Beschleunigungs Funktion; Autorotations Einstellungen - ROBBE-Futaba T-12 Z Bedienungsanleitung

15.3 BESCHLEUNIGUNGS FUNKTION

Diese Funktion wird eingesetzt, um sowohl für die Gas- als
auch für die Pitchfunktion zu verhindern, dass bei Be schleuni -
gungswechseln jeweils ein Anstieg erfolgt. Die Be schleuni -
gungs-Funktion sorgt dafür, dass beim Gaswechsel vorüber-
gehend eine Anpassung erfolgt. Dadurch soll es einerseits zu
keinem Drehzahleinbruch bei einer Erhöhung des Anstell -
winkels kommen und andererseits nicht zu einer Drehzahl -
erhöhung bei Pitchrücknahme kommen. Besonders für den
3D-Kunstflug ist diese Option sehr interessant.
Markieren Sie mit dem Joystick die 'BESCHLEUNIGUNG'
Option im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit ENTER. Das Display hat zwei Ebenen, die sich
wie folgt darstellen:
Die beiden Ebenen sind streng getrennt für die Pitch- und für
die Gaseinstellungen zuständig. In der ersten Ebene werden
die Vorgaben für die Pitch- und in der zweiten für die Gasfunk-
tion eingestellt. Beide Einstellungen werden vollkommen iden-
tisch durchgeführt. Lediglich die Bezeichnungen 'MIN' und
'MAX' bei den Pitcheinstellungen, nennen sich bei den
Gaseinstellungen 'ENDE' und 'OFFEN' für die Vergaserzu-
stände. Die Beschreibung wird daher kombiniert, aber haupt-
sächlich am Beispiel der Pitch-Einstellungen beschrieben.
Zunächst muss die Option auf die bereits mehrfach beschrie-
bene Art und Weise in der Zeile 'ACT/INA' aktiviert werden.
Danach muss die Auswahl zwischen 'GLOB' und 'SEPA' Mode
getroffen werden.
Für beide Positionen 'MIN' und 'MAX' bzw. 'ENDE' und
'OFFEN' kann getrennt ein %-Wert (Rate) eingestellt werden.
Dazu das Feld markieren, mit dem '3-D-Hotkey' die
Einstellung durchführen und die Programmierung mit ENTER
abschließen. Die Einstellung wird als %-Wert im Feld und als
Balkengrafik angezeigt. Im Feld 'DÄMPNG' kann eine Zeit als
%-Wert vorgegeben werden, mit der festgelegt wird, wie lange
die Funktion nach Beendigung der Verstellung wirken soll. In
der unteren Zeile kann für beide Seiten ein Punkt festgelegt
werden, ab dem die Funktion jeweils wirksam wird.
Stellen Sie sicher, dass bei Verwendung dieser Funktion die
Gas- und Pitchanlenkungen ausreichend Bewegungsfreiheit
haben und nicht mechanisch begrenzt werden. Passen Sie die
Einstellungen entsprechend an.
T 12 Z

15.4 AUTOROTATIONS EINSTELLUNGEN

Diese Option dient dazu, die Autorotation Einstellungen vorzu-
nehmen, um zu erreichen, dass für den Flugzustand (HOLD)
Auto rotation der Motor im Leerlauf läuft oder ausgeschaltet
wird, unabhängig von der Stellung des Gasknüppels. Es kön-
nen zwei unabhängige Einstellungen, Motor im Leerlauf
(LEERL-MODE) und Motor ausgeschaltet (AUS-MODE), vorge-
geben werden. Für das Training von Autorotations-Flügen
empfiehlt sich der 'Leerlauf'-Modus. Jeweils mit einem frei
aus wählbaren Schalter kann der eine oder der andere Auto -
rotations-Modus aktiviert werden.
Markieren Sie mit dem Joystick die 'AUTOROTATION' Option
im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die Aus-
wahl mit ENTER. Das Display hat zwei Ebenen, die sich wie
folgt darstellen:
Die beiden Ebenen sind streng getrennt für die Autorotations-
Einstellungen mit abgeschaltetem- und im Leerlauf laufenden
Motor. In der ersten Ebene werden die Vorgaben für einen aus-
geschalteten- und in der zweiten für einem im Leerlauf betrie-
benen Motor eingestellt. Beide Einstellungen werden vollkom-
men identisch durchgeführt. Lediglich die Bezeichnung 'AURO
POS' bei Motorabschaltung, nennt sich beim Leerlauf 'LEERL-
MOD'. Außerdem wird im ersten Display der Offset-Punkt für
den automatischen Modus als Balkengrafik dargestellt. Die
Beschreibung wird daher kombiniert, aber hauptsächlich am
Beispiel des 'Throttle Cut'-Modus beschrieben.
Zunächst muss die Option auf die bereits mehrfach beschrie-
bene Art und Weise in der Zeile 'ACT/INA' aktiviert werden.
Danach muss die Auswahl zwischen 'GLOB' und 'SEPA' Mode
getroffen werden.
Danach wird in der zweiten Zeile der Modus für die Auto ro -
tation vorgegeben. Dabei gibt es zwei verschiedene Modi:
• MANL:
• AUTO:
Im manuellen Modus erfolgt die Auslösung ausschließlich
durch die Betätigung eines frei wählbaren Schalters. Im auto-
matischen Modus wird der Autorotationszustand in Ver -
bindung mit der Stellung des Gassteuerknüppels ausgelöst.
Dazu muss der Auslösepunkt definiert werden. Gas knüppel in
die gewünschte Position bringen und die 'ENTER'-Taste betä-
tigen. Die Auslöseposition wird als Balkengrafik rechts im
Display angezeigt.
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Bestell Nummer
2,4GHz: F 8068
Manueller Modus
Automatischer Modus