Entlüfter; Wartung Des Entlüfters; Schmiersystem; Oil Gard-System - Briggs & Stratton 550 Serie Reparaturhandbuch

Entlüfter
Briggs & Stratton-Motoren haben ein Entlüftungsventil (C)
zur Regelung und Aufrechterhaltung des
Zylinderunterdrucks. Das Entlüftungsventil hat eine
Faserscheibe oder Zunge, die sich beim Aufwärtshub des
Kolben schließt und beim Abwärtshub des Kolbens öffnet.
Der Entlüfter befindet sich im Kipphebeldeckel.
Wartung des Entlüfters
Ausbau des Entlüfters
1. Den Entlüftungsschlauch (D) vom Luftfiltersockel
abziehen.
2. Den Kipphebeldeckel (E) mit dem Entlüftungsschlauch
(D) entfernen. Die Dichtung (G) entfernen und
entsorgen.
Überprüfen des Entlüfters
1. Sacht Luft in den Entlüftungsschlauch (D) blasen. Es
darf keine Luftbewegung durch das Ventil auftreten.
2. Unterdruck an den Entlüftungsschlauch anlegen. Luft
muss unbehindert durch das Ventil strömen.
3. Wenn Luftströmung im Entlüftungsschlauch bei
Unterdruck blockiert ist oder bei Blasen in den
Entlüftungsschlauch kein Widerstand auftritt, muss der
Kipphebeldeckel ersetzt werden.
Einbau des Entlüfters
1. Den Entlüftungsschlauch (D) komplett auf den
Schlauchanschluss am Luftfiltersockel schieben.
2. Eine neue Dichtung (G) und den Kipphebeldeckel (E)
auf den Zylinderkopf (B) setzen.
3. Vier Schrauben (F) anbringen und mit dem in Abschnitt
14 – Motorspezifikationen angegebenen
Anzugsmoment festziehen.
4. Das andere Ende des Entlüftungsschlauchs (D) sicher
in das Loch im Kipphebeldeckel (E) einsetzen.

Schmiersystem

Der Motor hat eine Spritzschmierung. Die Kelle (K) ist in
den Pleuelstangenlagerdeckel integriert.
Die Kelle auf Anzeichen von Verbiegen, Risse oder
Lockerheit untersuchen. Nach Bedarf gemäß den
Anweisungen in Abschnitt 8 – Kolben, Ringe und
Pleuelstange ersetzen.
6
45