Gurtkraftbegrenzer (Nur An Vordersitzen) - Suzuki SX4 Serie 2021 Bedienungsanleitung

Wartungsarbeiten an den Komponenten
oder der Verkabelung des Gurtstraffer-
systems dürfen nur von einem speziell aus-
gebildeten SUZUKI-Händler
werden. Eine unsachgemäße Wartung
kann dazu führen, dass die Gurtstraffer
ohne Grund ausgelöst werden oder das
ganze System funktionsuntüchtig wird.
Dies kann Verletzungen von Personen zur
Folge haben.
Um Schäden oder ein unbeabsichtigtes
Auslösen der Gurtstraffer zu verhindern,
sollten Sie darauf achten, dass die Batterie-
kabel abgeklemmt wurden und der Zünd-
schalter mindestens 90 Sekunden lang auf
der Position „LOCK" stand bzw. das Lenk-
radschloss mindestens 90 Sekunden lang
aktiviert war, bevor Sie mit Wartungsarbei-
ten am elektrischen System Ihres SUZUKI
beginnen.
Berühren Sie keine Bauteile oder Kabel
des Gurtstraffersystems. Die Kabel sind
gelb umwickelt oder mit gelben Tüllen ver-
sehen und auch die Steckverbindungen
sind gelb. Beim Verschrotten
SUZUKI-Fahrzeugs lassen Sie sich von
Ihrem SUZUKI-Händler, einer Karosserie-
werkstatt oder einem Schrotthändler unter-
stützen.
Für die ordnungsgemäße Funktion
des Gurtstraffersystems
ausgeführt
Verändern Sie keine Teile, die die Funktion
des Gurtstraffersystems beeinflussen kön-
nen. Der Sicherheitsgurt könnte unerwar-
tet gestrafft oder nicht gestrafft werden,
wenn es notwendig ist.
Entsorgen und Verschrotten
Gurtstraffer, die nicht aktiviert waren, müs-
sen vor der Entsorgung einem vorge-
schriebenen Verfahren entsprechend akti-
viert werden.
Wenn Sie einen Gurtstraffer vor der
Entsorgung
behandeln, kann das Gurtstraffersys-
tem unerwartet aktiviert werden und
schwere Verletzungen verursachen.
Wenn Sie einen Gurtstraffer entsor-
gen oder ein Fahrzeug, das mit
Ihres Gurtstraffern ausgerüstet ist, ver-
schrotten, wenden Sie sich an einen
SUZUKI-Händler oder eine Fachwerk-
statt.
WARNUNG
nicht entsprechend
FÜR SICHERES FAHREN
Gurtkraftbegrenzer
(nur an Vordersitzen)
Bei einem starken Aufprall von vorne funk-
tioniert der Gurtkraftbegrenzer in zwei
Phasen, um die Krafteinwirkung auf den
Schultergurt zu reduzieren und so die Wir-
kung auf die vorderen Insassen abzumil-
dern.
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