Einbau Des Vergasers - Briggs & Stratton 550 Serie Reparaturhandbuch

5. Die Ablassschraube (K) und die Unterlegscheibe (M)
einbauen. Die Ablassschraube mit dem in Abschnitt
14 – Motorspezifikationen angegebenen
Anzugsmoment festziehen.

Einbau des Vergasers

HINWEIS: Bei jedem Ausbau des Vergasers zu
Wartungszwecken müssen stets die Luftfilterdichtungen
und die Vergaser-Befestigungsdichtungen ersetzt werden.
1. Falls noch nicht montiert, die Dichtung (AB) und das
Vergaser-Distanzstück (AA) auf die Stehbolzen
schieben.
HINWEIS: Sicherstellen, dass die Dichtung auf dem
Vergaser richtig ausgerichtet ist. Eine falsch ausgerichtete
Dichtung verursacht mangelhafte Motorleistung. Siehe
Abbildung am Anfang des Vergaserabschnitts.
2. Die neue Dichtung (V) und den Vergaser (U) nur so
weit auf die Stehbolzen schieben, dass das Gestänge
(F) am Drosselklappenhebel (G) montiert werden kann.
Nach dem Einbau des Gestänges den Vergaser ganz
auf die Stehbolzen schieben, bis er am Motor anliegt.
Die neue Dichtung (Y) auf die Stehbolzen schieben.
HINWEIS: Sicherstellen, dass die Dichtung auf dem
Vergaser richtig ausgerichtet ist. Eine falsch ausgerichtete
Dichtung verursacht mangelhafte Motorleistung. Siehe
Abbildung am Anfang des Vergaserabschnitts.
3. Die Feder (E) auf dem Drosselklappenhebel (G)
anbringen.
4. Die Kraftstoffleitung (B) mit der Schelle an der
Vergaserverschraubung anbringen. Sicherstellen, dass
die Schelle die Kraftstoffleitung sicher befestigt.
5. Die Reglerhalterung (Z) und Reglerplattenabdeckung
(D) einbauen wie in Abschnitt 5 unter Einbau der
Reglerhalterung beschrieben.
6. Dien Luftfiltereinheit (C) einbauen, wie in Abschnitt 2
unter Wechseln des Luftfilters angegeben.
7. Das Zündkabel wieder an der Zündkerze (A)
anschließen.
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