Demontage Eines Reifens; Befestigung Des Rades; Vorbereitungen Demontage - Beissbarth MS 75 Originalbetriebsanleitung

de 10|����|Bedienung
�.1 DemontageeinesReifens
i
Es wird auf die Veröffentlichungen der Wdk verwie-
sen, die in deutscher und englischer Sprache zur
Verfügung stehen!
(www.wdk.de: Montage-/Demontageanleitungen)
�.1.1 BefestigungdesRades
1. Den Spannflansch mit Hilfe des Wählschalters voll-
ständig schließen.
2. Das Rad auf der Plattform positionieren.
3. Den Spannflansch mit Hilfe der Steuereinheit im
Innern der Felge positionieren.
4. Den Spannflansch mit Hilfe des Wählschalters bis zur
vollständigen Arretierung der Felge öffnen.
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Der Antrieb des Spannflanschs erfolgt über einen
Hochdruck-Hydraulikkreis mit einem Einstellbereich
zwischen 20 bis 130 Bar; die Einstellung erfolgt über
den entsprechenden Druckregler (Fig. 1 Pos. 17)
und das Ablesen des aktuellen Druckwerts auf dem
Manometer (Fig. 1, Pos.18). Der normale Betriebs-
druck beträgt 130 Bar. Bei weniger widerstandsfähi-
gen oder extrem dünnen Felgen muss dieser Druck
verringert werden.
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Der Spannflansch verfügt über 4 Spannklauen, mit
dem sämtliche Felgentypen zwischen 14" und 26"
eingespannt werden können.
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Für Felgen zwischen 42" und 56" werden spezielle
Spannklauen-Verlängerungen montiert (siehe Kap.
3.4).
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Für Alu- und Leichtmetallfelgen stehen vier Nylon-
Aufsätze zum Anbringen auf den Spannklauen zur
Verfügung. Bei besonders kritischen Reifen müssen
unbedingt die beiden Arretierungen (1) auf den Fel-
genlöchern positioniert werden, um ein Abrutschen
der Felge auf den Nylon-Aufsätze zu verhindern.
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Bei Rädern mit einem Raddurchmesser unter 800
mm oder über 1500 mm wird empfohlen, den Steck-
stift des Montagekopfs (Fig. 1, Pos. 12) herauszuzie-
hen und in die zweite Bohrung zu stecken.
�.1.2 VorbereitungenDemontage
!
Beschädigungen am Ventil vermeiden!
1. Die Venilnadel herausziehen.
 Der Reifen wird vollständig entlüftet.
2. Reifenflanke mit der Montierpaste bis zum Felgen-
horn schmieren.
WarnungvorBeschädigungenandenReifen!
Rissbildung bei Arbeiten an kalten Reifen.
Platzen des Reifens bei hohen Geschwindig-
keiten.
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Reifenkerntemperatur mindestens 15 °C.
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Es wird auf die Veröffentlichungen der Wdk
verwiesen, die in deutscher und englischer
Sprache zur Verfügung stehen. (www.wdk.
de: Montage-/Demontageanleitungen – Rei-
fenerwärmung)
¶
Reifen vor der Montage in einen temperier-
ten Raum legen.
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