Suzuki DL250A Bedienungsanleitung Seite 61

Funktionsweise des ABS
(DL250A)
Das ABS steuert den Bremsdruck
elektronisch. Ein Computer über-
wacht die Raddrehzahl. Wenn der
Computer erkennt, dass ein abge-
bremstes Rad plötzlich verlangsamt,
interpretiert er dies als Rutschgefahr
und reduziert den Bremsdruck, um zu
verhindern, dass das betroffene Rad
blockiert. Das ABS arbeitet automa-
tisch. Daher benötigen Sie keine
besondere Bremstechnik. Betätigen
Sie einfach die Vorder- und Hinterrad-
bremse so stark, wie die Fahrsituation
dies erfordert, ohne jegliches Pum-
pen mit einer Bremse. Ein Pulsieren
des Bremshebels/Bremspedals wäh-
rend ABS-Betriebs ist normal.
Nicht empfohlene Reifen können sich
auf die Raddrehzahl auswirken und
die Computersteuerung stören.
Das ABS funktioniert erst ab einer
Fahrgeschwindigkeit von etwa 5 km/h
und steht bei entladener Batterie
nicht zur Verfügung.
Anhalten und Parken
1. Drehen Sie den Gasdrehgriff von
sich weg, um das Gas ganz zuzu-
drehen.
2. Betätigen Sie die Vorder- und Hin-
terradbremse
gleichzeitig.
3. Schalten Sie beim Verlangsamen
durch alle Gänge herab.
4. Kurz bevor das Motorrad zum Halt
kommt, schalten Sie bei zum Griff
gezogenem
(Ausrückstellung) auf den Leer-
lauf. An der leuchtenden Leerlauf-
anzeige können Sie erkennen, ob
das Getriebe tatsächlich auf Leer-
lauf geschaltet ist.
V WARNUNG
Unerfahrene Fahrer neigen dazu,
die Vorderradbremse nicht effektiv
genug einzusetzen. Dies kann zu
einem verlängerten Bremsweg
und zu einer Kollision führen. Wird
nur die Vorderrad- oder nur die
Hinterradbremse betätigt, kann
das Motorrad ins Rutschen gera-
ten, und die Kontrolle über das
Fahrzeug kann verloren gehen.
Betätigen Sie beide Bremsen
gleichmäßig und gleichzeitig.
V WARNUNG
Starkes Bremsen in einer Kurve
kann Radrutschen und Verlust der
Kontrolle verursachen.
Bremsen Sie bereits vor der
Kurve.
5-8
gleichmäßig und
Kupplungshebel