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3 - BESCHREIBUNG DER HARDWARE
3.9 - RS485-Verdrahtung (bewährte Methode)
Für RS485-Schnittstellen kann eines der folgenden Kabel verwendet
werden:
■ zwei verdrillte Paare + Schirmung (EMPFOHLEN)
■ drei Adern + Schirmung
Beachten Sie, dass „+" und „-" Kommunikationssignale sind und sie vom
gleichen verdrillten Paar stammen.
Die Masse für das Signal kann eine einzelne Ader oder ein verdrilltes Paar
sein und sollte mit dem Pin „C" von J10 (Modbus RTU) oder J7 (CCN)
verbunden werden. Dieser Draht ist erforderlich, damit alle Knoten am Bus
eine gemeinsame Referenzverbindung zur Masse haben.
Wenn eine Schirmung verwendet wird, dann sollte das geschirmte
Kabel ordnungsgemäß terminiert und NUR ein Ende mit einer der
folgenden Punkte auf kürzestem Weg verbunden werden.
3.9.1 - RS485-Verkabelung: 4,3-Zoll-Regelgerät
Die folgenden Diagramme veranschaulichen mögliche RS485-Schaltpläne
für 4,3-Zoll-Regelgeräte.
Der erste Schaltplan ist die beste Option (EMPFOHLEN), aber es kann
auch die zweite oder dritte Verdrahtungsmöglichkeit verwendet werden.
Nr. 1 RS485-Schaltplan (EMPFOHLEN)
Nr. 2 RS485-Schaltplan (KORREKT)
Nr. 3 RS485-Schaltplan (KORREKT)
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3.9.2 - RS485: Daisy Chain-Konfiguration (Reihenschaltung)
Die nachstehende Abbildung zeigt ein ordnungsgemäßes 3-adriges Kabel
mit Schirmung bei einer verketteten Konfiguration.
B C
D
Legende
B
Schirmung
C
Auf Durchgängigkeit der Schirmung achten
D
Schirmung nur an einem Punkt mit der Erdung verbinden
Abschluss-Widerstand: Eine Terminierung ist nur dann erforderlich, wenn
der Bus mit sehr hoher Übertragungsrate über große Entfernungen
betrieben wird.
Die Übertragungsrate des Busses und die Kabellänge bestimmen,
ob eine Terminierung erforderlich ist. Sie dient dazu, den Bus
auszubalancieren und Störsignale zu minimieren, die durch schnelle
Signale und die Induktivität der Verkabelung verursacht werden kann.
Bei 9600 Baud hat die Terminierung keine oder nur geringe Auswirkungen
auf den Bus.
Nr. 4 RS485-Schaltplan (FALSCH- Nicht verwenden!)
Nr. 5 RS485-Schaltplan (FALSCH- Nicht verwenden!)
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