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Prüfen, ob alle Schlauchschellen und Ablass-Schrauben
fest angezogen und alle Ablasshähne geschlossen sind.
Den Motor und den Antrieb äußerlich reinigen. Den
Auspuffschlauch überprüfen und das Pumpenrad
einbauen,
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Die Frischwasseranlage durch die Einfüllöffnung über dem
Thermostatgehäuse bis zum richtigen Füllstand mit einem
Gemisch aus 50 % Frischwasser und 50 %
korrosionsschützendem Glykol.
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Wenn der Antrieb ausgebaut war und wenn das
Zahnstangengetriebe, das den Trimmwinkel des Antriebs
steuert, aus seiner Lage geraten ist, ist das Zahnrad
zurückzudrehen, bis der mit einer Kerbe gekennzeichnete
Zahn sichtbar ist. Die Zahnstange so einbauen, dass der
gekerbte Zahn in die erste Zahnlücke eingreift.
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Alle Bälge und Schlauchschellen sorgfältig auf
Beschädigungen hin prüfen und alle Schlauchschellen
nachziehen. ACHTUNG! Der Faltenbalg und die
Schlauchschellen sind alle 3 Jahre auszuwechseln.
Lassen Sie die Prüfung und den Austausch des
Faltenbalges von einer autorisierten Kundendienst-
Werkstatt vornehmen.
WARNUNG: Arbeiten Sie niemals an den
Faltenbälgen und an der Hydraulik des Antriebs, ohne
dass der Antrieb hochgeklappt und so gesichert ist, dass
unter keinen Umständen herunterfallen kann. Ein herunter
fallender Antrieb schwere Körperverletzungen
verursachen.
Richtig eingebaut verhindert das Werkzeug (884863), dass
der Antrieb herunterfallen kann. Das Werkzeug ist als
Sicherung für den hochgeklappten Antrieb anzuwenden. Er
ist folgendermaßen anzubringen:
Die Hand von unten her gerade hinter der Zinkplatte der
Trägerplatte einführen und den Rückwärtshaken (1) in die
Hand ganz hochklappen.Den Antrieb in dieser Stellung
halten und das Werkzeug (21 auf der Steuerbordseite
einsetzen; siehe Abbildung. ACHTUNG! Nicht auf dem
Antrieb stehen, da das Werkzeug dann überbe-
lastet wird.
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Die lnbusschraube, mit der der Antrieb auf der Trägerplatte
befestigt ist, nachziehen. Für das Anzugsmoment siehe die
,,Technischen Daten".
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