Branchement Du Double Tuyau Au Chauffage; Montage Sous Le Plancher Avec Kit De Ventouse; Fixation Du Chauffage; Montage Extérieur Avec Manchon De Cheminée - Truma Trumatic E 4000 Gebrauchsanweisung

Branchement du double tuyau au chauffage

Comprimer le tuyau d'evacuation (1) à son extrémité de façon à
ce que les ondulations soient jointives. Glisser le collier (4) par-
dessus le tuyau d'évacuation (1). Enfiler le tuyau d'evacuation
(1) des gaz brûlés par-dessus le joint torique sur le manchon des
gaz brûles (17). Accrocher le collier (4) au manchon et serrer la
vis. Emmancher la tubulure (19) par son côté large sur le tuyau
d'evacuation des gaz brûles et la pousser fermement sur la tu-
bulure d'air (6) du chauffage. Aligner le trou dans la tubulure (19)
avec l'orifice d'ecoulement (18). Visser la douille (20) et la serrer.
Pousser fermement le tuyau d'amenée d'air de combustion (5)
sur la tubulure (19) et le fixer avec le collier à tubes (7).
Percer dans le plancher du véhicule une ouverture 10 mm
pour le flexible d'eau de condensation (21). Enficher le flexible
sur la douille (20) et le passer par l'ouverture.
A cause du risque de gel en hiver, le flexible ne doit pas
dépasser du plancher du véhicule de plus de 2 cm !
Montage sous le plancher avec kit de
ventouse
Voir variante de montage fig. 4 (page 2).
Les cheminées doivent être placées de manière à ce qu'aucun
gaz d'échappement ne puisse pénétrer dans l'habitacle. La
conduite de gaz d'échappement doit toujours aller au moins
jusqu'à la paroi latérale (voir « Choix de l'emplacement »).

Fixation du chauffage

Le montage s'effectue à l'aide
de fixations. Fixer les deux fixa-
tions (36) au véhicule sûrement
et à demeure avec des vis traver-
santes de M5 au moins. Fixer la
glissière en U (37) à la face exté-
rieure du chauffage avec les vis
jointes (38). Fixer le chauffage par
4 vis M6 x 10 (39) et des écrous
autofreinés. Enficher deux capots
protecteurs (40) à la face xtérieure
du véhicule.
Pour éliminer l'eau de condensation, percer au point le plus
bas du boîtier du chauffage, à env. 20 mm du bord, un trou
de Ø 8 mm. Veiller à ce que la mèche ne pénètre pas de plus
de 10 mm, pour qu'aucune pièce intérieure ne soit endomma-
gée. Insérer la douille en caoutchouc (d) fournie (elle dépasse
d'env. 4 cm vers le bas).
Montage extérieur avec manchon
de cheminée
Voir variante de montage figure 3 (page 2) et instructions de
montage de Truma pour « Chauffages d'appoint pour poids
lourds » et « Chauffage de compartiment à marchandises
E 4000 A ».
36
Fixation du chauffage
Montage intérieur avec ventouse latérale ou
cheminée de toit
Fixer solidement le chauffage avec les colliers de fixation (a)
ou les équerres (b), selon la position de montage.
Distribution de l'air chaud et recyclage de
l'air ambiant lors d'un montage intérieur
Distribution de l'air chaud
Les orifices d'aspiration de l'air chaud doivent être disposés
de manière à exclure une aspiration des gaz d'échappement
du moteur du véhicule et de l'appareil de chauffage. Par des
mesures de construction, il faut assurer que l'air de chauffage
introduit dans le véhicule ne puisse pas être pollué (par ex.
par un brouillard d'huile). Cette condition est remplie, par ex.,
sur des installations à air pulsé fonctionnant en circuit fermé,
qu'elles soient montées à l'intérieur ou à l'extérieur de l'habita-
cle. (Sur des installations fonctionnant à l'air frais, l'air ne doit
pas être aspiré dans le compartiment moteur, ni au voisinage
du tuyau d'échappement, pas plus qu'au voisinage de l'orifice
de sortie des gaz brûlés du chauffage.)
L'air chaud (W) est soufflé du
chauffage par 2 manchon, soit
directement, soit indirectement
par l'intermédiaire d'un tuyau
d'air chaud VR 72 (Ø 72 mm).
Du chauffage à la première sortie d'air chaud, n'installer que
le tuyau VR 72 (Ø 72 mm) jusqu'à une longueur d'env. 1,5 m.
Afin d'éviter une surchauffe, la première sortie d'air doit
être inobturable (buse orientable SCW 2, pièce d'extrémité
EN-O). Après la première sortie d'air, on peut poursuivre l'ins-
tallation avec le tuyau ÜR (Ø 65 mm). Les gaines d'air chaud
dont la température de surface est susceptible de dépasser
80 °C (en particulier jusqu'à la première sortie d'air du E 4000)
doivent être protégées du contact (par ex. par le tuyau isolant
Truma l 80). Freiner tous les raccords de tuyau par des vis
Parker. Fixer les tuyaux par des colliers.
Le circuit d'air chaud est conçu individuellement pour chaque
type de véhicule selon un principe modulaire. Pour cela, on
dispose d'un grand nombre d'accessoires en option (voir pros-
pectus). Les schémas avec des propositions de montage opti-
males pour les dispositifs de ventilation d'air chaud dans tous
les types courants de camping-cars peuvent être demandés
gratuitement au centre de SAV Truma.