Felgenrundlauf Und Speichenspannung; Radausbau - ax-lightness engage Montageanleitung Und Bedienungsanleitung

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Felgenrundlauf und Speichenspannung

Damit das Laufrad rund laufen kann, müssen die
Speichen gleichmäßig gespannt sein
nung einzelner Speichen kann sich verändern, wenn
Sie z.B. eine Kante zu schnell überfahren oder sich ein
Nippel löst. Dadurch geraten die Zugkräfte aus dem
Gleichgewicht. Schon bevor Sie diese Unregelmäßig-
keit durch Schlingern bemerken, kann die Funktion
a
Ihres Fahrrades beeinträchtigt sein.
Die Seiten der Felgen sind bei Felgenbremsen auch
die Bremsfläche . Läuft das Laufrad nicht rund,
(c)
kann das die Bremswirkung beeinflussen. Überprüfen
Sie deshalb von Zeit zu Zeit den Rundlauf.
Heben Sie hierfür das Laufrad hoch und versetzen Sie
es von Hand in Rotation. Beobachten Sie den Spalt
zwischen Felge und Bremsbelägen. Verändert er sich
um über einen Millimeter, sollte ein AX-Lightness und
b
engage Fachhändler das Laufrad nachzentrieren
Fahren Sie nicht mit AX-Lightness und en-
G
gage Laufrädern, die unrund laufen. Bei
starken Seitenschlägen können bei Felgen-
bremsen die Bremsbacken überraschend
stark zupacken! Dies führt in der Regel zum
sofortigen Stillstand der Räder und damit
zum Sturz.
Lose Speichen müssen sofort gespannt
A
c
werden. Die Belastung steigt sonst an die-
ser Stelle für alle übrigen Bauteile stark an.
d

Radausbau

Bei Seitenzugbremsen hängen Sie den Bremszug-
. Die Span-
(a+b)
halter (AX-Lightness) aus, öffnen Sie den Entspann-
hebel an der Bremse (Shimano, SRAM)
schieben Sie den Stift im Schalt-Bremsgriff am Lenker
(Campagnolo)
Bei Cantilever- und V-Bremsen müssen Sie zuerst
den Seilzug am Bremsarm aushängen. Fassen Sie
dazu mit einer Hand um die Felge und drücken Sie
die Bremsbeläge bzw. die Bremsarme zusammen.
In dieser Stellung lässt sich der meist tonnenförmige
Nippel des Bremsquerzuges bzw. die Zughülle (bei V-
Bremsen) leicht aushängen.
Bei Scheibenbremsen sollten Sie vorher schauen
wo die Bremsbeläge bzw. deren Verschleißindikato-
ren (Metallohren/-nasen)
.
(d)
daran erkennen, ob die Beläge nach der Demontage
noch an der dafür vorgesehenen Stelle sind.
Bei Hinterrädern mit Kettenschaltung schalten Sie vor
der Demontage hinten auf das kleinste Ritzel. So steht
das Schaltwerk ganz außen und behindert den Aus-
bau nicht. Öffnen Sie den Schnellspanner des Lauf-
rades, wie im Kapitel „Schnellspanner" beschrieben.
Wenn sich das Vorderrad noch nicht herausziehen lässt,
liegt dies an den Ausfallsicherungen. Das sind Haltena-
sen in der Radaufnahme (Ausfallende). Sie müssen die
Vorspannmutter des Schnellspanners etwas öffnen
und das Laufrad aus den Sicherungen fädeln.
Um den Ausbau des Hinterrades zu erleichtern, ziehen
Sie das Schaltwerk mit der Hand leicht nach hinten.
Heben Sie das Fahrrad etwas hoch und geben Sie dem
Laufrad einen Klaps, dann fällt es nach unten heraus.
Bremsscheiben können heiß werden. Las-
G
sen Sie sie vor der Demontage des Laufra-
des abkühlen.
Ziehen Sie bei einem ausgebauten Laufrad
A
keinesfalls am (Scheiben-)Bremshebel und
achten Sie darauf, die Transportsicherun-
gen zu montieren, wenn Sie das Laufrad
ausbauen.
oder ver-
(e)
.
(f)
e
sitzen. Später können Sie
(g)
f
g
I
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Beachten Sie das Kapitel „Brem-
sen" in dieser Bedienungsanlei-
tung und die Bedienungsanlei-
tung des Schaltungsherstellers.