Laufräder Nachzentrieren - ax-lightness engage Montageanleitung Und Bedienungsanleitung

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Pumpen Sie den Schlauch leicht an
(a)
runde Form annimmt, und legen Sie ihn vollständig
in den Reifen. Er darf keine Falten werfen.
Beginnen Sie die Endmontage auf der dem Ventil
gegenüberliegenden Seite. Drücken Sie den Reifen
soweit es geht mit den Daumen rundum über die
Felgenflanke.
a
Achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht zwischen
Reifen und Felge eingeklemmt und gequetscht wird.
Schieben Sie den Schlauch von Hand immer wieder
ins Reifeninnere .
(b)
Arbeiten Sie gleichmäßig nach beiden Seiten am Um-
fang entlang. Zum Ende hin müssen Sie den Reifen
kräftig nach unten ziehen , damit der schon mon-
(c)
tierte Bereich in den tiefen Felgenboden rutscht. Dies
erleichtert die Montage auf den letzten Zentimetern
spürbar.
b
Bevor Sie den Reifen ganz in die Felge schieben, über-
prüfen Sie nochmals den Sitz des Schlauches und
drücken Sie den Reifen dann mit dem Handballen
über das Felgenhorn.
Gelingt das nicht, müssen Sie Montierhebel verwen-
den . Achten Sie darauf, dass die gebogene Seite
(d)
zum Schlauch zeigt und dass Sie den Schlauch nicht
beschädigen.
Drücken Sie das Ventil etwas ins Reifeninnere, damit
c
der Schlauch nicht unter dem Reifen eingeklemmt
wird. Prüfen Sie, ob das Ventil gerade steht. Wenn
nicht, müssen Sie eine Reifenflanke demontieren und
den Schlauch neu ausrichten.
Um sicherzugehen, dass der Schlauch nicht ge-
quetscht wird, walken Sie den Reifen über den ge-
samten Radumfang hin und her. Überprüfen Sie da-
bei auch, ob sich das Felgenband verschoben hat.
Pumpen Sie den Schlauch bis zum gewünschten Rei-
d
fendruck auf. Der maximale Druck steht meist auf der
Reifenflanke .
(e)
Ob der Reifen korrekt sitzt erkennen Sie daran, dass
die feine Kennlinie auf dem Reifen knapp oberhalb
der Felge rundum in gleichmäßigem Abstand ver-
läuft .
(f)
, so dass er eine Passen Sie nun den Druck, ausgehend vom Maximal-
wert, über das Ventil an. Beachten Sie dabei den emp-
fohlenen Luftdruckbereich.
Laufräder nachzentrieren
Die AX-Lightness und engage Laufräder werden
sorgfältig zentriert ausgeliefert. Dennoch lässt es
sich nicht vermeiden, dass sich mit zunehmender
Betriebszeit die Speichen in Nabe und Felge „setzen".
Die Speichenspannung reduziert sich so geringfügig.
Dadurch, dass sich einige Speichen selbstständig
lockern, kann zudem ein Seiten- oder Höhenschlag
entstehen. Es muss deshalb nach einer Einfahrzeit,
spätestens nach 100 bis 300 Kilometern, der Laufrad-
satz kontrolliert und gegebenenfalls nachzentriert
werden.
Nachzentrieren sollte nur ein AX-Lightness und
engage Fachhändler. Werden die Speichen unfach-
männisch nachgespannt, können irreparable Schä-
den entstehen.
Wenn Sie sich doch dazu in der Lage fühlen, beach-
ten Sie bitte Folgendes beim Nachzentrieren:
» Die Speichennippel sind bei Laufrädern von
AX-Lightness und engage in der Felge versenkt.
Das heißt, dass diese nur von außen, also von der
Seite des Reifens aus, nachgespannt werden kön-
nen. Hierzu muss der Reifen demontiert werden. Es
ist zudem Spezialwerkzeug erforderlich
Beachten Sie, dass Schlauchreifen anschließend
komplett neu geklebt werden müssen.
» Die Speichen an AX-Lightness und engage Lauf-
rädern sind stark gewichtsoptimiert. Achten Sie
darauf, dass sich die Speichen nicht in sich verdre-
hen, wenn Sie an den Speichennippeln spannen.
Verwenden Sie ein spezielles Werkzeug
Speichen in Position zu halten.
Überdrehen Sie den Nippel gezielt eine Viertelum-
drehung und drehen Sie diese dann wieder zurück
– so bleiben die Speichen frei von schädlichen
Spannungen.
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f
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