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Verwandte Anleitungen für Volvo Penta MD22L
Inhaltszusammenfassung für Volvo Penta MD22L
- Seite 1 BETRIEBSANLEITUNG MD22L, MD22, TMD22...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Betriebsanleitung Schiffsdieselmotoren MD22L, MD22, TMD22 Inhalt Sicherheitsvorkehrungen Wartung Einleitung ..............2 Kontrolle täglich vor dem Starten ......20 Kontrolle alle 14 Tage ..........20 Kontrolle alle 50 Betriebsstunden ......21 Allgemeine Informationen ........4 Kundendienst alle 200 Betriebsstunden oder minde- Einfahren .............. -
Seite 4: Sicherheitsvorkehrungen
Sicherheitsvorkehrungen Einleitung genommenen Motors können achtlose Bewegun- Diese Betriebsanleitung enthält die Informationen, die gen oder ein fallengelassenes Werkzeug zu Ver- Sie zum korrekten Betrieb des Motors benötigen. letzungen führen. Überprüfen Sie, ob Sie für Ihren Motor die richtige Be- triebsanleitung erhalten haben. Legen Sie den Motor still, indem Sie die Strom- versorgung zum Motor am Hauptschalter aus- Lesen Sie die Betriebsanleitung aufmerksam... - Seite 5 Batteriebereich fernhalten. Niemals in Zündanlage (Benzinmotoren) und in der Kraftstoff- Batterienähe rauchen. Aus den Batterien ent- anlage von Volvo Penta Produkten sind so ge- weicht beim Laden Wasserstoffgas, das bei Ver- baut, daß Brand- und Explosionsgefahren so mischung mit Luft ein explosives Gas bilden kann.
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Seite 6: Allgemeine Informationen
Allgemeine Informationen Willkommen an Bord Kraftstoff und Schmiermittel Vielen Dank dafür, daß Sie einen Volvo Penta Schiffs- Verwenden Sie immer Schmiermittel und Kraftstoffe, motor gewählt haben. die unter „Technische Daten“ empfohlen werden. Der Einsatz anderer Sorten kann zu Störungen und ver- Volvo Penta baut Schiffsmotoren schon seit 1907. -
Seite 7: Garantie
Hilfe bei Kundendienst und Repara- Sollten Sie dieses Heft nicht erhalten haben, bitten wir turen der Motoren bieten zu können. Diese Händler Sie, es bei Ihrem nächsten Volvo Penta Händler oder besitzen das zur Durchführung der Arbeiten erforderli- -Importeur zu bestellen. -
Seite 8: Zertifizierte Motoren
Volvo Penta Kundendienst- werkstätte ausgeführt werden. Wenden Sie sich immer Motortyp ..............an Ihren Volvo Penta Händler, wenn Sie sich bezüglich Serien-Nr..............Funktion und Wartung Ihres Motors nicht sicher sind. Als Eigentümer oder Bediener eines zertifizierten Antriebstyp .............. -
Seite 9: Einleitung
Einleitung MD 22L, MD 22, TMD 22 / MS2L, MS2A Kraftstoff-Saugpumpe Rohwasserpumpe Ölmeßstab Einfülldeckel Einfülldeckel für Schmieröl Ansaugkrümmer Kraftstoffilter Leitung für Öllenzpumpe Seriennummer des Wendegetriebes Schmierölfilter Drehstromgenerator Ölmeßstab, Wendegetriebe Abgasauslaß... - Seite 10 MD 22L, MD 22, TMD 22 /120S 1. Kraftstoff-Saugpumpe 2. Ölmeßstab 3. Einfülldeckel für Schmieröl 4. Kraftstoffilter 5. Seriennummer des S-Antriebs 6. Zinkanode 7. Drehstromgenerator 8. Abgasauslaß 9. Rohwasserpumpe 10. Einfülldeckel 11. Ansaugkrümmer 12. Leitung für Öllenzpumpe 13. Schmierölfilter 14. Ölablaß, Antrieb...
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Seite 11: Instrumente
Der Drehzahlmesser zeigt die Motordrehzahl an. Zur Berechnung der Motordrehzahl/Minute den angezeig- ten Wert mit 100 multiplizieren. Standard Vollast:Betriebsbereich MD22: 3200–4000 U/min MD22L: 2700–3000 U/min TMD22 : 4100–4500 U/min 2. Betriebsstundenzähler Zeigt die Motorbetriebszeit in Stunden und Zehntel- stunden an. - Seite 12 5. Druckschalter –Alarmtest/-quittierung Kein Alarm: Alarmtest (alle Warnlampen leuchten mit Dauerschein – ohne zu blinken – und gleichzeitig ertönt die Sirene). Alarm: Quittierung des Alarms.* * Die Sirene verstummt, aber die Warnlampe blinkt, bis der Fehler behoben ist. Beim nächsten Alarmzustand ertönt die Sirene erneut, und auch die nächste Warnlampe blinkt usw.
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Seite 13: Zusatz-Warnanzeige
10. Voltmeter Das Voltmeter zeigt die Spannung im Startbatterie- kreis an. Die Spannung sollte während des Betriebs ca. 14V betragen. Bei abgestelltem Motor beträgt die Spannung ca. 12V. Zusatz-Warnanzeige Diese Anzeige hat vier Felder. Bei Ertönen des akusti- schen Alarms blinkt gleichzeitig eines der Felder (rot) entsprechend der Fehlerursache. -
Seite 14: Bedienungseinrichtungen
Bedienungseinrichtungen Bedienungseinrichtungen Bei der Volvo Penta Einhebelbedienung sind Motor- drehzahlregelung und Getriebeschaltung in einem He- bel kombiniert. Dadurch kann z.B. beim Start des Mo- tors die Wendegetriebe-Schaltfunktion abgeschaltet werden, so daß der Hebel nur zur Drehzahlregelung benutzt wird. Beim Rückwärts- und Vorwärts- manövrieren des Bootes senkt der Steuer-... -
Seite 15: Betrieb
Betrieb Maßnahmen vor dem Starten 1. Bodenhahn für den Kühlwassereinlaß öffnen. 2. Die Kraftstoffventile öffnen. 3. Kontrollieren, daß keine Wasser-, Kraftstoff- oder Ölleckage vorhanden ist. 4. Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. Er muß auf Höhe des Einfüllrohrs liegen. ACHTUNG! Im geschlossenen Frischwasser- system herrscht Druck. Muß der Deckel bei noch betriebswarmem Motor abgenommen wer- den, den Deckel bis zur ersten Raste drehen und den Druck ablassen, dann den Deckel... - Seite 16 11. Den Schlüsselschalter in Stellung ”II” (Vorglühstellung) drehen und max. 7 Sekunden in dieser Stellung halten. Bei warmem Motor ist kein Vorglühen erforderlich. 12. Den Schlüssel zum Starten in Stellung „III“ drehen. Nach Anspringen des Motors den Schlüssel unver- züglich loslassen* (er federt automatisch in die Fahrstellung zurück.
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Seite 17: Abstellen
Ablaßschraube (1) auf der rechten Seite des Motorblocks und durch die Ablaßschraube (2) am Ab- gasrohr entleert werden. Der Ölkühler wird durch die Ablaßschraube (3) entleert (nicht MD22L). Den Ein- fülldeckel des Wärmetauschers entfernen, damit das Wasser schneller abfließen kann. Enthält die Flüssig- keit im System ein Frostschutzmittel, muß... -
Seite 18: Allgemeine Motorinformationen Kühlmittel
50% Frostschutzmittel und 50% Frischwasser zu füllen, die gleichzeitig auch Korrosionsschutz bietet. Als Alternative kann eine Mischung aus Frischwasser 50/50 und ca. 1 Liter Korrosionsschutzzusatz (Volvo Penta Sonderzubehör) benutzt werden. Bei Gefriergefahr ist eine Frostschutzmischung ein- zufüllen oder das System nach jedem Einsatz zu ent- leeren. -
Seite 19: Entlüften Der Kraftstoffanlage
Entlüften der Kraftstoffanlage Luft kann in die Kraftstoffanlage gelangen, wenn: • der Kraftstofftank während des normalen Betriebs entleert wird • die Niederdruck-Kraftstoffleitungen getrennt werden • ein Teil der Niederdruck-Kraftstoffanlage während des Motorbetriebs undicht wird. Zum Entlüften der Kraftstoffanlage ist wie folgt vorzu- gehen: Die Entlüftungsschraube am Kraftstoffilter ca. -
Seite 20: Elektrische Anlage
3. Niemals bei laufendem Motor die Lade- stromkreise umschalten. Bei Anschluß von mehr als einer Batterie den Dreh- stromgenerator mit einem Volvo Penta Ladestrom- verteiler (Sonderzubehör) ausrüsten. 4. Muß der Motor mit einer Reservebatterie gestartet werden, ist folgendermaßen vorzugehen: Die normale Batterie weiterhin angeschlossen las- sen. -
Seite 21: Sicherungen
Rücksetzknopf der Sicherungen Der Motor hat zwei automatische Sicherungen (1), die bei Überlastung den elektrischen Stromkreis unterbre- chen. Die beiden Rücksetzknöpfe der automatischen Sicherungen eindrücken. Immer die Ursache der Überlastung ermitteln. Erdschlußsicherung Der Motor hat ferner eine 55A-Erdschlußsicherung (2), die am Kabelbaum angebracht ist. Immer eine Reservesicherung an Bord mitführen! Batterie ACHTUNG! Zur Verhinderung einer möglichen... -
Seite 22: Wartung
Wartung Kontrolle täglich vor dem Starten Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. Den Ölstand im Motor prüfen. Er muß im markierten Meßstabbereich liegen. Gegebenenfalls Öl durch die ACHTUNG! Bei warmem Motor den Einfüll- Öleinfüllöffnung nachfüllen. deckel äußerst vorsichtig öffnen, da Dampf entweichen oder heiße Kühlflüssigkeit heraus- ACHTUNG! Der Ölstand darf niemals unter die untere spritzen kann. -
Seite 23: Kontrolle Alle 50 Betriebsstunden
Den Elektolytstand in der Batterie/den Batterien kon- trollieren. Er sollte 5-10 mm über den Zellenplatten der Batterie liegen. Bei Bedarf mit destilliertem Was- ser auffüllen. ACHTUNG! Schutzbrille tragen. Die Batterien Den Antriebsriemen kontrollieren/spannen. Der Rie- enthalten Knallgas und stark ätzende Schwefel- men ist so zu spannen, daß... -
Seite 24: Kundendienst Alle 200 Betriebsstunden Oder Mindestens Einmal Jährlich
Kundendienst alle 200 Betriebsstunden oder mindestens einmal jährlich Den Ölstand kontrollieren und den Bereich um das Filter auf Leckage überprüfen. Das Öl im Wendegetriebe wechseln. Das Öl kann mit Das Motoröl wechseln. Bei neuen oder überholten einer Ölsaugpumpe durch die Öffnung für den Meß- Motoren muß... - Seite 25 Das Förderpumpenfilter reinigen. Den Deckel abneh- Kraftstoffilter wechseln. Das Kraftstoffilter mit einem men und das Filter entfernen. Filterschlüssel oder einem anderen geeigneten Werk- zeug abschrauben. Sicherstellen, daß der Nippel (1) Filter, Filtergehäuse und die inneren Teile sorgfältig fest im Filterkopf sitzt. Das neue Filter aufschrauben reinigen.
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Seite 26: Kundendienst Jede Zweite Saison
Kontrolle des Antriebsriemens der obenliegenden Den Keilriemen austauschen. Die Befestigungs- Nockenwelle. Der Zahnriemen für den Nockenwellen- schrauben 1 und 2 des Drehstromgenerators lösen antrieb sollte bei einer autorisierten Werkstätte kon- und den Riemen herunterziehen. Vor dem Aufziehen trolliert und gespannt werden. des neuen Riemens die Riemenrille der Riemen- scheibe reinigen. -
Seite 27: Sonstige Kundendienst-Intervalle
Da hierfür Spezialkenntnisse und einer autorisierten Werkstätte ausgeführt werden. Alle Spezialwerkzeuge erforderlich sind, empfehlen wir Ih- 600 Betriebsstunden Öffnungsdruck und Strahlform nen, sich an eine autorisierte Volvo Penta Werkstätte überprüfen und kontrollieren, daß kein Leck vorhanden zu wenden. ist. -
Seite 28: Konservieren
Das Ölfilter wechseln.* Ist der Motor mit einem S-An- trieb ausgerüstet, muß dieser beim Auflegen des Boo- tes entleert werden. Motor und Wendegetriebe bis zum korrekten Füllstand mit Volvo Penta Dieselmotoröl* füllen, das auch als Korrosionsschutz wirkt. Den Motor starten und kontrollieren, daß keine Undichtigkeit vorliegt. -
Seite 29: Maßnahmen Bei Boot Auf Dem Land
HINWEIS: Die Kühlflüssigkeit mindestens alle zwei Jahre wechseln. Hierfür eine Mischung aus 50% Volvo Penta Gefrierschutzmittel Typ 90 und 50% rei- nem Wasser verwenden. Möglichkeit II: Ist das System mit Mischung von Frischwasser und einer Korrosionsschutzmittel gefüllt, muß... - Seite 30 Saison und bei jedem auftretenden Leck zerlegt werden. Motor und Wendegetriebe/S-Antrieb außen reinigen. Das gesamte Ventil vom Einbauort am Schott entfer- Etwaige blanke Stellen im Lack mit Volvo Penta nen. Originallack ausbessern. Die Komponenten der elek- Den Ventildeckel lösen, Dichtung und Membran ent- trischen Anlage und alle Komponenten der Bedienung fernen und etwaige Ablagerungen beseitigen.
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Seite 31: Wiederinbetriebnahme, Zuwasserlassen
Zuwasserlassen Maßnahmen bei Wiederinbetriebnahme - Zuwasser- lassen Wurde das Boot mit Volvo Penta Motoröl aufgelegt, Kontrollieren, daß alle Schlauchklemmen fest ange- muß nur dessen Füllstand kontrolliert werden. zogen sind. Sicherstellen, daß alle Ablaßventile ge- schlossen und dicht sind. Motor und Wendegetriebe Wenn ein Konservierungsöl benutzt wurde, müs-... -
Seite 32: Lackieren
Boot keine Kraftstoff-, Wasser- und Abgas- leckage vorhanden ist. Ferner kontrollieren, daß alle Lenk- und Bedienfunktionen in Ordnung sind. Falls erforderlich, wenden Sie sich an eine autorisier- te Volvo Penta Werkstätte. Lassen Sie dort Motor und Wendegetriebe/S-Antrieb gemäß den Anweisun- gen im Wartungsplan warten. -
Seite 33: Schiffsschrauben
Schraubengröße für unterschiedliche Last- und Wetterbedingungen oft schwierig. Deshalb bietet 2. Wellendrehzapfen und Nabe schmieren (Fettpol- Volvo Penta die unterschiedlichsten Schrauben- ster 828250-1). größen und -typen an. Bei einigen Booten ist es vor- teilhaft, eine Schiffsschraube zu wählen, die Drehzahl 3. -
Seite 34: Fehlersuche
Fehlersuche Problem Kontrollen durch den Kontrollen durch die Benutzer Werkstätte Starter dreht Motor zu langsam durch 1, 2, 4 Motor springt nicht an 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 14, 15, 13, 32, 33, 34, 36, 37, 41, 42, Motor springt schlecht an 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 14, 15, 13, 32, 33, 34, 36, 37, 41, 42,... -
Seite 35: Notfallmaßnahmen
31. Lockerer Antriebsriemen für Wasserpumpe. Kühlmittel hat Siedetemperatur erreicht 32. Fehler in Kraftstoff-Einspritzpumpe. 1. Die Motordrehzahl zurücknehmen. 33. Gebrochener Antrieb an Kraftstoff-Einspritzpumpe. 2. Durch Kontrolle von Seeventil und Sieb sicherstel- 34. Falsche Einspritzpumpenregelung. len, daß der Wasserzufluß zum Kühlsystem unbe- 35. -
Seite 36: Technische Daten
0,25–0,35 Auslaß, mm ................ 0,35–0,45 Schmiersystem Ölinhalt, Motor ..............Ölqualität, MD22, MD22L (API) ..........CC oder CD Ölqualität, TMD22 (API) ............Empfohlene Viskosität nach SAE CD-Öl empfiehlt sich nicht für die ersten 20/40 Betriebsstunden. Öldruck, Motor betriebswarm, bei max. Drehzahl .... -
Seite 37: Wendegetriebe, S-Antrieb
ASTM D 975 Nr. 1-D und 2-D JIS KK 2204 Schwefelgehalt: Gemäß den aktuellen gesetzlichen Bestimmungen des jeweiligen Landes. Der Einsatz von Kraftstoff mit äußerst niedrigem Schwefelgehalt (Urban Diesel in Schweden und City Diesel in Finn- land) kann zu Leistungsminderung von ca. 5% und zu ca. 2,3% höherem Kraftstoffverbrauch führen. Kühlsystem Frischwassersystem, Inhalt .......... -
Seite 38: Schaltpläne
Tafel ”Standard” Tafel ”De Luxe” Instrumententafeln 1. Instrumentenbeleuchtung 2. Voltmeter 3. Öldruckanzeige 4. Kühlmitteltemperaturanzeige 5. Steckverbinder für Anschluß einer Zusatz-Warnanzeige 6. Elektronikeinheit (Alarm) 7. Warnlampe, Kühlmitteltemperatur 8. Warnlampe, Öldruck Rückfedernd 9. Ladekontrollampe 10. Glühkontrollampe 11. Schalter, Instrumentenbeleuchtung 12. Schalter, Alarmtest/Quittierung 13. - Seite 39 Diodensatz Blockschaltbild - Anschluß des Diodensatzes Zwischen Instrumententafel und Motor ist A. Tafel ”De Luxe” ein Diodensatz angeschlossen B. Tafel ”Standard” (siehe Blockschaltbild). C. Diodensatz D. Y-Verbindung E. Schaltkasten am Motor elkennfarben Grau 1. Diode Schwarz 2. 16-poliger Anschluß (zur Instrumententafel) Braun LBN = Hellbraun...
- Seite 40 Motor-Stromlaufplan Kabelkennfarben 1. Kühlmitteltemperaturgeber Grau 2. Kühlmitteltemperaturkontrolle Schwarz 3. Öldruckgeber Braun 4. Saugluftvorwärmung LBN = Hellbraun 5. Relais 6. Erdschlußsicherung Purpur Grün 7. Sicherungen Weiß Blau LBL = Hellblau Orange...