Inhaltsverzeichnis
Werbung
Lenkungslager/Steuersatz
Die Gabel ist mit dem Lenkungslager (a), auch
Steuersatz genannt, im Rahmen drehbar gelagert.
Damit sich Ihr CENTURION Fahrrad selbst stabili-
sieren kann und geradeaus fährt, muss sich dieser
Lenkbereich sehr leicht bewegen können. Die Stöße
welliger Fahrbahnen belasten das Lenkungslager
stark. Dadurch kann es vorkommen, dass es sich
lockert und verstellt.
Wenn Sie mit lockerem Lenkungslager
G
fahren, werden die Belastungen auf die
Gabel und das Lager selbst sehr hoch.
Die Gabel kann brechen. Sturzgefahr!
Kontrolle und Nachstellen
Überprüfen Sie das Spiel, indem Sie die Finger um
die obere Lenkungslagerschale legen (b). Belasten
Sie den Sattel mit dem Oberkörper, ziehen Sie mit
der anderen Hand die Vorderradbremse und schie-
ben Sie Ihr CENTURION Fahrrad kräftig vor und
zurück. Wenn das Lager Spiel hat, verschiebt sich
die obere Schale mit einem leichten Ruck gegenüber
der unteren – sichtbar auch am Spalt zwischen den
Lagerschalen (c).
Um die Leichtgängigkeit des Lagers zu prüfen,
heben Sie mit einer Hand den Rahmen hoch, bis das
Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr hat (d). Das
Vorderrad muss ohne Einrasten von ganz links nach
ganz rechts und zurück schwenken. Wenn Sie den
Lenker leicht antippen, muss sich die Gabel selbsttä-
tig aus der Mittelstellung herausdrehen.
Wenn der Test nicht fehlerfrei bestanden wurde,
wenden Sie sich an Ihren CENTURION-Fachhändler.
Das Einstellen des Lenkungslagers
G
benötigt eine gewisse Erfahrung. Des-
halb sollten Sie diese Arbeit Ihrem
CENTURION-Fachhändler überlassen.
Gewindelose Lenkungslager –
Aheadset
®
a
Dieses Lenkungslagersystem zeichnet sich dadurch
aus, dass der Vorbau nicht im Gabelschaft steckt,
sondern ihn von außen klemmt. Der Vorbau ist also
wichtiger Bestandteil des Lenkungslagers, seine
Klemmung fixiert dessen Einstellung. Zum Ahead-
set
-Einstellen benötigen Sie meist nur einen oder
®
zwei Innensechskantschlüssel sowie einen Drehmo-
mentschlüssel.
Lösen Sie die Vorbauklemmschraube(n) an der Seite
b
des Vorbaus ein bis zwei Umdrehungen. Drehen
Sie die oben versenkt liegende Einstellschraube mit
einem Innensechskantschlüssel etwas nach, z.B.
eine viertel Umdrehung.
Richten Sie den Vorbau aus, damit der Lenker
nicht schräg steht. Peilen Sie dazu über Oberrohr
und Vorbau auf den Vorderreifen. Drehen Sie die
Vorbauklemmschrauben an. Benutzen Sie einen
c
Drehmomentschlüssel und überschreiten Sie die
maximalen Schraubendrehmomente nicht! Sie finden
diese im Kapitel „Empfohlene Schraubendrehmo-
mente", auf den Bauteilen selbst und/oder in den
Anleitungen der Komponentenhersteller auf dieser
CENTURION CD-ROM.
Führen Sie die vorne beschriebene Kontrolle des
Lagerspiels durch. Das Lager darf nicht zu stramm
justiert werden, sonst ist es schnell zerstört.
d
64
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
