FUNKTIONSPRINZIP
AUSSTATTUNG DES
HYBRIDSYSTEMS
Der Compass 4xe ist ein Hybridfahrzeug
P-HEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).
Das Fahrzeug ist wie folgt ausgestattet:
Vorne mit dem konventionellen
Verbrennungsmotor, an den ein
Elektromotor gekoppelt ist, der als
Lichtmaschine fungiert.
Hinten mit einem Elektromotor (von
einer Hochspannungs-Lithium-Ionen-
Batterie versorgt) an der Hinterachse,
zur Übertragung des Antriebs.
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ALLGEMEINE BETRACHTUNGEN
Das Fahrzeug kann mit Wechselstrom
(AC) aufgeladen werden, mithilfe:
einer Haushaltssteckdose. Das Laden
über die heimische Steckdose ist
mit Spannungswerten von 100 bis
230 Volt je nach Land und je nach
angeschlossenem Ladekabel am
Fahrzeug zulässig (z.B. 110 Volt
können nicht über das 230-Volt-Kabel
geladen werden).
Eine Ladestation für den Haushalt
(Wallbox).
Eine öffentliche Ladestation.
Je nach Fahr- und Betriebsbedingungen
des Fahrzeugs kann das Hybridsystem
das Fahrzeug entweder rein elektrisch
fahren oder den Verbrennungsmotor
unterstützen.
Mit dem „E-SAVE"-Modus kann
der Verbrennungsmotor helfen, die
Hochspannungsbatterie zu laden oder
ihren Ladezustand zu erhalten.
Beim Betrieb im Elektromodus
(„ELECTRIC") nutzt das Fahrzeug
den Elektromotor nur für eine
bestimmte Strecke, solange die
Hochspannungsbatterie es erlaubt.
Weitere Informationen zu den
Betriebsarten „E-SAVE" und „ELECTRIC"
fi nden Sie im Abschnitt „Betriebsmodi" in
diesem Kapitel.
Die Hochspannungsbatterie wird
auch beim regenerativen Bremsen
(„eBraking"/"eCoasting") wieder
aufgeladen.
Im rein elektrischen Fahrbetrieb
verbraucht das Fahrzeug keinen
Kraftstoff, sondern nutzt die in der
Batterie gespeicherte Energie. Dies ist
nützlich für ruhiges Fahren oder für den
Zugang zu städtischen Gebieten, wo es
besondere Einschränkungen für Autos mit
nur einem Verbrennungsmotor gibt.
Bei Betrieb im „HYBRID"-Modus
unterstützt der hintere Elektromotor
den Verbrennungsmotor, indem er den
Kraftstoffverbrauch reduziert.
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Für weitere Informationen zu den
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Sie bitte das Jeep-Servicenetz.