Stallonatura - Corghi A 2030 Betriebsanleitung

RUOTE SPECIALI
Ruote con cerchi in lega: alcune ruote con cerchi in
lega presentano un canale del cerchio A minimo o non
presentano alcun canale - Fig. 13A. Tali cerchi non sono
approvati dagli standard del DOT (Department of Tran-
sportation - Dipartimento dei trasporti). La sigla DOT
certifica la conformità degli pneumatici agli standard di
sicurezza adottati dagli Stati uniti e il Canada (tali ruote
non possono essere commercializzate in questi mercati).
Ruote ad alte prestazioni (curvatura asimmetrica) -
Fig. 13B alcune ruote europee presentano cerchi con
curvatu re molto accentuate C, eccetto in corrispondenza
del foro della valvola A sul quale lato la curvatura è più
leggera B. Su queste ruote la stallonatura deve essere
eseguita inizialmente in corrispondenza del foro della
valvola sia sul lato superiore che sul lato inferiore.
Ruote con sensore di pressione - Fig.13C. Per interve-
nire cor rettamente su tali ruote ed evitare di danneg-
giare il sensore (il quale può essere incorporato nella
valvola, fissato alla cintura, incollato all'interno dello
pneumatico, etc.) è necessario osservare le adeguate
procedure di montaggio/smontag gio (fare riferimento
a "Procedura approvata di montaggio/smontaggio per
pneumatici runflat e UHP").
Il dispositivo TPMS (accessorio opzionale) può essere utilizzato per verificare il
corretto funzionamento del sensore di pressione.
Rimuovere i vecchi pesi presenti sul cerchio prima di iniziare le operazioni di lavoro.

8.3. STALLONATURA

Prima di effettuare l'operazione di stallonatura chiudere completamente l'autocentrante (cu-
nei di bloccaggio verso il centro) (A Fig.16) tenendo le mani lontano dalle parti in movimento.
- Premere il pedale
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ATTENZIONE
ATTENZIONE
ATTENZIONE
(Fig. 14) e portarlo in configurazione completamente abbas-
A
A
B
A
13a
C
13b
B
C
13c