Bremsen - Bmw R 1200 Rs Betriebsanleitung

Das Einlegen der Gänge erfolgt
wie gewohnt über die Fußkraft
am Schalthebel.
Der Sensor 1 an der
Schaltwelle erkennt den
Schaltwunsch und leitet die
Schaltunterstützung ein.
Bei Konstantfahrten in kleinen
Gängen mit hohen Drehzah-
len kann das Schalten ohne
Kupplungsbetätigung zu star-
ken Lastwechselreaktionen füh-
ren. BMW Motorrad empfiehlt
in diesen Fahrsituationen nur
mit Kupplungsbetätigung zu
schalten. Die Verwendung des
Schaltassistenten Pro im Be-
reich des Drehzahlbegrenzers
sollte vermieden werden.
In folgenden Situationen erfolgt
keine Schaltunterstützung:
mit betätigter Kupplung
Schalthebel nicht in der Aus-
gangsstellung
beim Hochschalten mit ge-
schlossener Drosselklappe
(Schubbetrieb) bzw. beim Ver-
zögern
im Leerlauf.
Um einen weiteren
Gangwechsel mit dem
Schaltassistenten Pro
durchführen zu können, muss
nach dem Schaltvorgang
der Schalthebel vollständig
entlastet werden.

Bremsen

Wie erreicht man den
kürzesten Bremsweg?
Bei einem Bremsvorgang verän-
dert sich die dynamische Last-
verteilung zwischen Vorder- und
Hinterrad. Je stärker die Brem-
sung, desto mehr Last liegt auf
dem Vorderrad. Je größer die
Radlast, desto mehr Bremskraft
kann übertragen werden.
Um den kürzesten Bremsweg zu
erreichen, muss die Vorderrad-
bremse zügig und immer stärker
werdend betätigt werden. Da-
durch wird die dynamische Last-
erhöhung am Vorderrad optimal
ausgenutzt. Gleichzeitig sollte
auch die Kupplung betätigt wer-
den. Bei den oft trainierten und
extremen Vollbremsungen, bei
denen der Bremsdruck schnellst-
möglich und mit aller Kraft er-
zeugt wird, kann die dynamische
Lastverteilung dem Verzöge-
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