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Performance-Gewindefahrwerke
Performance Coilover Kits
Kit-Nr.: PSM69-48-002-01-22
diese Maßnahme kann auch die Freigängigkeit der Bereifung zur Karosserie überprüft werden.
Achtung! Bei Verbundlenkerachsen ist diese Methode zur Beurteilung der Radfreigängigkeit zur
Karosserie nicht ausreichend. Hier muss das Fahrzeug bis zur maximalen Achslast beladen
werden und im Fahrversuch die Radfreigängigkeit überprüft werden.
Die Fahrwerksgeometrie ist gemäß Vorgaben des Fahrzeugherstellers neu einzustellen. Sollten
die Werte aufgrund einer erheblichen Höhenabweichung nicht einstellbar sein, so ist ein
optimaler Wert in Nähe des Toleranzbereiches des Fahrzeugherstellers einzustellen.
Abschließend müssen noch alle mit der Fahrzeughöhe in Verbindung stehenden Komponenten
(z.B. Scheinwerfer, Bremskraftregler usw.) gemäß Vorgaben des Fahrzeugherstellers eingestellt
werden.
Bei Fahrzeugen mit ESP bzw. DSC, EPC, etc. kann ein Eintrag im Fehlerspeicher in Verbindung
mit Aufleuchten der Fehlerlampe aufgrund der neuen Fahrwerkskomponenten erfolgen. Je nach
Marke und Modell kann dies ein sporadischer Fehler sein, der nach einer Probefahrt von ca. 5 km
erlöschen kann. Bei einzelnen Modellen müssen zusätzlich beide Lenkendanschläge im Stand
erreicht werden. Bei aktuellen Modellen ist u. U. eine Grundeinstellung der ESP-Funktion und des
Lenkwinkels über den Diagnosetester des Fahrzeugherstellers notwendig.
Für weitere Fragen stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.
Heinrich Eibach GmbH
Am Lennedamm 1
57413 Finnentrop
Germany
Phone: +49 2721 511 342
e-mail: sales@eibach.de
eibach.com
Hinweis Nr.
1798000811
Instruction No.
E694800201
Erstellt am:
26.03.2019
Date:
Seite 12 von 42
Page 12 of 42
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