Scheppach DP5000 Betriebsanleitung Seite 15

m Verwenden Sie niemals einen Hochdruckreini-
ger, um Ihre Maschine zu reinigen. Wasser kann
in dichte Bereiche der Maschine und des Getrie-
begehäuses eindringen und Schäden an Spin-
deln, Zahnrädern, Lagern, oder dem Motor ver-
ursachen. Der Einsatz von Hochdruckreinigern
führt zu einer verkürzten Lebensdauer und redu-
ziert die Wartungsfreundlichkeit.
Einstellen der Kupplung (Abb.16)
Wenn die Kupplung verschleißt, könnte sich eine
größere Öffnung des Hebels ergeben, wodurch die
Verwendung erschwert wird. Dies bedeutet, dass es
notwendig ist, den Seilzug einzustellen, und den He-
bel durch Betätigung der Einstellvorrichtung (26) auf
seine ursprüngliche Positionen einzustellen und die
Kontermutter (27) anzuziehen.
Einstellen der Lenkung (Abb.17)
Wenn Sie Schwierigkeiten beim Lenken der Einheit
haben, müssen Sie die Steuerhebel (3) mit den spezi-
ellen Einstellern einstellen. Lösen Sie die Kontermut-
ter (27) und schrauben Sie die Einsteller (26) heraus,
um das Spiel im Seilzug zu entfernen, das nach dem
ersten Gebrauch oder durch normalen Verschleiß
auftreten kann. Achten Sie darauf, die Einsteller (26)
nicht zu weit heraus zu schrauben, da dies ein ande-
res Problem verursachen kann: Unterbrechung des
Vortriebs. Denken Sie daran, nach dem Einstellen die
Kontermutter (27) anzuziehen.
Schmierung
Das Getriebe ist werksseitig bereits geschmiert und
versiegelt.
Schmierung Hubzylinder Transportwanne (Abb.
8+9)
Der Hubzylinder ist in regelmäßigen Abständen über
die Schmiernippel Abb. 8/(A)+Abb. 9/(B) zu schmie-
ren.
Ölwechsel
Getriebeölwechsel
Das Öl muss alle 1000 Betriebsstunden und im war-
men Zustand bei stehendem Motor ersetzt werden.
Dazu den Motor gegebenfalls kurze Zeit laufen las-
sen.
• Stellen Sie einen geeigneten Auffangbehälter mit
mindestens 2 Liter Volumen unter die Ölablass-
schraube (Abb.12/Pos.28).
• Öffnen Sie zuerst die Ölablassschraube (28) und
danach den Öleinfüllstutzen (29) und lassen Sie
das komplette Getriebeöl abfließen.
• Schließen Sie die Ölablassschraube (28) wieder.
• Füllen Sie 1,62 Liter frisches Getriebeöl über den
Öleinfüllstutzen (29) ein. Verwenden Sie hierfür ei-
ne Getriebeölpumpe mit Schlauch. Führen Sie den
Schlauch über die Öffnung (Abb.11/Pos.A) in den
Öleinfüllstutzen (Abb.13/Pos.29) ein.
Hydraulikölwechsel
Die Hydraulikanlage ist ein geschlossenes System
mit Öltank, Ölpumpe und Steuerventil
Das werksseitig komplettierte System darf nicht ver-
ändert oder manipuliert werden.
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Hydraulikölstand überprüfen
Überprüfen Sie den Schmierölstand regelmäßig vor
jeder Inbetriebnahme. Zu niedriger Ölstand kann die
Ölpumpe beschädigen.
Hinweis: Der Ölstand muss bei eingefahrener Trans-
portwanne und ebenen Stand kontrolliert werden.
Der Ölmessstab befindet sich an der Einfüllschrau-
be (Abb.18+19/Pos.A) und ist mit 2 Kerben versehen.
Befindet sich der Ölspiegel an der unteren Kerbe,
entspricht das dem Ölstand-Minimum. Sollte dies der
Fall sein, muss sofort Öl nachgefüllt werden. Die obe-
re Kerbe zeigt das Ölstand-Maximum an.
Wann wechsle ich das Hydrauliköl?
Erster Ölwechsel nach 50 Betriebsstunden, danach
alle 500 Betriebsstunden.
Vorgehensweise Hydraulikölwechsel
Fahren Sie die Transportwanne (8) komplett ein.
Stellen Sie unter die Verbindungsschraube (Abb.10/
Pos.A) einen Behälter mit mindestens 5 Liter Fas-
sungsvermögen. Lösen Sie die Überwurfmutter
(Abb.10/Pos.A) von der Pumpe (Abb.10/Pos.B). Le-
gen Sie den Schlauch (Abb.10/Pos.C) so das dieses
Altöl sauber in den Behälter abfließen kann. Öffnen
Sie die Einfüllschraube (Abb.19/Pos.A). Befestigen
Sie den Schlauch in umgekehrter Reihenfolge. Fül-
len Sie 4,3 Liter neues Hydrauliköl mit Hilfe eines
sauberen Trichters über die Öffnung der Öleinfüll-
schraube (Abb.19/Pos.A) in den Hydrauliköltank ein.
Schrauben Sie die Einfüllschraube wieder zu. Lassen
Sie nun den Motor kurzzeitig ohne Belastung laufen.
Schalten Sie das Gerät aus. Kontrollieren Sie nach
dem ersten Einschalten den Ölstand erneut und fül-
len Sie Hydrauliköl bei Bedarf nach.
Wir empfehlen folgende Hydrauliköle:
Aral Vitam gf 22
BP Energol HLP-HM 22
Mobil DTE 11
Shell Tellus 22
oder gleichwertige.
Keine anderen Ölsorten verwenden! Der Gebrauch
von ande ren Ölen beeinflusst die Funktion des Hy-
draulikzylinders.
Motoröl
Prüfen Sie den Ölstand vor jeder Verwendung. Ent-
fernen Sie den Stopfen, und prüfen Sie bei waage-
rechter Maschine, dass der Ölstand zwischen den
zwei Markierungen liegt. Füllen Sie gegebenenfalls
Öl nach.
Motorölwechsel
Das Öl muss alle 50 Betriebsstunden und im warmen
Zustand bei stehendem Motor ersetzt werden. Da-
zu den Motor gegebenfalls kurze Zeit laufen lassen.
Danach das Öl in ein geeigenten Behälter ablaufen
lassen, indem der Öleinfüllöffnungsdeckel (Abb.20/
Pos.A) und die Ölablassschraube (Abb.20/Pos.B)
entfernt wird. Eventuell einen geeigneten Schlauch
oder Rohr zur Hilfe nehmen. Nach dem das Öl voll-
ständig abgelassen wurde, die Ölablassschraube
(Abb.20/Pos.B) wieder einsetzen, frisches Öl auffül-
len und den Öleinfüllöffnungsdeckel (Abb.20/Pos.A)
verschließen.
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