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Inoltre, è importante saper anticipare:
Verificare e regolare la pressione dei compartimenti gonfiabili (rigonfiando o sgonfiando, a
seconda dei casi) in funzione delle variazioni di temperatura (soprattutto quando gli sbalzi
sono importanti tra la mattina e la sera, nelle zone particolarmente calde) ed accertarsi che la
pressione non sia troppo diversa rispetto a quella raccomandata (da 220 a 270 mb / zona
verde).
RISCHIO DI SOTTOPRESSIONE
ESEMPIO: Il battello è esposto ai raggi diretti del sole sulla spiaggia (temperatura =
50°C) ad una pressione raccomandata (240 mb/3,4 PSI). Dopo aver messo l'imbarcazione in
acqua (temperatura = 20°C), la temperatura e la pressione interne dei compartimenti
gonfiabili diminuiscono (fino a 120 mb). SARÀ NECESSARIO RIGONFIARLI fino a
ricuperare i millibar perduti a causa degli sbalzi di temperatura tra l'aria e l'acqua. Pertanto, è
normale constatare una diminuzione di pressione alla fine della giornata, quando la
temperatura si abbassa.
RISCHIO DI SOVRAPRESSIONE
ESEMPIO: Il battello è gonfiato alla pressione consigliata (240 mb/3,4 PSI) all'inizio
o alla fine della giornata (temperatura ambiente bassa = 10°C). Più tardi, l'imbarcazione è
esposta alla luce diretta del sole sulla spiaggia o sul ponte di uno yacht (temperatura = 50°C)
La temperatura interna di tutti i compartimenti interni può allora aumentare e raggiungere i
70°C (soprattutto se i tubolari sono di colore scuro). La pressione raddoppierà (480 mb).
OCCORRE DUNQUE SGONFIARE I TUBOLARI per ottenere di nuovo la pressione
raccomandata.
SE IL BATTELLO È TROPO GONFIO, LA PRESSIONE
SOLLECITA
ANOMALO E SI PUÒ VERIFICARE UNA ROTTURA DEL
ATTENZIONE
TESSUTO.
IN CASO DI SOVRAPRESSIONE
VALVOLA EASY - PUSH:
Liberare l'aria premendo sul
pulsante della valvola
TUBOLARE – Pressione
LA
STRUTTURA
Pagina 26/68
GONFIABILE
IN
MODO
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