Homelite HCS4640C Übersetzung Der Originalanleitung Seite 330

KUT OŠTRENJA GORNJEG RUBA
Pogledajte sliku 57.
(A) TOČNO 30° - Držač turpije sadrži oznake kako biste
mogli ispravno postaviti turpiju i dobiti ispravni kut u
odnosu na gornji rub.
(B) MANJE OD 30° - Za koso turpijanje
(C) VIŠE OD 30° - Istrošena oštrica brzo postaje tupa.
KUT BOČNOG RUBA
Pogledajte sliku 58.
(D) TOČNO 80° - Kut koji nastaje ako u držač turpije
stavite turpiju dobrog promjera.
(E) KUKICA - "Zakvači se" na drvo i brzo postaje tupa,
povećava opasnost od ODSKAKIVANJA. Rezultat
uporabe turpije koja je premalog promjera ili ako je
zategnutost premala.
(F) STRAŽNJI KUT - Zahtijeva preveliku snagu za
pomicanje, uzrokuje pretjerano habanje vodilice i lanca.
Rezultat uporabe turpije prevelikog promjera ili ako je
zategnutost prevelika.
RAZMAK LIMITATORA DUBINE
Pogledajte sliku 51. Pogledajte sliku 59 - 60.
■ Neka razmak limitatora dubine (A) bude 0,6 mm.
Upotrijebite mjerač dubine kako biste provjerili
limitatore.
■ Provjerite razmak limitatora dubine nakon svakog
oštrenja lanca.
■ Koristite se plosnatom turpijom (B) (ne isporučuje se)
i mjeračem za brušenje (C) (ne isporučuje se) kako
biste ravnomjerno turpijali sve limitatore. Koristite se
mjeračem od 0,6 mm. Nakon što ste turpijali razinu
svakog limitatora dubine, načinite mu izvorni oblik tako
što ćete zaokružiti prednji dio (D). Pazite da ne oštetite
karike kraj ruba turpije.
■ Limitatori dubine moraju biti ugođeni pomoću plosnate
turpije u smjeru u kojem su susjedni zupci bili turpijani
okruglom turpijom. Pazite da plosnata turpija ne dođe
u dodir s licem zubaca tijekom ugađanja limitatora
dubine.
ODRŽAVANJE VODILICE LANCA
Pogledajte sliku 61.
UPOZORENJE
Prije održavanja motorne pile provjerite je li lanac
zaustavljen.
Okrenite vodilicu lanca nakon svakog tjedna uporabe kako
biste raspodijelili habanje na dvije strane i tako makimalno
Hrvatski (Prijevod izvornih uputa)
328
produljili njen vijek trajanja. Nakon svake uporabe očistite
vodilicu i provjerite je li pohabana ili oštećena.
Deformacije i hrapavost na šinama vodilice normalna
su posljedica habanja. Takve nedostatke treba ublažiti
pomoću turpije čim se pojave.
Vodilicu treba zamijeniti u sljedećim slučajevima:
■ Ako je unutrašnjost šina pohabana tako da se lanac
može prevaliti na stranu;
■ Ako je savijena;
■ Ako se u šinama nalaze pukotine ili su potrgane;
■ Ako su šine razmaknute.
Svakog tjedna podmazuje vodilicu lanca (koja na kraju
sadrži pogonski lančanik). Tako što ćete ubrizgati proizvod
za podmazivanje u za to predviđen otvor.
Okrenite vodilicu lanca i provjerite da otvori (A) i šina lanca
ne sadrže nečistoću.
ČIŠČENJE ZRAČNOGA FILTRA
Pogledajte sliku 62. Pogledajte sliku 63 - 66.
NAPOMENA: Uvijek očistite zračni filtar prije svih
podešavanja mješavine na karburatoru.
1. Kako biste pristupili zračnom filtru i karburatoru, odvijte
tri vijka (A) koja drže kućište cilindra (B).
2. Zakvačite kočnicu lanca
3. Podignite prednji dio kućišta cilindra koji se nalazi
ispred kočnice lanca.
4. Podignite stražnji dio kućišta koje se nalazi iza ručke.
5. Prije uklanjanja zračnog filtra iz karbura, uklonite
prljavštinu i piljevinu s karburatora i komore za
sagorjevanje pomoću komprimiranog zraka ili četke.
NAPOMENA: Pazite na to da uklonite šiljak kako se
karburator ne bi zagadio.
6. Uklonite vijak (C) koji drži zračni filtar (D).
7. Umetnite ravni odvijač između klinova i zavijte kako je
označeno na slici.
8. Uklonite zračni filtar s mjesta.
Odaberite jednu od sljedećih tehnika čišćenja:
● Za obično čišćenje, udarite filtrom po ravnoj i
glatkoj površini kako biste izbacili što je moguće
više prašine i prljavštine.
● Za dublje čišćenje, operite filtar u mlakoj vodi
pomiješanoj sa sapunom, isperite ga i ostavite da
se sasvim osuši.
NAPOMENA: Filtar možete očistiti i komprimiranim
zrakom (uvijek nosite zaštitu za oči kako biste izbjegli
ozljede).
9. Postavite zračni filtar na mjesto i pazite da se klinovi
nalaze u utorima na dnu zračnog filtra prije nego
stegnete vijke koji drže filtar. Predfiltar (D) uvijek čistite
nakon svakih 25 punjenja spremnika, a po potrebi i
češće. Uklonite kućište cilindra (3), karter startera (E)