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2.
Verwenden Sie eine Bürste oder ein trockenes Tuch, um alles unerwünschte
Material von der Gebläsegehäuseabdeckung, dem Schalldämpfer und dem
Zylinderbereich zu entfernen. Verwenden Sie KEIN Wasser zur Reinigung des
Motors.
3.
Stellen Sie sicher, dass das Gestänge, die Federn und die Bedienelemente sauber
sind.
4.
Den Schalldämpfer auf Risse, Korrosion oder andere Beschädigungen
untersuchen.
5.
Entfernen Sie das Ablenkblech oder den Funkenfänger, falls vorhanden, und
untersuchen Sie es auf Beschädigungen oder Verstopfung durch Kohlenstoff.
Stellen Sie sicher, dass Sie die Ersatzteile reinigen oder einbauen, bevor Sie das
Gerät in Betrieb nehmen.
6.
Stellen Sie sicher, dass die Ölkühlerlamellen sauber sind, falls installiert.
Motoröl wechseln
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
Während des Betriebs werden der Motor und Schalldämpfer heiß. Wenn Sie einen
heißen Motor berühren, können Verbrennungen auftreten.
•
Wenn Sie das Öl über das oben befindliche Ölfüllrohr ablassen, muss der
Kraftstofftank leer sein. Wenn er nicht leer ist, könnte Kraftstoff auslaufen und
ein Feuer oder eine Explosion verursachen.
•
Bevor Sie den Motor oder Schalldämpfer anfassen, stellen Sie den Motor ab und
warten Sie zwei (2) Minuten. Stellen Sie sicher, dass Motor und Schalldämpfer
gefahrlos berührt werden können.
Altöl ist Sondermüll, der ordnungsgemäß entsorgt werden muss. Es gehört nicht in den
Hausmüll. Fragen Sie bei Ihren örtlichen Behörden, Ihrem Dienstleistungsbetrieb oder
Händler nach sicheren Entsorgungs-/Recyclingeinrichtungen.
™
Bei Just Check & Add
-Modellen ist kein Ölwechsel erforderlich. Ist ein Ölwechsel
erforderlich, halten Sie sich an folgende Anweisungen.
Ablassen von Öl
1.
Ziehen Sie bei abgestelltem aber warmem Motor die Zündkerzenkabel (D,
Abbildung 21) ab und halten Sie sie von der (den) Zündkerze(n) (E) fern.
2.
Ziehen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung 22) heraus.
3.
Der Motor hat zwei Ölablassschrauben (H, F, Abbildung 23). Ölablassschrauben
(H, F) entfernen. Lassen Sie das Öl in einen zugelassenen Behälter ab.
4.
Setzen Sie die Ölablassschrauben ein und ziehen Sie sie fest (H, F, Abbildung 23).
Füllen Sie Öl nach
•
Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.
•
Reinigen Sie den Öleinfüllbereich von allem unerwünschten Material.
•
Zum Ölfassungsvermögen siehe Abschnitt Spezifikationen.
1.
Ziehen Sie den Ölmessstab heraus. Siehe Abschnitt Ablassen von Öl.
2.
Füllen Sie langsam Öl in eine der Motoröleinfüllungen (C, G, Abbildung 24). Füllen
Sie nicht zu viel Öl ein.
3.
Warten Sie eine Minute und prüfen Sie dann den Ölstand.
4.
Den Peilstab einsetzen.
5.
Ziehen Sie den Messstab heraus und kontrollieren Sie den Ölstand. Der richtige
Ölstand befindet sich am oberen Ende der Vollanzeige am Messstab. Siehe
Abschnitt Ölstand überprüfen.
6.
Den Ölmessstab wieder einsetzen und festziehen.
7.
Schließen Sie das (die) Zündkerzenkabel an die Zündkerze(n) an. Siehe Abschnitt
Öl entfernen.
Wechsel des Untersetzungsgetriebeöls
Einige Motoren sind mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet. Ist dies der Fall,
halten Sie sich an die für eines der folgenden Untersetzungsgetriebe geltenden Schritte.
2:1 Kettenuntersetzung
Ist der Motor mit einer 2:1 Kettenuntersetzung (G, Abbildung 25) ausgestattet, ist kein
Ölwechsel erforderlich. Das Öl im Motor schmiert auch die Kettenuntersetzung.
2:1 Nasskupplungs-Untersetzung
Wenn der Motor mit einem 2:1-Nasskupplungsgetriebe ausgestattet ist, führen Sie die
folgenden Schritte aus:
1.
Ziehen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung 26) heraus.
2.
Die Ablassschraube (B, Abbildung 26) entfernen und das Öl in einen zugelassenen
Behälter ablassen.
3.
Die Ölablassschraube einsetzen und festziehen (B, Abbildung 26).
4.
Öl langsam in die Öleinfüllung füllen (C, Abbildung 26). Siehe Abschnitt
Spezifikationen.
5.
Den Ölmessstab einsetzen (A, Abbildung 26).
6.
Den Messstab (A, Abbildung 26) entfernen und Ölstand prüfen. Der korrekte
Ölstand befindet sich oberhalb der Vollanzeige (D) am Messstab.
7.
Den Ölmessstab einsetzen (A, Abbildung 26).
6:1 Untersetzungsgetriebe
Führen Sie folgende Schritte aus, wenn der Motor mit einem 6:1 Untersetzungsgetriebe
ausgestattet ist:
1.
Die Öleinfüllschraube (A, Abbildung 27) und die Ölstandsschraube (B) entfernen.
2.
Die Ölablassschraube (C, Abbildung 27) abnehmen und das Öl in einen hierfür
zugelassenen Behälter ablassen.
3.
Die Ölablassschraube (C, Abbildung 27) einsetzen und festziehen.
4.
Langsam Untersetzungsgetriebeöl (80W-90) in die Öleinfüllöffnung (D,
Abbildung 27) füllen. Untersetzungsgetriebeöl (80W-90) einfüllen, bis das Öl aus
der Ölstandsöffnung (E) tritt.
5.
Die Ölstandsschraube (B, Abbildung 27) einsetzen und festziehen.
6.
Die Öleinfüllschraube (A, Abbildung 27) einsetzen und festziehen.
HINWEIS: Die Öleinfüllschraube (A, Abbildung 27) hat eine Entlüftungsöffnung (F) und
muss wie abgebildet oben auf der Getriebeabdeckung angebracht werden.
Warten des Luftfilters
WARNUNG
Kraftstoffdämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder Explosionen können
Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
•
Niemals den Motor mit abgenommener Luftfilter-Baugruppe (falls vorhanden)
oder Filtereinsatz (falls vorhanden) starten oder betreiben.
HINWEIS
Verwenden Sie zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel.
Druckluft könnte den Filter beschädigen, und Lösungsmittel zersetzen ihn.
Siehe Wartungsplan für Wartungsanforderungen.
Verschiedene Modelle verwenden entweder einen Schaumstoff- oder einen Papierfilter.
Einige Modelle können auch einen optionalen Vorreiniger haben, der gereinigt und
wieder verwendet werden kann. Vergleichen Sie die Abbildung in dieser Anleitung
mit dem an Ihrem Motor installierten Filtertyp und gehen Sie bei der Wartung
folgendermaßen vor.
Papier-Luftfilter
1.
Das bzw. die Befestigungselement(e) (C, Abbildung 28) lösen.
2.
Die Abdeckung (A, Abbildung 28) ab- und den Filter (B) herausnehmen.
3.
Klopfen Sie mit dem Filter (B, Abbildung 28) leicht gegen eine harte Oberfläche,
um Ablagerungen zu entfernen. Den Filter durch einen neuen ersetzen, falls er
schmutzig ist.
4.
Den Filter (B, Abbildung 28) einbauen.
5.
Die Abdeckung (A, Abbildung 28) mit dem bzw. den Befestigungselement(en) (C)
anbringen. Darauf achten, dass das bzw. die Befestigungselement(e) fest sitzt bzw.
sitzen.
Papier-Luftfilter – Flach
1.
Verschlusshebel bewegen (A, Abbildung 29), um die Abdeckung (C) zu entriegeln.
2.
Laschen nach innen drücken (B, Abbildung 29) und Abdeckung entfernen (C).
3.
Filter herausnehmen (D, Abbildung 29).
4.
Mit dem Filter (D, Abbildung 29) leicht gegen eine harte Oberfläche klopfen,
um Ablagerungen zu entfernen. Den Filter durch einen neuen ersetzen, falls er
schmutzig ist.
5.
Filter anbringen (D, Abbildung 29).
6.
Abdeckung anbringen (C, Abbildung 29). Verschlusshebel (A) in geschlossene
Position bringen.
HINWEIS: Sitz der Schaumstoffdichtung überprüfen (E, Abbildung 29). Sicherstellen,
dass die Schaumstoffdichtung richtig im Kanal (F) sitzt.
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