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Bauteile
HINWEIS:
Die Schleppgeschwindigkeit ändert sich
bei jedem Drücken der Schalter um etwa
50 U/min.
Falls die Schleppgeschwindigkeit einge-
stellt wurde, kehrt der Motor zur normalen
Geschwindigkeit zurück, wenn der Motor
gestoppt und erneut gestartet wird oder
wenn die Motorgeschwindigkeit etwa 3000
U/min überschreitet.
Eine Anleitung über die Verwendung der
variablen U/min-Schalter finden Sie auf
der Seite 55.
GMU26246
Trimmanode mit Anode
GWM00841
WARNUNG
Eine falsch eingestellte Trimmanode
könnte das Steuern erschweren. Nach
dem Einbau bzw. Austausch der Trimma-
node ist stets eine Probefahrt durchzu-
führen, um sicherzustellen, dass die
Steuerung ordnungsgemäß funktioniert.
Vergewissern Sie sich, dass Sie die
Schraube nach dem Einstellen der Trim-
manode festgezogen haben.
Die Trimmanode ist so einzustellen, dass die
Steuerung durch Ausüben der gleichen Kraft
nach links oder nach rechts gedreht werden
kann.
Falls das Boot dazu tendiert, nach links
(Backbord) zu fieren, drehen Sie das hintere
Ende der Trimmanode nach Backbord, "A"
wie in der Abbildung dargestellt. Falls das
Boot dazu tendiert, nach rechts (Steuerbord)
zu fieren, drehen Sie das hintere Ende der
Trimmanode nach Steuerbord, "B" wie in der
Abbildung dargestellt.
GCM00841
ACHTUNG
Die Trimmanode dient auch als Anode
25
zum Schutz des Motors vor elektrochemi-
scher Korrosion. Lackieren Sie die Trim-
manode niemals, weil sie dann als Anode
unwirksam wird.
A
1
2
1. Trimmanode
2. Schraube
Anziehdrehmoment der Schraube:
18 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)
GMU26313
Kippsperrmechanismus
Der Kippsperrmechanismus wird verwendet
um zu verhindern, dass sich der Außenbord-
motor im Rückwärtsgang aus dem Wasser
hebt.
1
1. Kippsperrhebel
Um den Motor zu arretieren, stellen Sie den
Kippsperrhebel auf die Position "
B
ZMU03097
ZMU06395
" (Arre-
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