Rs485-Verdrahtung (Bewährte Methode); Rs485-Verkabelung: 4.3-Zoll-Regelgerät; Rs485: Konfiguration Der Verkettung - Carrier SmartVu 30RB 040R Handbuch

3 - HARDWARE
3.10 - RS485-Verdrahtung (bewährte Methode)
Für RS485-Schnittstellen kann eines der folgenden Kabel verwendet werden:
■ zwei verdrillte Paare + Schirmung (EMPFOHLEN)
■ drei Adern + Schirmung
Beachten Sie, dass „+" und „-" Kommunikationssignale sind und sie vom gleichen
verdrillten Paar stammen.
Die Masse für das Signal kann eine einzelne Ader oder ein verdrilltes Paar sein
und sollte mit dem Pin „C" von J10 (Modbus RTU) oder J7 (CCN) verbunden
werden. Dieser Draht ist erforderlich, damit alle Knoten am Bus eine gemeinsame
Referenzverbindung zur Masse haben.
Wenn eine Schirmung verwendet wird, dann sollte das geschirmte Kabel
ordnungsgemäß terminiert und NUR ein Ende mit einer der folgenden Punkte
auf kürzestem Weg verbunden werden.
3.10.1 - RS485-Verkabelung: 4.3-Zoll-Regelgerät
Die folgenden Diagramme veranschaulichen mögliche RS485-Schaltpläne für
4.3-Zoll-Regelgeräte.
Der erste Schaltplan ist die beste Option (EMPFOHLEN), aber es kann auch die
zweite oder dritte Verdrahtungsmöglichkeit verwendet werden.
Nr.1 RS485-Schaltplan (EMPFOHLEN)
Nr. 2 RS485-Schaltplan (KORREKT)
Nr. 3 RS485-Schaltplan (KORREKT)

3.10.2 - RS485: Konfiguration der Verkettung

Die nachstehende Abbildung zeigt ein ordnungsgemäßes 3-adriges Kabel mit
Schirmung bei einer verketteten Konfiguration.
(1) (2)
(3)
Legende
(1)
Schirmung
(2)
Auf Durchgängigkeit der Schirmung achten
(3)
Schirmung nur an einem Punkt mit der Erdung verbinden
Abschlusswiderstand: Eine Terminierung ist nur dann erforderlich, wenn
der Bus mit sehr hoher Übertragungsrate über große Entfernungen
betrieben wird.
Die Übertragungsrate des Busses und die Kabellänge bestimmen, ob eine
Terminierung erforderlich ist. Sie dient dazu, den Bus auszubalancieren und
Störsignale zu minimieren, die durch schnelle Signale und die Induktivität der
Verkabelung verursacht werden kann.
Bei 9600 Baud hat die Terminierung keine oder nur geringe Auswirkungen auf den
Bus.
Nr. 4 RS485-Schaltplan (FALSCH- Nicht verwenden!)
Nr. 5 RS485-Schaltplan (FALSCH- Nicht verwenden!)
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