ax-lightness engage Montageanleitung Und Bedienungsanleitung Seite 18

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Öffnen Sie das dünne Kunststoffröhrchen mit einer
Nadel, einer spitz zugeschliffenen Speiche oder ei-
nem sehr kleinen Kreuzschlitz-Schraubendreher
An den Brems-Schaltgriffen und an den AX-Lightness
und engage Bremskörpern werden die Außenzüge
mit Endkappen angesetzt.
Bringen Sie, als präventive Maßnahme vor Knarrge-
a
räuschen und Korrosion im späteren Betrieb, etwas
Fett in die Zuganschläge und an das Widerlager am
Bremskörper.
Schmieren Sie die Innenzüge dünn ein, indem Sie
diese der Länge nach durch eine Portion Lager-Fett
zwischen Daumen und Zeigefinger ziehen
rend Sie sie durch die Hüllen und eventuell die An-
schläge bis zur Bremse schieben.
Schieben Sie die Außenhüllen ganz in die Aufnah-
b
men am Brems-Schaltgriff und an die Anschläge an
der Bremse. Kleben Sie die Hüllen an zwei bis drei
Stellen mit zwei bis drei straff gewickelten Umdre-
hungen Isolier- oder Gewebeband am Lenker fest,
bevor Sie das Lenkerband wickeln
(c)
Führen Sie den Innenzug durch die Justageschraube
und schieben Sie die Außenhülle ganz in die Justage-
schraube hinein.
Lösen Sie die Schraube der jochartigen Bremszug-
c
klemmung und entnehmen Sie das geschlitzte Zug-
klemmteil. Führen Sie das Joch über den Bremszug
und schieben Sie das Klemmstück auf den Zug
Schieben Sie das Klemmstück ganz ins Joch, der
Schlitz muss quer zum Joch orientiert sein
cken Sie die AX-Lightness und engage Bremse etwas
zusammen. Hängen Sie das Joch in die Aufnahmen
des Bremsarms ein und und ziehen Sie den Zug straff.
Drehen Sie die Innensechskantschraube mit einem
3 mm Schlüssel, bis der Bowdenzug etwas klemmt.
d
Halten Sie die Bremszugbefestigung mit einem 8 mm
Maulschlüssel fest und drehen Sie die Innensechs-
. kantschraube mit einem Drehmomentschlüssel auf
(a)
3 Nm fest .
(f)
Stellen Sie die AX-Lightness und engage Bremse wie
im Kapitel „Synchronisieren und nachstellen der
Bremsen" beschrieben ein. Prüfen Sie nochmals den
Sitz der Züge an allen Anschlägen.
Ziehen Sie den Bremshebel mehrfach mit Kraft zum
Lenker . Die Züge dehnen sich und die Außenhül-
(g)
len werden etwas zusammengestaucht. Justieren Sie
bei länger werdenden Hebelwegen nach.
, wäh- Kürzen Sie den Innenzug mit dem Zugschneider
(b)
etwa ein bis zwei Zentimeter nach der Bremszugbe-
festigung.
Sichern Sie das scharfkantige Innenzugende gegen
Aufspleisen mit einer Zugendhülse
Schalt- und Bremszüge sind stark unter-
G
schiedlich und dürfen deshalb keinesfalls
. miteinander vertauscht oder gemischt
werden. Die Innenzüge von Schaltzügen
sind schlanker und weisen einen deutlich
kleineren Kopf auf. Die Außenhüllen von
Schaltzügen weisen Drahtverstärkungen
in Zugrichtung auf. Dies versteift diese, sie
werden beim Schalten kaum gestaucht.
Bremsaußenhüllen sind dagegen wendel-
förmig mit Stahl verstärkt, was sie etwas
. flexibler als die Schaltzugpendants macht.
(d)
Manche Brems-Schaltgriffe lassen die Wahl
. Drü-
(e) I
zu, ob beide Züge vorne am Lenker verlau-
fen, oder ob einer vorne und der andere
hinten verläuft. Welche Wahl die richtige
ist, hängt in erster Linie vom verwendeten
Lenker ab.
Achten Sie darauf, dass der Vorbau in der
I
höchsten Position steht, sonst besteht spä-
ter keine Möglichkeit mehr die Position
des Lenkers zu verändern, ohne dass neue
Züge installiert werden müssen.
e
f
.
(h)
g
h
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