Inhaltsverzeichnis
Werbung
Intervall
Alle 100 Betriebsstunden oder bei der
Wiederinbetriebnahme nach der Lagerung
Alle 100 Betriebsstunden oder einmal pro
Saison, oder immer wenn ein unzureichender
Seewasserdurchfluss vermutet wird, wodurch
die Betriebstemperatur über den Normalbereich
ansteigt
Alle 150 Betriebsstunden
Alle 200 Betriebsstunden
Alle 5 Jahre
ROUTINEWARTUNG DES DRY-SUMP NXT¹ TROCKENSUMPFGETRIEBES
Intervall
Vor jedem Betrieb und alle drei
Betriebsstunden prüfen.
1.
Bei rauen Einsatzbedingungen ist häufigerer Ölwechsel erforderlich
WARTUNG
Verdrängerlader - Öl wechseln
Außenflächen des Antriebssystems - reinigen und
lackieren
Zylinderkompressionsdruck - prüfen
Motor- und Servolenkungsölkühler - Seewasserteil
reinigen
Flammschutz und Kurbelgehäuse-Entlüftungsschläuche
- untersuchen, reinigen oder austauschen
Motorflucht - prüfen
Auspuff - auf Anzeichen von Wasseraustritt untersuchen
Interne und externe Klappen des Abgassystems -
untersuchen
Getriebeöl wechseln
Die Wartungsarbeiten durchführen, die unter dem 25-,
50- und 100-Stunden-Intervall angegeben sind
Kraftstofffilter - austauschen
Seewasserpumpe - zerlegen und untersuchen
Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil (PCV) - austauschen
Die Wartungsarbeiten durchführen, die unter dem 25-,
50- und 100-Stunden-Intervall angegeben sind
Zündsystem - reinigen und überprüfen.
Elektrodenabstand prüfen oder nach Bedarf Zündkerzen
austauschen
Servolenkungsfilter wechseln
Das Zweikreiskühlsystem spülen und frisches Kühlmittel
einfüllen
Antrieb, Spiegel und Propeller – untersuchen.
Öl im unteren Getriebegehäuse – Füllstand prüfen.
Öl der Power-Trimm-Pumpe – Ölstand prüfen und
untersuchen, ob das Öl mit Wasser kontaminiert ist. Ggf.
austauschen.
Anoden - auf Erosion untersuchen.
Getriebegehäuse-Wassereinlässe – auf Marinebewuchs oder
Fremdkörper untersuchen.
40
Maßnahme
1.
Aufgabe
deu
Werbung
Inhaltsverzeichnis
