Montage Onder De Vloer Met Warmte-Uitlaat-Set Voor In De Wand; Bevestiging Van De Verwarming; Buitenmontage Met Haardsteun; Warmelucht-Verdeling En Recirculatie Bij Inbouw Binnen - Truma Trumatic E 4000 Gebrauchsanweisung

Montage onder de vloer met
warmte-uitlaat-set voor in de wand
Zie inbouwvariant afb. 4 (blz. 2).
Haarden moeten zo geplaatst zijn, dat er geen afvoergassen in
de binnenruimte terecht kunnen komen. De gasafvoer moet
altijd ten minste tot de zijwand gebeuren (zie „Plaatskeuze").

Bevestiging van de verwarming

De montage vindt plaats door
middel van montagehouders.
Bevestig beide houders (36) met
doorsteekschroeven (minstens
M5) vast en duurzaam. Bevestig
het U-profiel (37) met de mee-
geleverde schroeven (38) aan de
buitenkant van de kachel. Zet de
kachel met 4 schroeven M6 x 10
(39) en zichzelf borgende moeren
vast. Plaats aan de buitenzijde van
het vaartuig twee beschermende
kappen (40).
Om condenswater af te voeren boort u op het laagste punt
ca. 20 mm van de rand een gat (Ø 8 mm) in de kachelmantel.
Zorg ervoor dat de boor niet meer dan 10 mm in de kachel-
mantel doordringt, aangezien dit tot beschadiging van het
binnengedeelte kan leiden. Bijgevoegd rubberen buisje (d)
insteken (het steekt ca. 4 cm uit naar beneden).

Buitenmontage met haardsteun

Zie inbouwvariant afbeelding 3 (bladzijde 2) en montagevoor-
schriften van Truma voor „Bijkomende verwarmingen voor
vrachtwagens" en „Laadruimteverwarming E 4000 A".
Bevestiging van de verwarming
Inwendige montage met wand- of
dakschoorsteen
Naar gelang de montagepositie schroeft u de verwarming met
de bijgevoegde klamp (a) of hoeken (b) stevig vast.
60
Warmelucht-verdeling en recirculatie bij
inbouw binnen
Warmeluchtverdeling
Aanzuigopeningen voor verwarmingslucht moeten zo zijn ge-
rangschickt, dat een aanzuigen van uitlaatgazen van de voer-
tuigmotor en het verwarmingstoestel niet kan plaatsvinden.
Bij de inbouw moeten maatregelen worden genomen om te
voorkomen dat de in het interieur van het voertuig gebrachte
verwarmingslucht kan worden verontreinigd (bijv. door olie-
dampen). Aan deze voorwaarde wordt bijvoorbeeld voldaan bij
luchtkachels in recirculatiestand (zowel bij inbouw binnen als
bij inbouw buiten). (Bij frisseluchtgebruik mag de frisselucht
niet uit de motorruimte, uit de buurt van de uitlaat of de rook-
gasafvoer-warmte-uitlaat van de kachel worden aangezogen.)
De warme lucht (W) wordt
door de verwarming via
2 sokken uitgeblazen, direct
dan wel via een warmeluchtbuis
VR 72 (Ø 72 mm).
Leg van de verwarming naar de eerste luchtuittrede alleen
buis VR 72 (Ø 72 mm) tot ca. 1,5 m lengte. Ter voorkoming
van oververhitting dient het eerste luchtspoor niet-afsluit-
baar te zijn (zwenkopening SCW 2, eindstuk EN-O). Na de
eerste luchtuittrede kan ook buis ÜR (Ø 65 mm) verder wor-
den gelegd. Warme-luchtbuizen die een oppervlaktetempera-
tuur van meer dan 80 °C hebben (vooral tot de eerste lucht-
uittrede bij E 4000), moeten met een aanrakingsbeveiliging
(bijv. Truma isolatiebuis I 80) worden afgedekt. Beveilig alle
buisaansluitingen met plaatschroeven. Bevestig buizen met
klemmen.
Het warme-luchtsysteem is voor elk voertuigtype afzonderlijk
volgens een modulair principe ontworpen. Er zijn dan ook
veel accessoires beschikbaar (zie catalogus). Tekeningen met
optimale inbouwvoorstellen voor warmeluchtinstallaties in alle
gangbare campertypes kunnen via het Truma servicecentrum
gratis worden aangevraagd.
Circulatielucht-retourgeleiding
De circulatielucht (U) wordt door de verwarming direct weer
aangezogen.
Wanneer de verwarming in een stuwkast o.i.d. is gemonteerd,
dient u daarin een overeenkomstig grote opening (ca. 200 cm²)
voor de circulatielucht-retourgeleiding aan te brengen.
Zorg ervoor dat de luchtwegen naar de verwarming
steeds vrij blijven!
Verdeling van warmelucht en terugvoer van
omgevingslucht bij uitwendige montage
Zie Inbouwvarianten afb. 3 + 4 (blz. 2).
De toevoer van warmelucht en de retourluchtaanvoer tussen
kachel en voertuig moet, vooral in het steenslaggebied, met
flexibele luchtbuizen van het type LF of, in het beschermde
gebied, met luchtbuizen van het type LI (Ø 106 mm) worden
bewerksteligd.
Een beschermkast over de gehele verwarmingsinstallatie be-
schermt deze tegen beschadigingen en weersinvloeden en
dient als extra isolatie.