)".
Hinweis
Betriebsmäßiges Bremsen muss immer über den Sollwerteingang erfolgen.
Weitere Informationen entnehmen Sie dem Projektierungshandbuch des Umrichters.
82
wird, bevor ein Ankerkurzschlussschütz ein- bzw. ausgeschaltet wird.
Synchronmotoren 1FT2 für SINAMICS S120
Projektierungshandbuch, Ausgabe 02/2022, A5E50645584A AC