Navman FUEL 3100 (Petrol) Installationsanleitung Seite 54

Wichtig
Der Eigentümer allein ist verantwortlich für die korrekte Installation und Nutzung der Instrumente
und Geber. Er hat darauf zu achten, dass Unfälle, Verletzungen und Beschädigungen nicht passieren
können. Der Benutzer dieses Produktes ist allein verantwortlich für die sichere Bootsführung.
Brennstoff-Art: Navman Benzin-Messgeber (Plastik) und FUEL 3100 Instrumente sind speziell für
die Anwendung bei Innen- und Außenbord-Benzinmotoren entwickelt. Eine Funktion in anderen
Anwendungen kann nicht garantiert werden. Diese Messgeber und Instrumente sind NICHT
geeignet für EFI Benzin-Motoren, die eine Rücklauf-Leitung zum Tank nutzen, wie auch nicht für
Diesel-Motoren.
Navman Diesel-Messgeber (Metall) und DIESEL 3200 Instrumente sind speziell für die Anwendung
bei Innen- und Außenbord-Dieselmotoren entwickelt. Eine Funktion in anderen Anwendungen
kann nicht garantiert werden. Diese Messgeber und Instrumente sind NICHT geeignet für
Benzin-Motoren.
Der Hersteller hat alles unternommen, um sicher zu stellen, dass die für die Navman Brennstoff-
Geber verwendeten Materialien einen zuverlässigen Betrieb mit den verschiedenen Brennstoff-
Mixturen gewährleisten. Der Hersteller und seine Repräsentanten können für mangelhafte
Performanz und Betriebsdauer nicht verantwortlich gemacht werden, die durch Brennstoff-
Mixturen verursacht werden.
Druckabfall: Ein Brennstoff-Messgeber verursacht in einem Brennstoff-System einen zusätzlichen
Druckabfall:
• In einer Benzin-Versorgung (FUEL 3100), einen Druckabfall von ½" Quecksilbersäule bei einem
Verbrauch von 75 Liter/Stunde und 1" bei 150 Liter/Stunde.
• In einer Diesel-Versorgung (DIESEL 3200) einen Druckabfall von 0.3" Quecksilbersäule bei
einem Verbrauch von 100 Liter/Stunde und 1.5" bei 300 Liter/Stunde.
Der Eigentümer ist für den korrekten Einbau verantwortlich. Der Brennstoff-Fluss darf nicht derart
behindert werden, dass die Motorenleistung beeinträchtigt wird.
Brennstoff-Verbrauch: Der Brennstoff-Verbrauch kann erhebliche Unterschiede aufweisen,
abhängig von der Boots-Beladung und den See-Konditionen. Es muss für eine geplante Reise
immer reichlich Vorrat vorhanden sein, plus eine Reserve, um unvorhergesehene, zusätzliche
Ereignisse mit einzuschließen. Der Brennstoff-Computer darf nicht die einzige Informations-Quelle
über die vorhandene Brennstoff-Menge sein. Parallel sind unbedingt mechanische und visuelle
Kontrollen erforderlich. Schließlich kann beim Tanken vergessen worden sein, den
Computer entsprechend abzugleichen, oder er war zwischenzeitlich nicht eingeschaltet.
Letztendlich könnten auch Störungen an der Anlage auftreten.
Spezielle Auflagen: Möglicherweise unterliegt die Installation eines Brennstoff-Computer
speziellen behördlichen Auflagen (wie z.B. denen von USCG, NMMA und ABYC oder von örtlichen
Gesetzen); insbesondere bei lizenzierten Booten unter Aufsicht und Inspektion. Für eine
entsprechende, korrekte Installation und Nutzung ist hierfür nur der Eigentümer verantwortlich.
NAVMAN NZ LTD IST NICHT VERANTWORTLICH FÜR SCHÄDEN UND UNFÄLLE, DIE DURCH
MÖGLICHE FEHLFUNKTIONEN DIESES PRODUKTES ENTSTEHEN, SOWIE AUCH NICHT FÜR
GESETZESWIDRIGE ANWENDUNGEN.
Nationalsprache: Diese Garantie-Erklärung, Bedienungsanleitungen und andere Informationen,
die im Zusammenhang mit dem Produkt stehen, sind eventuell in eine andere oder aus einer
anderen Sprache übersetzt worden. Sollten dabei irgendwelche Differenzen zwischen den
Versionen bestehen, gilt die englische Version als offizielle Originaldokumentation.
Dieses Buch repräsentiert die Systeme FUEL 3100 und DIESEL 3200 wie sie zur Zeit der Drucklegung
aktuell waren. Navman NZ behält sich das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung, jederzeit
Änderungen bzw. Verbesserungen durchzuführen.
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FUEL 3100 / DIESEL 3200 Installation und Bedienung