Wacker Neuson WL20 Betriebsanleitung Seite 50

3 Einleitung
Hydraulik
Das Fahrzeug verfügt über zwei hydraulische Systeme,
die von einem Hydrauliköltank gespeist werden:
- Hydrostatischer Fahrantrieb
- Lenk- und Arbeitshydraulik
Fahrantrieb ohne Gelenkwelle:
Der hydrostatische Fahrantrieb besteht aus einer
Axialkolben-Verstellpumpe, die zwei Zahnradölmotore
antreibt. Die Axialkolben-Verstellpumpe ist am
Dieselmotor angebaut, die Zahnradölmotore sind direkt
an die Vorder- und Hinterachse angebaut.
Fahrantrieb mit Gelenkwelle:
Der hydrostatische Fahrantrieb besteht aus einer
Axialkolben- Verstellpumpe, die einen Axialkolben-
Verstellmotor antreibt. Die Axialkolben- Verstellpumpe ist
am Dieselmotor angebaut, der Axialkolben- Verstellmotor
am Verteilergetriebe.
Die Verstellung erfolgt automatisch und stufenlos, ist
jedoch drehzahl- und lastabhängig.
Die Fahrgeschwindigkeit richtet sich nach der Drehzahl
des Motors und Belastung des Fahrzeuges. Das
Einsetzen des Fahrens beginnt mit der Solldrehzahl und
endet mit der max. Drehzahl des Motors durch Bedienung
des Gaspedals. Je nach Belastung des Fahrzeuges wird
die Verstellpumpe automatisch zurückgeregelt, so dass
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immer das günstigste Drehmoment beibehalten wird. Je
mehr das Fahrzeug belastet wird (bei Ladearbeiten bzw.
Bergauffahrt), umso geringer wird die
Fahrgeschwindigkeit. Durch diese Regelung wird der
gesamte Leistungsbereich optimal ausgenutzt. Durch
Betätigung des Brems-Inchpedal (Inchen = Verzögerung;
linkes Fußpedal) kann die Regelung zusätzlich
beeinflusst werden, so dass das Fahrzeug auch bei jeder
Motordrehzahl fein dosiert, bis zum Stillstand des
Fahrzeuges, zurückgeregelt werden kann.
Lenk- und Arbeitshydraulik werden von einer Zahnrad-
Hydraulikpumpe mit Drucköl versorgt.
Die Hydraulikanlage ist mit Druckbegrenzungsventilen,
Filtern und einem Ölkühler ausgerüstet.
BA WL20 * 06/2016 * RL20_3-1_Einleitung_de.fm