Beissbarth MS 75 Originalbetriebsanleitung Seite 109

Demontagebandenmetdraadkern
1. Blokkeer de werkzame arm handmatig op het wa-
gentje.
2. Plaats de schijf hieldrukker met behulp van de mani-
pulator in overeenkomst met de interne velgrand.
3. Activeer de manipulator en druk met de schijf hiel-
drukker de hiel van de band richting het velgbed
en laat de opspanflens, met behulp van het pedaal,
zonder onderbreking roteren totdat de klemring
loskomt.
4. Verwijder de klemring van de velg door gebruik te
maken van de daarvoor bestemde hendel (zie specia-
le accessoires, Hfst.3.4) (1).
5. Ontgrendel via het pedaal de werkarm en verplaats
via de manipulator de wagen op de tegenovergestel-
de zijde van de spindelarm.
Waarschuwing–Gevaarvoor
verplettering!
Controleer of het gereedschap
is ingevoegd en bevestigd is
1.
NO
met de hiervoor bestemde
pen alvorens de werkarm te
ontgrendelen.
Letop-Verwijder nooit het
gereedschap met de werkarm
2.
OK
omlaag.
Beissbarth GmbH
6. Verwijder de pen, draai het gereedschap 180° en
voeg de pen weer in.
7. Verplaats de wagen, met de werkarm in verticale
stand, naar de spindelarm voorbij de band. Blokkeer
vervolgens manueel de werkarm op de wagen.
8. Activeer de manipulator en druk met de schijf hiel-
drukker de hiel van de band in de richting van het
velgbed en laat de opspanflens met behulp van het
pedaal zonder onderbreking draaien, totdat de band
geheel loskomt van de velg.
i
Voor banden die bijzonder hard zijn en op de velg
geblokkeerd zijn, wordt aangeraden twee bevesti-
gingsklemmen (2) te gebruiken, beschikbaar op ver-
zoek. De bevestigingsklemmen dienen ter blokkering
van de draadkern op de velg, zodanig dat, tijdens
de hieldrukhandeling van de voorste rand, ook de
draadkern van de band wordt losgemaakt. Wanneer
de draadkern niet loskomt, haal de band er dan uit
1
met de draadkern er nog aan vast. Om hem te verwi-
jderen moet hij aan de opspanflens van de machine
worden vastgemaakt, alsof het een normale velg is,
en aan de achterkant gehieldrukt worden.
Bediening|����|109 ����|109 |109
|
1 695 301 979 2011-07-16
nl
2