Öffnungszeit Und Schließzeit - Siemens SIMOTICS S-1FT2 Projektierungshandbuch

Das Haltemoment M
statischen Betrieb ohne Schlupf (Haltefunktion bei Motorstillstand). Die Angabe gilt für den
betriebswarmen Zustand (120 °C).
Dynamisches Bremsmoment M
Das dynamische Bremsmoment M
beim NOT-HALT-Betrieb auftreten kann.
Öffnungszeit und Schließzeit
Die auftretenden Verzögerungszeiten beim Schalten der Bremse.
Maximal zulässige Einzelschaltarbeit
Die maximal zulässige Einzelschaltarbeit eines einzelnen NOT-HALT-Vorgangs.
Halten Sie nach einem NOT-HALT-Vorgang mit der maximalen Einzelschaltarbeit eine Abkühlzeit
von mindestens 3 Minuten ein, bevor Sie den Motor wieder in Betrieb setzen.
Gesamtschaltarbeit (Lebensdauer)
Die Gesamtschaltarbeit ist die Summe der Einzelschaltarbeiten (Schaltarbeit bei jedem NOT-
HALT-Vorgang). Wenn die Gesamtschaltarbeit überschritten wird, ist die einwandfreie Funktion
der Bremse nicht mehr sichergestellt.
• Erneuern Sie den Motor.
Formel zur Berechnung der Schaltarbeit je Bremsvorgang
W
BR
W
Br
n
Mot
J
Mot Br
J
Last
182,4
Die entsprechenden Angaben finden Sie im Kapitel "Technische Daten und Kennlinien
(Seite 89)".
Synchronmotoren 1FT2 für SINAMICS S120
Projektierungshandbuch, Ausgabe 02/2022, A5E50645584A AC
ist das größte zulässige Drehmoment für die geschlossene Bremse im
4
= (J + J ) • n ² / 182,4
Mot Br Last Mot
/ J Schaltarbeit je Bremsvorgang
/ min Drehzahl, bei der die Bremse einfällt
-1
/ kgm Läuferträgheitsmoment des Motors mit Bremse
2
/ kgm Lastträgheitsmoment des Anbauteils am Motor mit Bremse (kgm
2
Konstante zum Berechnen der Kreisfrequenz und SI-Einheiten
1m
ist das kleinste gemittelte dynamische Bremsmoment, das
1m
Motorkomponenten und Optionen
4.1 Motorkomponenten
)
2
65