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Ventile
Bei City- und Trekkingbikes sind drei Ventilarten
gebräuchlich:
1. Sclaverand- oder Prestaventil
inzwischen bei nahezu allen Fahrradgattungen
verwendet. Das Ventil ist für höchste Drücke
ausgelegt.
2. Schrader- oder Autoventil
Kraftfahrzeug übernommen.
3. Dunlop- oder Blitzventil
Ventil.
Alle Ventiltypen schützt eine Kunststoff-Abdeck-
kappe vor Schmutz.
Auto- und Dunlopventil können nach dem
Abschrauben der Kappe direkt mit der passenden
Pumpe befüllt werden.
Beim Prestaventil müssen Sie vor dem Pumpen
die gerändelte Mutter etwas aufschrauben und diese
kurz so weit zum Ventil drücken, bis Luft austritt.
Überprüfen Sie den Sitz des Ventilkörpers im Schaft.
Ist er nicht festgedreht, kann schleichend Luft ent-
weichen. Vergessen Sie nach dem Aufpumpen nicht,
die Ventilmutter wieder handfest zuzudrehen.
– wird
(a)
(b)
– wurde vom
(c)
– das „normale"
Autoventile und – mit speziellem Adapteraufsatz –
auch Dunlop- und Prestaventile können Sie an der
Tankstelle mit dem Pressluft-Spender füllen. Betätigen
Sie den Luftspender in kurzen Stößen, da sonst zu
viel Luft in Ihren Reifen gelangen und dieser platzen
könnte.
Um Luft abzulassen, drücken Sie beim Autoventil den
a
Stift in der Mitte, beim Prestaventil die gerändelte Mut-
ter kurz hinein (d).
Beim Dunlopventil müssen Sie die Rändelmutter
so weit lösen, bis die Luft am Ventil vorbei ausströmt.
Drehen Sie die Rändelmutter dann wieder fest. In der
Regel muss der Reifen vollständig neu aufgepumpt
werden.
b
Mit einer Handpumpe kann es mühsam sein, den
nötigen Druck aufzubauen. Einfacher geht es mit
Standpumpen mit Manometer.
Felgenrundlauf
spannung
Damit das Laufrad rund laufen kann, müssen die
Speichen gleichmäßig gespannt sein. Die Spannung
c
einzelner Speichen kann sich verändern, wenn Sie
z.B. eine Kante zu schnell überfahren oder sich ein
Nippel löst. Dadurch geraten die Zugkräfte aus dem
Gleichgewicht. Schon bevor Sie diese Unregelmä-
ßigkeit durch Schlingern bemerken, kann die Funk-
tion Ihres CENTURION Fahrrades beeinträchtigt sein.
d
und
Speichen-
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