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174 WARTUNG UND EINSTELLUNG
Räder
Felgen:
Dieses
Fahrzeug
ist
Schlauchlosreifen bestückt. Beim Reifenwechsel
darauf achten, die Paßflächen von Reifen und
Felge nicht zu beschädigen. Wie beim Auto sind
auch diese Felgen nicht symmetrisch und sollten
daher nur in einer Richtung montiert werden. Alle
Räder so montieren, daß sich die Ventilschäfte auf
der Fahrzeugaußenseite befinden.
Reifen:
An den Vorder- und Hinterrädern werden laufrich-
tungsgebundene schlauchlose Noppenreifen ver-
wendet. Beim Reifenwechsel die Ventilkörper und
Ventileinsätze auf Schäden prüfen. Darauf achten,
dass die Reifendichtflächen der Felgen nicht
beschädigt werden. Die Richtungspfeile an den
Reifen müssen unbedingt nach vorne laufen.
Standardreifen
AT 25 × 8-12
Vorne
Maxxis, M911Y schlauchlos
AT 25 × 10-12
Hinten
Maxxis, M912Y schlauchlos
mit Tiefbettfelgen
für
Luftdruck (bei kalten Reifen)
Vorne
35 kPa (0,35 kg/cm
Hinten
35 kPa (0,35 kg/cm
ANMERKUNG
Die Reifen sind ein wichtiger Bestandteil der
Radaufhängung dieses Geländefahrzeugs. Rei-
fenausführung und -luftdruck haben einen gro-
ßen
Einfluß
auf
Kawasaki empfiehlt daher, nur die in der ent-
sprechenden Tabelle angegebenen Standardrei-
fen zu verwenden. Außerdem sollten die Vorder-
und Hinterradpaare jeweils mit Reifen derselben
Marke und Größe bezogen und diese mit dem
gleichen Reifenluftdruck beaufschlagt werden.
Das Aufziehen von Nicht-Standardreifen oder
eine ungleiche Bereifung der Vorder- bzw. Hin-
terradpaare kann die Fahreigenschaften des
Fahrzeugs beeinträchtigen und möglicherweise
zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen.
Das Aufziehen von Schlauchlosreifen erfordert
Druckluft und sollte deshalb dem Kawasaki-Ver-
tragshändler überlassen werden. Im Notfall kann
allerdings auch ein Schlauch verwendet werden.
Maximaler Reifendruck zum Setzen der Wülste
Vorne und hinten
250 kPa (2,5 kg/cm
2
)
2
)
die
Fahreigenschaften.
2
)
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