Lenkungslager; Allgemeine Montagehinweise Und Kompatibilität; Kontrollieren Des Lenkungslagers - ax-lightness engage Montageanleitung Und Bedienungsanleitung

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Lenkungslager

Allgemeine Montagehinweise
und Kompatibilität
Die AX-Lightness und engage Gabel ist mit dem Len-
kungslager, auch Steuersatz genannt, im Rahmen
drehbar gelagert . Damit sich das Fahrrad selbst
(a)
stabilisieren kann und geradeaus fährt, muss sich
a
dieser Lenkbereich sehr leicht bewegen können. Die
Stöße welliger Fahrbahnen belasten das Lenkungsla-
ger stark. Dadurch kann es vorkommen, dass es sich
lockert und verstellt. Sie sollten die Funktion des Len-
kungslagers regelmäßig kontrollieren
stellen und den Steuersatz mindestens einmal im
Jahr neu fetten lassen.
Bei Vollcarbon-Gabeln darf zwischen Schaft und Vor-
bau und zwischen Vorspannmechanismus (Klemm-
konus) und Schaftinnenseite kein Fett gelangen,
b
sonst können die Teile dauerhaft nicht mehr aus-
reichend geklemmt werden. Bei AX-Lightness und
engage Carbongabeln muss daher die Schmierung
mit Bedacht und ganz gezielt zwischen die metalli-
schen Bestandteile des Lagers und der Klemmung
aufgetragen werden.
Immer wiederkehrendes Lagerspiel liegt oft an zu
geringer Reibung zwischen Vorbau und Gabel und/
oder zu wenig Halt des Widerlagers in Form des Gum-
Gum oder eines Konusmechanismus im Gabelschaft.
c
Damit diese sauber und materialschonend klemmen,
sollten Sie einen dünnen Film AX-Lightness Carbon-
Montagepaste auf die Klemmflächen streichen
Kontrollieren Sie auch, ob der AX-Lightness und
engage Gabelschaft 2 mm unterhalb der Oberkante
des Vorbaus endet, sonst können Sie das Lagerspiel
nicht einstellen.
Widerstand beim Lenken bzw. Spiel in manchen Stel-
lungen des Lenkers kann von falschen Passungen
d
kommen, wenn die Lagersitze im Rahmen durch
Bearbeitungsmängel nicht zueinander fluchten oder
wenn unpassende Lager montiert wurden. In einem
solchen Fall müssen Sie sich an Ihren AX-Lightness
und engage Fachhändler wenden.
Es gibt verschiedene Lagerdurchmesser und Winkel.
Die genaue Lagerbezeichnung ist oft auf dem Au-
ßenring der Lager aufgedruckt. Wenn dort nichts auf-
gedruckt ist, hilft eine Lagerlehre, die Ihr AX-Lightness
und engage Fachhändler hat.

Kontrollieren des Lenkungslagers

Ziehen Sie die Bremse des Vorderrades und legen Sie
die Finger der anderen Hand an den Spalt zwischen
Rahmen und Abdeckkappe. Belasten Sie den Sattel
mit Ihrem Oberkörper und schieben Sie das Fahrrad
etwas vor und zurück
Spalt bewegt, weist das Lenkungslager zu viel Lager-
, ggf. nach-
(b)
luft auf. Machen Sie die Prüfung auch mit querste-
hendem Vorderrad.
Eine weitere Methode – die allerdings einige Erfah-
rung benötigt – besteht darin, das Vorderrad aus ei-
ner Höhe von etwa 10 cm auf den Boden prallen zu
lassen . Klopfende Geräusche deuten auf zu großes
(f)
Lagerspiel hin. Lassen Sie sich aber von klappernden
Bremshebeln, Zügen oder Radcomputern nicht in die
Irre führen!
Um die Leichtgängigkeit zu prüfen, heben Sie den
vorderen Teil des Fahrrades am Oberrohr so weit
an, bis das Vorderrad etwa 20 cm über dem Boden
schwebt. Tippen Sie den Lenker leicht an. Er sollte
sich dann selbsttätig aus der Mittelposition heraus
drehen, bis entweder die Bremse am Rahmen oder
der Lenker am Oberrohr ansteht
sen Test zu beiden Seiten hin.
.
(c+d)
Schwenkt der Lenker nicht oder nur teilweise, versu-
chen Sie die Züge zu entspannen. Probieren Sie es
dann erneut. Gehen Sie auftretenden Knack- oder
Schleifgeräuschen nach. Oft sind es nur Züge, die tro-
cken oder gar angerostet in den Anschlägen sitzen.
Tragen Sie in diesem Fall dünnflüssiges Schmieröl
auf . Wenn das nicht hilft, kontrollieren Sie, ob
(h)
die AX-Lightness und engage Gabel unten am Rah-
men frei läuft und ob die Abdeckkappe rundherum
genug Luft aufweist. Die Spalte müssen gleich hoch
sein und die Dichtringe gleichmäßig aufliegen. Dre-
hen Sie bei der Kontrolle die AX-Lightness und enga-
ge Gabel ganz von links nach rechts.
e
. Spüren Sie, dass sich der
(e)
f
g
. Machen Sie die-
(g)
h
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