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Federgabeln
(e+f)
G
iert, dass sie Stöße ausgleichen kön-
nen bzw. müssen. Ist die Gabel starr
und blockiert, gehen Stöße ungemindert in den
Rahmen, der an diesen Stellen meist nicht dafür
ausgelegt ist. Deshalb dürfen Sie bei Gabeln mit
Lockout-Mechanismus diese Funktion generell
nur auf glattem Terrain (Straßen, Feldwege) betä-
tigen und nicht in grobem Gelände.
Die Federgabel muss so ausgelegt sein
A
bzw. abgestimmt werden, dass sie
höchstens in Extremfällen durchschlägt.
Fühlbar und meist auch deutlich hörbar ist eine
zu weiche Feder (zu wenig Luftdruck) an harten
Schlägen. Diese entstehen, wenn sich die Gabel
ruckartig vollständig zusammenschiebt. Schlägt
eine Federgabel häufig durch, können diese und
der Rahmen auf Dauer versagen.
Wenden Sie sich bei Fragen an Ihren
I
CENTURION-Fachhändler oder befol-
gen Sie die entsprechenden Hinweise
in der Bedienungsanleitung des Federgabelher-
stellers, die Sie auf dieser CENTURION CD-ROM
finden.
sind so konstru-
Einstellen der Dämpfung
Die Dämpfung wird durch Ventile im Inneren geregelt.
Der Durchfluss des Öls durch diese Ventile bremst
die Geschwindigkeit, mit der die Federgabel aus-
bzw. einfedert, und verhindert ein „Nachwippen" der
Federung nach einem Hindernis. So kann die Reak-
tion auf Hindernisse optimiert werden.
e
Bei
Federgabeln
mit
dämpfung („rebound") kann mit einem (meist roten)
Einstellknopf die Ausfedergeschwindigkeit (Zugstufe)
langsamer oder schneller eingestellt werden. Ist ein
zweiter (meist blauer) Knopf vorhanden, kann damit
die Einfedergeschwindigkeit (Druckstufe) eingestellt
und/oder die Lockout-Funktion aktiviert werden.
f
Beginnen Sie den Einstellvorgang mit ganz geöffne-
ter Dämpfung (Zug- und Druckstufe auf „-"). Greifen
Sie den Lenker mit beiden Händen und ziehen Sie
die Vorderradbremse. Stützen Sie sich jetzt mit
Ihrem kompletten Gewicht auf die Vorderradgabel
und geben Sie sofort wieder nach. Die Gabel wird
mit nahezu der gleichen Geschwindigkeit wieder
ausfedern, mit der Sie eingefedert haben.
Drehen Sie nun einen Klick am roten Einstellknopf
in Richtung „+". Drücken Sie die Gabel wieder bei
gezogener Vorderradbremse nach unten und geben
Sie diese ebenso plötzlich wieder frei. Sie werden
bemerken, dass der Ausfedervorgang etwas langsa-
mer abläuft.
einstellbarer
Zugstufen-
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