Mantenimiento Del Filtro De Aire - Briggs & Stratton 83100 Bedienungsanleitung

locales, a un centro de mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones
para la eliminación/reciclaje de estos residuos.
Extracción del aceite
1. Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D,
Figura 7) y manténgalo alejado de la bujía (E).
2. Saque la varilla medidora (A, Figura 8).
3. Quite el tapón de drenado del aceite (F, Figura 8). Drene el aceite en un recipiente
aprobado para este fin.
Nota: Hay diferentes tapones de drenado de aceite (G, Figura 8) instalados en el motor.
4. Una vez drenado el aceite, coloque y apriete el tapón de drenado del aceite (F,
Figura 8).
Adición de aceite
• Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
• Limpie cualquier suciedad del área de llenado del aceite.
• Consulte la sección Especificaciones para ver la capacidad de almacenamiento
del aceite.
1. Saque la varilla medidora (A, Figura 8) y límpiela con un paño limpio.
2. Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura 8).
Llene hasta el punto de rebose.
Introduzca la varilla medidora (A, Figura 8). No la gire ni la apriete.
3.
4. Saque la varilla y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se
indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 8) de la
varilla.
5. Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 8).
6. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 7) a la bujía (E).
Cambio del aceite del reductor de
engranajes
Observe la Figura: 9, 10
Reductor de engranajes de relación 6:1 (Figura 9)
Si su motor lleva un reductor de engranajes de relación 6:1, proceda de la siguiente
manera:
1. Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 9) y el tapón de nivel del aceite (B).
2. Quite el tapón de drenado del aceite (C, Figura 9) y drene el aceite en un
recipiente adecuado.
3. Vuelva a montar el tapón de drenado del aceite y apriételo (C, Figura 9).
4. Para llenarlo, vierta lentamente lubricante de engranaje (consulte la sección
Especificaciones ) por el orificio de llenado de aceite (D, Figura 9). Continúe
llenando hasta que salga aceite por el orificio de nivel (E).
5. Monte de nuevo el tapón de nivel del aceite y apriételo (B, Figura 9).
6. Coloque de nuevo el tapón de llenado de aceite y apriételo (A, Figura 9).
Nota: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 9) tiene un orificio de ventilación (F) y
debe montarse encima de la tapa de la caja de engranajes, como se muestra.
Reductor de engranajes de relación 2:1 (Figura 10)
El reductor de engranajes de relación 2:1 (G, Figura 10) no necesita cambios de aceite.

Mantenimiento del filtro de aire

Observe la Figura: 11, 12
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la
muerte.
• Nunca arranque o haga funcionar el motor con el conjunto del depurador de aire
(si llevara) o el filtro de aire (si llevara) quitados.
AVISO No utilice aire presurizado o disolventes para limpiar el filtro. El aire
presurizado puede dañar el filtro y los disolventes lo disolverán.
Consulte la sección Programa de mantenimiento para ver los requisitos de
mantenimiento.
Los motores utilizan un filtro de espuma o uno de papel. Algunos modelos también
incluyen un prefiltro que se puede lavar y volver a utilizar de nuevo. Compare
las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice su
mantenimiento en consecuencia.
Filtro de aire de espuma
1. Afloje el o los cierres (A, Figura 11).
2. Abra la tapa (B, Figura 11).
3. Quite el cierre (D, Figura 11) y la arandela (E).
4. Para evitar la entrada de residuos en el carburador, saque con cuidado el
elemento de espuma (C, Figura 11) de la base del filtro de aire (G).
5. Quite la tapa de soporte (F, Figura 11) del elemento de espuma (C).
6. Lave el elemento de espuma (C, Figura 11) con detergente líquido y agua. Estruje
y seque el elemento de espuma en un paño limpio.
7. Sature el elemento de espuma (C, Figura 11) con aceite de motor limpio. Para
eliminar el exceso de aceite de motor, estruje el elemento de espuma en un paño
limpio.
8. Inserte la tapa de soporte (F, Figura 11) en el elemento de espuma (C).
9. Monte el elemento de espuma (C, Figura 11) en la base del filtro de aire (G) y en
el espárrago (H). Asegúrese de que el elemento de espuma esté bien montado en
la base del filtro de aire y asegúrelo con la arandela (E) y el cierre (D).
10. Monte la tapa (B, Figura 11) y asegúrela con el o los cierres (A). Verifique que los
cierres están bien apretados.
Filtro de aire de papel
1. Afloje el o los cierres (A, Figura 12).
2. Abra la tapa (B, Figura 12).
3. Quite el cierre (E, Figura 12).
4. Para evitar la entrada de residuos en el carburador, saque con cuidado el prefiltro
(D, Figura 12) y el filtro (C) de la base del filtro de aire (F).
5. Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (C, Figura 12)
contra una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por uno
nuevo.
6. Saque el prefiltro (D, Figura 12) del filtro (C).
7. Lave el prefiltro (D, Figura 12) con detergente líquido y agua. Deje que se seque
bien el prefiltro. No engrase el prefiltro.
8. Monte el prefiltro seco (D, Figura 12) en el filtro (C).
9. Monte el filtro (C, Figura 12) y el prefiltro (D) en la base del filtro de aire (F) y el
espárrago (G). Asegúrese de que el filtro esté bien montado en la base del filtro
de aire y asegúrelo con el cierre (E).
10. Monte la tapa (B, Figura 12) y asegúrela con el o los cierres (A). Verifique que los
cierres están bien apretados.
Remoción del Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Los restos de suciedad combustibles, como hojas, césped, maleza, etc.,
pueden incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de
tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
AVISO No utilice agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema
de combustible. Utilice un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Este es un motor refrigerado por aire. La suciedad o los detritos pueden restringir el
flujo de aire y provocar el sobrecalentamiento del motor, reduciendo su rendimiento y
acortando su la vida útil.
1. Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los restos de suciedad de la rejilla
de la toma de aire.
2. Mantenga las conexión, el resorte y los controles limpios.
3. Mantenga el área alrededor del silenciador y detrás de él libre de residuos
combustibles.
4. Asegúrese de que no haya suciedad ni residuos en las aletas de refrigeración de
aceite.
Tras un periodo de tiempo puede acumularse suciedad en las aletas de refrigeración
del cilindro y provocar el sobrecalentamiento del motor. Estos restos de suciedad
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