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2.
ALLGEMEINE INFORMATION
2.1 On-Board-Diagnose-Systeme (OBD) II
Die erste Generation der On-Board-Diagnose (OBD I) wurde von California
Air Resources Board (ARB) entwickelt und 1988 eingeführt, um manche der
emissionsmindernden Komponenten an Fahrzeugen zu überwachen. Während die
Technologie sich weiterentwickelte und der Wunsch, das On-Board-Diagnose-System
zu verbessern stieg, wurde eine neue Generation des On-Board-Diagnose-Systems
entwickelt. Die zweite Generation On-Board-Diagnose-Bestimmungen heißt "OBD II".
Das OBD II System wurde entworfen, um emissionsmindernde Systeme und zentrale
Motorkomponente zu überwachen, indem entweder kontinuierliche oder periodische
Tests der spezifischen Komponenten und des Fahrzeugzustands durchgeführt wurden.
Wenn ein Problem festgestellt wird, schaltet das OBD II System eine Warnlampe (MIL)
auf dem Fahrzeugarmaturenbrett ein, um den Fahrer zu warnen, typischerweise mit der
Phrase "Check Engine" („Motor überprüfen") oder "Service Engine Soon" ( „Motor bald
warten"). Das System wird wichtige Informationen über die festgestellte Fehlfunktion
speichern, sodass ein Techniker das Problem genau finden und beheben kann. Hier
unten folgen drei Teile solcher wichtigen Informationen:
1.
Ob die Fehlfunktionsanzeige-Lampe ("Malfunction Indicator Light (MIL)") den
Befehl 'on' („an") oder 'off'(„aus") erhalten hat;
2.
Welche, falls irgendwelche, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) (Diagnose-
Fehlercodes) gespeichert wurden;
3.
Bereitschaft Monitorstatus.
2.2 Diagnostic Trouble Codes (DTCs) (Diagnose-Fehlercodes)
OBD II Diagnose-Fehlercodes sind Codes, die vom On-Board-Computer-Diagnose-
System als Reaktion auf ein, in dem Fahrzeug gefundenes Problem, gespeichert
wurden. Diese Codes identifizieren einen besonderen Problembereich und sind dazu
bestimmt, Sie anzuleiten, wo der Fehler innerhalb des Fahrzeuges erfolgt sein könnte.
OBD II Diagnose-Fehlercodes bestehen aus einem fünfstelligen alphanumerischen
Code. Das erste Zeichen, ein Buchstabe, identifiziert welches Steuersystem den
Code festlegt. Das zweite Zeichen, eine Zahl, 0-3; die anderen drei Zeichen, ein
Hex-Zeichen, 0-9 oder A-F bietet zusätzliche Information zum Ort, an dem der DTC
(Diagnose-Fehlercode) entstanden ist und die Betriebsbedingungen, die zu seiner
Entstehung geführt haben. Hier unten ist ein Beispiel, um die Struktur der Zahlen
darzustellen:
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