Einbau Des Zylinderkopfs - Briggs & Stratton 550 Serie Reparaturhandbuch

2. Die Ventilschäfte leicht mit Schmiermittel versehen;
dann die Ventile (Q) in den Zylinderkopf (G) einsetzen.
HINWEIS: Es darf kein Schmiermittel auf die
Ventilstirnseite, den Ventilsitz oder das freiliegende Ende
des Ventilschafts gelangen.
3. Den Innendurchmesser der neuen
Schaftdichtung/Unterlegscheibe (P) ölen und diese auf
dem Einlassventilschaft befestigen. Die
Dichtung/Unterlegscheibe nach unten gegen den
Zylinderkopf schieben.
4. Die Ventilseite des Zylinderkopfs auf sauberen Lappen
abstützen. Die Ventilfedern (O) und Ventilfederhalter
(N) auf die Ventilschäfte setzen. Der Halter mit der
großen Anfasung muss am Auslassventil verwendet
werden. Mit den Daumen gegen jeden Halter drücken,
um dieser sicher in der Nut im Ventilschaft sitzt.

Einbau des Zylinderkopfs

1. je einen Passstift (Z) in jedes untere Befestigungsloch
einsetzen.
2. Die Gewinde aller Zylinderkopfschrauben (F) mit
Schmiermittel versehen.
3. Eine neue Zylinderkopfdichtung (Y) verwenden und den
Zylinderkopf (G) am Zylinder anbringen und die
Schrauben (F) von Hand ansetzen. Hinweis: Jede
Zylinderkopfschraube wieder in das Loch einbauen,
aus dem sie entfernt wurde. Die Schrauben schrittweise
in der angegebenen Reihenfolge festziehen, bis das
endgültige Drehmoment erreicht ist. Für die korrekte
Reihenfolge auf die Abbildung am Anfang dieses
Abschnitts Bezug nehmen. Die Schrauben mit dem
Anzugsmoment festziehen, das in Abschnitt 14 –
Motorspezifikationen angegeben ist.
HINWEIS Die Schrauben nicht in einem Schritt bis auf
das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen, da dies
den Zylinderkopf verziehen kann. Die Schrauben
schrittweise festziehen. Zunächst bis ungefähr 1/3 des
endgültigen Anzugsmoments erreicht ist, dann bis 2/3
des Wertes erreicht sind und dann erst bis zum Erreichen
des endgültigen Wertes.
4. Die Stößelstangen (V) durch die Führungen (X) wieder
an den Stellen einbauen, aus denen sie entfernt
wurden. Sicherstellen, dass die Stößelstangen in den
Ventilstößeln sitzen, wie in der folgenden Abbildung
gezeigt.
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5. Den Ventildeckel (M) auf dem Ende des
Auslassventilschafts (Q) befestigen.
6. Die Kipphebel (T) auf den Kipphebelbolzen (U)
anbringen, dann die Einstellmuttern (S) und
Kontermuttern (R) einbauen. Die Muttern festziehen,
bis zwischen Ventilschäften und Kipphebeln kein Spiel
vorhanden ist.
7. Die Kurbelwelle mindestens zwei Umdrehungen drehen,
um sicherzustellen, dass sich Stößelstangen und
Kipphebel korrekt bewegen.
8. Das Ventilspiel einstellen, wie angegeben in Abschnitt
2 unter Einstellen des Ventilspiels .
9. Den Kipphebeldeckel (J) mit einer neuen
Kipphebeldeckeldichtung (K) einbauen. Die Schrauben
(H) mit dem Anzugsmoment festziehen, das in
Abschnitt 14 – Motorspezifikationen angegeben ist.
10. Die Zylinderkopfabdeckung (AB) mit den Schrauben
(AA) und (AC) einbauen. Die Schrauben mit dem in
Abschnitt 14 – Motorspezifikationen angegebenen
Anzugsmoment festziehen.
11. Den Vergaser einbauen, wie in Abschnitt 5 unter Einbau
des Vergasers beschrieben.
12. Die Reglerhalterung einbauen, wie in Abschnitt 5 unter
Einbau der Reglerhalterung beschrieben.
13. Den Schalldämpfer (B) und eine neue Dichtung (C)
einbauen. Die Muttern (A) mit dem in Abschnitt 14 –
Motorspezifikationen angegebenen Anzugsmoment
festziehen.
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