Obere Leerlaufdrehzahl; Zerlegen; Überprüfung; Zusammenbau - Briggs & Stratton 550 Serie Reparaturhandbuch

Sicherstellen, dass die Ausrichtung von Gestängen und
Federn (A) vor dem Entfernen notiert wird.

Obere Leerlaufdrehzahl

Briggs & Stratton liefert Motoren mit einer einstellbaren
oberen Leerlaufdrehzahl, die Maschinenhersteller gemäß
ihrer eigenen Spezifikationen einstellen können. Diese
Grenzwerte dürfen nicht überschritten werden.
HINWEIS: Die richtige obere Leerlaufdrehzahl für die
einzelnen Modellausführungen sind hier zu finden:
• Händler — www.thepowerportal.com
• Endkunden — Wenden Sie sich an Ihre örtlichen Briggs
& Stratton Vertragshändler. Halten Sie beim Anruf die
komplette Modelltyp-Trimmnummer und Codenummer
bereit.
Die obere Leerlaufdrehzahl muss mit einem Drehzahlmesser
gemessen werden, wenn der Motor in einer komplett
montierten Maschine betrieben wird. Die Maschine muss
bei dieser Prüfung lastfrei betrieben werden.
Wenn eine Drehzahlreglerfeder ersetzt werden muss, in
der entsprechenden illustrierten Teileliste die korrekte
Teilenummer nachschlagen. Nach Einbau der Feder die
obere Leerlaufdrehzahl mit einem genauen Drehzahlmesser
messen wie oben beschrieben, und nach Bedarf einstellen.
Siehe Einstellung der oberen Leerlaufdrehzahl in Abschnitt
2.

Zerlegen

1. Das Öl aus dem Motor ablassen. Siehe Wechseln des
Motoröls in Abschnitt 2.
2. Das Zündkabel von der Zündkerze (A) abziehen. Das
Zündkabel abseits von der Zündkerze befestigen.
3. Den Entlüfter (J) und die Dichtung (K) ausbauen wie
in Abschnitt 6 unter Ausbau des Entlüfters beschrieben.
4. Die Kipphebel (T) und Stößelstangen (V) entfernen.
Siehe Abbildung am Anfang von Abschnitt 6.
5. Die Kurbelwelle reinigen. Eventuell vorhandene Grate
entfernen.
6. Die Kurbelwellenabdeckung (B) und Dichtung (C)
ausbauen. Siehe Abbildung am Anfang von Abschnitt
8.
7. Nockenwelle und Stößel ausbauen wie in Abschnitt 9
unter Ausbau von Kurbelwelle und Nockenwelle
beschrieben.
Überprüfung
1. Die Drehzahlreglerkurbel (C) von der
Drehzahlregler-Zahnradbaugruppe (B) wegdrehen.
2. Die Drehzahlreglerkurbel auf übermäßige Abnutzung
und Schäden prüfen und nach Bedarf ersetzen.
3. Den Drehzahlreglerkonus (E) auf Risse oder
Bruchstellen prüfen und nach Bedarf ersetzen.
4. Das Drehzahlregler-Zahnrad (D) auf ausgeschlagene
oder beschädigte Zähne prüfen.
HINWEIS: Wenn die Drehzahlregler-Zahnradbaugruppe
beschädigt ist, muss der Motor ersetzt werden. Hierfür gibt
es keine Ersatzteile.

Zusammenbau

1. Die Drehzahlreglerkurbel drehen, bis das Paddel den
Konus berührt.
2. Stößel und Nockenwelle einbauen wie in Abschnitt 9
unter Einbau von Kurbelwelle und Nockenwelle
beschrieben.
3. Die Passflächen der Kurbelgehäuseabdeckung und
des Zylindergehäuses auf Grate untersuchen. Alle Grate
entfernen and sicherstellen, dass die Fläcen sauber
sind.
4. Hinweis: Für diesen Schritt auf die Abbildung am
Anfang von Abschnitt 8 Bezug nehmen. Die
Kurbelwellenabdeckung (B) und Dichtung (C) einbauen.
Sicherstellen, dass die Abdeckung über die Passstifte
(D) gleitet und flach am Zylindergehäuse anliegt.
5. Die Schrauben einsetzen und in der gezeigten
Reihenfolge stufenweise festziehen (F), damit die
Kurbelgehäuseabdeckung nicht beschädigt wird. Die
Schrauben mit dem in Abschnitt 14 –
Motorspezifikationen angegebenen Anzugsmoment
festziehen.
6. Die Stößelstangen und Kipphebel einbauen, wie in
Abschnitt 7 unter Einbau des Zylinderkopfs beschrieben.
7. Das Ventilspiel einstellen, wie in Abschnitt 2 unter
Einstellen des Ventilspiels beschrieben.
8. Den Kipphebeldeckel mit einer neuen
Kipphebeldeckeldichtung einbauen. Die Schrauben
schrittweise in der angegebenen Reihenfolge
festziehen, bis das endgültige Drehmoment erreicht ist.
Für die korrekte Reihenfolge auf die Abbildung am
Anfang von Abschnitts 7 Bezug nehmen. Die Schrauben
mit dem Anzugsmoment festziehen, das in Abschnitt
14 – Motorspezifikationen angegeben ist.
9. Die Zündkerze anbringen und das Zündkabel
anschließen.
10. Den Motor mit Öl füllen. Siehe Wechseln des Motoröls
in Abschnitt 2.
11. Das Drehzahlreglersystem einstellen, wie in Abschnitt
2 unter Drehzahlregler beschrieben.
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