Umschaltung - Bmw R 1200 Rs Betriebsanleitung

Im Modus DYNAMIC: Dyna-
misch
RAIN-Modus
Der Eingriff des ASC/DTC-
Systems erfolgt so früh, dass
ein durchdrehendes Hinterrad
vermieden wird. Das Fahrzeug
bleibt auf Fahrbahnen mit
großem bis mittleren Reibwert
(trockener und nasser Asphalt
bis trockenes Kopfsteinpflaster)
sehr stabil, nur auf glatten
Fahrbahnen (nasser Bitumen
oder nasses Kopfsteinpflaster)
sind Bewegungen des Hecks
deutlich spürbar.
ROAD-Modus
Der Eingriff des ASC/DTC-Sys-
tems erfolgt später als im RAIN-
Modus. Das Fahrzeug bleibt auf
Fahrbahnen mit großem bis mitt-
lerem Reibwert (trockener und
nasser Asphalt bis trockenes
Kopfsteinpflaster) stabil. Es sind
leichte Driftbewegungen am Hin-
terrad spürbar. Auf glatten Fahr-
bahnen (nasser Bitumen oder
nasses Kopfsteinpflaster) sind
Bewegungen des Hecks deutlich
spürbar.
SA
mit Fahrmodi Pro
DYNAMIC-Modus
Der DYNAMIC-Modus ist der
sportlichste Modus. Der Ein-
griff des ASC/DTC-Systems er-
folgt nochmals später, dadurch
sind auch auf trockenem Asphalt
Driftbewegungen durch starke
Beschleunigung in der Kurve
möglich.
USER-Modus
Im USER-Modus können DTC
und ENGINE individuell einge-
stellt werden.
- ENGINE: Wählbar zwischen
RAIN, ROAD und DYNAMIC
- DTC: Wählbar zwischen RAIN,
ROAD und DYNAMIC
Die geänderten USER-Einstel-
lungen werden bis zur nächsten
Änderung gespeichert.

Umschaltung

Fahrmodi können während der
Fahrt nur unter folgender Voraus-
setzung geändert werden:
kein Antriebsmoment am Hin-
terrad
kein Bremsdruck im Bremssys-
tem
Dieser Betriebszustand ist gege-
ben, wenn das Fahrzeug mit ein-
geschalteter Zündung steht. Al-
ternativ müssen folgende Schritte
vorgenommen werden:
Gasgriff zurückdrehen
Bremshebel nicht betätigen
Der gewünschte Fahrmodus wird
zunächst vorgewählt. Erst wenn
sich die betroffenen Systeme
im benötigten Zustand befinden,
erfolgt die Umschaltung.
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