Dämpfung
SA
ohne Dynamic ESA
Einstellung
Die Dämpfung muss der Fahr-
bahnbeschaffenheit und der Fe-
dervorspannung angepasst wer-
den.
Eine unebene Fahrbahn erfor-
dert eine weichere Dämpfung
als eine ebene Fahrbahn.
Eine Erhöhung der Federvor-
spannung erfordert eine härtere
Dämpfung, eine Verringerung
der Federvorspannung eine
weichere Dämpfung.
Dämpfung am Hinterrad
einstellen
Motorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
Einstellung der Dämpfung von
der linken Fahrzeugseite aus
durchführen.
Einstellrad 1 im Uhrzeigersinn
drehen, um die Dämpfung zu
erhöhen.
Einstellrad 1 gegen den
Uhrzeigersinn drehen, um die
Dämpfung zu verringern.
Grundeinstellung der
Hinterraddämpfung
Einstellrad im Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag, dann
6 Klicks gegen Uhrzeigersinn
drehen. (Solobetrieb ohne
Beladung)
Grundeinstellung der
Hinterraddämpfung
Einstellrad im Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag, dann
4 Klicks gegen Uhrzeigersinn
drehen. (Solobetrieb mit
Beladung)
Einstellrad im Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag drehen.
(Soziusbetrieb mit Beladung)
5
87
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