Hinweise Zur Montage Von Hinterrädern; Reifen, Schläuche, Felgenband, Luftdruck - ax-lightness engage Montageanleitung Und Bedienungsanleitung

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Hinweise zur Montage von Hinterrädern
Neben Steckachsen für Gabeln, gibt es Steckachs-
Systeme für den Hinterbau . Sie zeichnen sich
(a)
insbesondere durch hohe Steifigkeit und geringes
Gewicht aus.
Zum Ausbau des Hinterrades müssen Sie die Achse
lösen (je nach System mit einem Innensechskant-
a
schlüssel oder dem RWS-Hebel) und herausziehen.
Anschließend können Sie das Hinterrad wie gewohnt
ausbauen.
Achten Sie beim Einbau darauf, dass Sie die Achse
nicht vor dem Einbau des Hinterrades in die Nabe
(b)
stecken.
Der Einbau kann wie gewohnt erfolgen. Dank der Ein-
fädelhilfe muss das Hinterrad jedoch nicht justiert
(c)
werden, da es automatisch an der richtigen Position
b
sitzt. Nach dem Einbau des Hinterrades können Sie
die Achse einstecken und festziehen
(d)
Die Hersteller von Steckachsen liefern für
i
gewöhnlich ausführliche Anleitungen mit.
Lesen Sie diese aufmerksam durch, bevor
Sie das Laufrad ausbauen oder Wartungsar-
beiten durchführen.
c
d
Reifen, Schläuche,
Felgenband, Luftdruck
Die Reifen sollten Haftung und Traktion bieten, leicht
laufen und kleine Fahrbahnstöße aufnehmen. Die
Beschaffenheit des Reifenunterbaus (Karkasse), die
Gummimischung und die Profilierung beeinflussen
den Rollwiderstand und die Hafteigenschaften. Ihr
AX-Lightness und engage Fachhändler hat verschie-
dene Typen zur Auswahl.
Wenn Sie einen neuen Reifen aufziehen, müssen Sie
das System und die Dimension des bisher montierten
Reifens beachten.
Letztere steht in zwei Einheiten auf der Reifenflanke.
Eine Angabe ist die genauere, genormte Millimeter-
Bezeichnung. Beispiel für Rennräder
bedeutet eine Reifenbreite von 23 mm in aufge-
pumptem Zustand und einen (Innen-)Durchmesser
des Reifenwulstes von 622 mm. Die andere Angabe
.
nennt die Größe in Zoll (z.B. 23x7/8 oder 700x23c).
Beispiel für Mountainbikes
Reifenbreite von 57 mm in aufgepumptem Zustand
und einen (Innen-)Durchmesser des Reifenwulstes
von 559 mm. Die andere Angabe nennt die Größe in
Zoll (z.B. 26x2.25").
Reifen müssen mit dem richtigen Luftdruck aufge-
pumpt sein
(g)
Leichtlauf und Fahrkomfort zu bieten. Sie sind dann
auch weniger pannenanfällig. Ein zu geringer Druck
kann zu einem „snake-bite" (Schlangenbiss) führen,
bei dem der Schlauch beim Überfahren einer Kante
zerquetscht wird.
Der vom Hersteller empfohlene Luftdruck steht in
der Regel auf der Reifenflanke
tikett. Die Untergrenze der Druckangabe bedeutet
maximalen Federungskomfort für leichte Fahrer, op-
timal für Fahrten auf rauem Untergrund. Mit zuneh-
mendem Druck wird der Rollwiderstand auf ebenem
Untergrund minimiert, der Komfort nimmt dagegen
ab. Hart aufgepumpte Reifen eignen sich daher am
besten für schwere Fahrer und die Fahrt über glatten
Asphalt.
e
: 23-622
(e)
f
: 57-559 bedeutet eine
(f)
, um den optimalen Kompromiss aus
g
oder dem Typene-
(h)
h
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