Reifenmontage - Centurion PEDELEC Originalbetriebsanleitung

Reifenmontage

Achten Sie bei der Reifenmontage darauf, dass keine
Fremdkörper wie Schmutz oder Sand ins Innere
gelangen und dass Sie den Schlauch nicht beschä-
digen.
Stellen Sie die Felge mit einem Horn in den Reifen.
Drücken Sie eine Reifenflanke mit den Daumen über
den kompletten Umfang des Felgenhorns. Dieser
Vorgang ist meist ohne Werkzeug möglich.
Stecken Sie das Schlauchventil ins Ventilloch der
Felge (a). Pumpen Sie den Schlauch leicht an, so
dass er eine runde Form annimmt, und legen Sie ihn
vollständig in den Reifen. Er darf keine Falten werfen.
Beginnen Sie die Endmontage auf der dem Ventil
gegenüberliegenden Seite. Drücken Sie den Reifen,
so weit es geht, mit den Daumen rundum über die
Felgenflanke.
Achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht zwischen
Reifen und Felge eingeklemmt und gequetscht wird.
Schieben Sie den Schlauch von Hand immer wieder
ins Reifeninnere (b).
Arbeiten Sie gleichmäßig nach beiden Seiten am
Umfang entlang. Zum Ende hin müssen Sie den Rei-
fen kräftig nach unten ziehen (c), damit der schon
montierte Bereich in den tiefen Felgenboden rutscht.
Dies erleichtert die Montage auf den letzten Zentime-
tern spürbar.
Bevor Sie den Reifen ganz in die Felge schieben,
überprüfen Sie nochmals den Sitz des Schlauches
und drücken Sie den Reifen dann mit dem Handbal-
len über das Felgenhorn.
Gelingt das nicht, müssen Sie Montierhebel verwen-
den (d). Achten Sie darauf, dass die gebogene Seite
zum Schlauch zeigt und dass Sie den Schlauch nicht
a
beschädigen.
Drücken Sie das Ventil anschließend etwas ins Rei-
feninnere, damit der Schlauch nicht unter dem Reifen
eingeklemmt wird. Prüfen Sie, ob das Ventil gerade
steht. Wenn nicht, müssen Sie eine Reifenflanke
demontieren und den Schlauch neu ausrichten.
Um sicherzugehen, dass der Schlauch nicht
b
gequetscht wird, walken Sie den Reifen über den
gesamten Radumfang hin und her. Überprüfen Sie
dabei auch, ob sich das Felgenband verschoben hat.
Pumpen Sie den Schlauch bis zum gewünschten
Reifendruck auf (e). Der maximale Druck steht meist
auf der Reifenflanke.
Ob der Reifen korrekt sitzt, erkennen Sie daran, dass
c
die feine Kennlinie (f) auf dem Reifen knapp oberhalb
der Felge rundum in gleichmäßigem Abstand ver-
läuft. Ist dies nicht der Fall, lassen Sie die Luft ab und
kontrollieren Sie erneut. Passen Sie nun den Druck,
ausgehend vom Maximalwert, über das Ventil an.
Beachten Sie dabei den empfohlenen Luftdruckbe-
reich.
d
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