Briggs & Stratton 550 Serie Reparaturhandbuch
Luftgekühlter
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Verwandte Anleitungen für Briggs & Stratton 550 Serie
Inhaltszusammenfassung für Briggs & Stratton 550 Serie
- Seite 1 REPARATURHANDBUCH 550 SERIES ™ LUFTGEKÜHLTER EINZYLINDERMOTOR MIT OHV- VENTILTECHNIK...
- Seite 3 Vorwort Dieses Handbuch wurde verfasst, um Motormechanikern und Wartungspersonal bei den Reparatur- und Wartungsverfahren für Briggs & Stratton®-Motoren zu helfen. Es setzt voraus, dass die Personen, die dieses Handbuch verwenden, entsprechend geschult und mit den Verfahren für diese Produkte vertraut sind, einschließlich im Umgang mit den erforderlichen Werkzeugen und Sicherheitsausrüstungen sowie mit der Anwendung angemessener Sicherheitspraktiken.
- Seite 4 Dieses Motorreparaturhandbuch ist gültig für folgendes Motormodell: • MODELL 083100...
- Seite 5 ABSCHNITT 1 – ALLGEMEINE INFORMATIONEN ABSCHNITT 2 – SICHERHEIT, WARTUNG UND EINSTELLUNGEN ABSCHNITT 3 – FEHLERSUCHE UND -BEHEBUNG ABSCHNITT 4 – KRAFTSTOFFSYSTEM UND VERGASER ABSCHNITT 5 – BEDIENELEMENTE UND DREHZAHLREGLERSYSTEM ABSCHNITT 6 – SCHMIERUNG ABSCHNITT 7 – ZYLINDERKOPF UND VENTILE ABSCHNITT 8 –...
- Seite 7 ABSCHNITT 1 – ALLGEMEINE INFORMATIONEN ALLGEMEINE INFORMATIONEN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 Identifikation der Motoren - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 Akronyme, Abkürzungen und Bedeutungen - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 Reihenfolge des Zusammenbaus und der Zerlegung - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4...
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Seite 8: Allgemeine Informationen
ALLGEMEINE INFORMATIONEN Reihenfolge der Abschnitt Abschnitt Verfahren Identifikation der Motoren Zerlegung Nummer Die Identifikation der Motoren befindet sich an der Reglerplattenabdeckung Reglerhalterung entfernen dargestellten Stelle (A). Drehzahlreglerhalterung Reglerhalterung entfernen Luftfiltersockel Reglerhalterung entfernen Vergaser Vergaser ausbauen Vergaser zerlegen Vergaser zerlegen Kraftstofftank Kraftstofftank ausbauen Seilzugstarter Seilzugstarter ausbauen... - Seite 9 Reihenfolge des Abschnitt Abschnitt Verfahren Zusammenbaus Nummer Kipphebel Zylinderkopf einbauen Ventilspiel einstellen Ventilspiel einstellen Kipphebeldeckel/Entlüfter Entlüfter einbauen Zylinderschild Zylinderkopf einbauen Schwungrad Schwungrad einbauen Anker Schwungrad einbauen Anker-Luftspalt einstellen Anker-Luftspalt einstellen Lüftergehäuse Anker-Luftspalt einstellen Seilzugstarter Seilzugstarter einbauen Vergaser zusammenbauen Vergaser zusammenbauen Vergaser Vergaser einbauen Drehzahlreglerhalterung...
- Seite 10 BRIGGSandSTRATTON.COM...
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Seite 11: Inhaltsverzeichnis
ABSCHNITT 2 – SICHERHEIT, WARTUNG UND EINSTELLUNGEN SICHERHEITSHINWEISE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 Sicherheitshinweissymbol und Signalwörter - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 Gefahrensymbole und deren Bedeutung - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 Allgemeine Sicherheitshinweise - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8... -
Seite 12: Sicherheitshinweise
SICHERHEITSHINWEISE Dieses Reparaturhandbuch enthält Sicherheitshinweise, Symbol Bedeutung Symbol Bedeutung die folgende Aufgaben haben: Amputationsgefahr – Gefährliche Chemikalie! bewegliche Teile! • Sie auf Gefahren in Verbindung mit dem Motor aufmerksam machen, Rückschlaggefahr! Gefahr durch umhergeschleuderte • Sie auf Verletzungsrisiken hinweisen, Gegenstände – Augenschutz tragen! •... - Seite 13 • Sollte Kraftstoff auslaufen, warten, bis dieser verdunstet ist und den Motor erst danach anlassen. WARNUNG • Keine Zigaretten anzünden und nicht rauchen. Gemäß den Erkenntnissen des Staates Kalifornien Beim Anlassen des Motors enthalten bestimmte Bestandteile und Zubehörteile des Produkts Chemikalien, die Krebs oder Geburtsfehler •...
- Seite 14 • Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen, bevor der Motor gestartet wird. WARNUNG • Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten Beim Anlassen des Motors entstehen Funken, die wie u. a. Schnittmesser, Impeller, Seilscheiben, gegenwärtige entzündliche Gase entzünden und eine Zahnräder usw. müssen sicher befestigt sein. Explosion oder einen Brand und dadurch schwere oder tödliche Verletzungen verursachen können.
- Seite 15 • Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern WARNUNG halten. Durch beschädigte, abgenutzte oder lose Komponenten • Die Batterie an der negativen Klemme trennen (nur der Kraftstoffanlage kann Kraftstoff austreten, das eine Motoren mit Elektrostart). Explosion oder einen Brand damit schwere oder tödliche •...
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Seite 16: Wartung Des Motors
WARTUNG DES MOTORS mit Benzin zugelassen. Das Emissionskontrollsystem für Wartungsplan diesen Motor ist EM (Engine Modifications). Erste 5 Betriebsstunden Große Höhenlagen • Öl wechseln. Bei einer Seehöhe von mehr als 1524 m ist Benzin mit Alle 8 Betriebsstunden oder täglich mindestens 85 Oktan/85 AKI (89 RON) zulässig. -
Seite 17: Wartung Des Kraftstofffilters
Wartung des Kraftstofffilters Wenn der Kraftstofftank am Motor montiert ist, siehe Kraftstofffilter im Tank . Wenn der Kraftstofftank NICHT am Motor montiert ist, siehe In-line-Kraftstofffilter . Kraftstofffilter im Tank 1. Den Kraftstofftank leeren, indem Sie den Motor laufen lassen, bis der Tank leer ist. 2. -
Seite 18: In-Line-Kraftstofffilter
auslaufen kann und somit Feuer- und Explosionsgefahr In-line-Kraftstofffilter besteht. • Den Schalldämpfer, die Zylinder und die Rippen des 1. Den Kraftstofftank leeren, indem Sie den Motor laufen Kühlers abkühlen lassen, bevor diese angefasst lassen, bis der Tank leer ist. werden. 2. -
Seite 19: Wechseln Des Luftfilters
WARNUNG Kraftstoffe und deren Dämpfe sind sehr leicht entzündlich und explosionsfähig und können Verbrennungen, Feuer oder Explosionen verursachen, die zuschweren oder tödlichen Verletzungen führen können. • Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter oder Filtereinsatz starten oder laufen lassen. HINWEIS Verwenden Sie keine Druckluft oder Lösungsmittel, um den Filter zu reinigen. -
Seite 20: Wartung Der Zündkerze
5. Die Zündkerze von Hand einbauen und festziehen. Danach mit dem in Abschnitt 14 – Motorspezifikationen angegebenen Anzugsmoment festziehen. 6. Das Zündkabel anschließen. Reinigen des Kühlluftsystems Wartung der Zündkerze HINWEIS Zündkerzen haben unterschiedliche WARNUNG Gewindelängen und Wärmebereiche. Beim Wechseln einer Zündkerze nur die vorgeschriebene Ersatzzüdnkerze Laufende Motoren erzeugen Wärme. -
Seite 21: Reinigen Der Verbrennungskammer
Mit der Zeit können sich Rückstände an den Zylinder-Kühlrippen ablagern und ein Überhitzen des Motors Reinigen der Verbrennungskammer verursachen. Diese Rückstände können nicht ohne teilweise Die Ablagerungen in der Verbrennungskammer alle 500 Zerlegung des Motors entfernt werden. Das Betriebsstunden oder bei jedem Ausbau des Zylinderkopfs Luftkühlungssystem von einem Briggs &... -
Seite 22: Einstellungen Des Motors
EINSTELLUNGEN DES MOTORS 10. Den Anker (H) vom Schwungrad weg schieben. Einstellung des Anker-Luftspalts 11. Die Schraube (K) festziehen, um den Anker zu sichern. 12. Das Schwungrad so drehen, dass der Magnet auf die 1. Das Zündkabel von der Zündkerze abziehen. Das Zündkabel abseits von der Zündkerze befestigen. -
Seite 23: Vergaser
4. Dan Gashebel (D) gegen die Leerlaufschraube (E) halten und die Leerlaufschraube so einstellen, dass 1750 U/min eingestellt wird. 5. Den Motor abstellen und danach die Drehzahlmesserkabel vom Motor abklemmen. 17. Die Kraftstoffleitung (E) verschieben, damit das Lüftergehäuse eingebaut werden kann. Das Lüftergehäuse mit vier Schrauben (F) am Motor montieren. -
Seite 24: Einstellen Der Gasregler-Fernsteuerung
Drehzahlregler Eine vollständige Einstellung des Drehzahlreglersystems umfass eine statische Reglereinstellung, das Warmlaufen des Motors, die Einstellung der Leerlaufdrehzahl und/oder geregelten Drehzahl und der oberen Leerlaufdrehzahl. Sicherstellen, dass alle Schritte ausgeführt werden. Vornehmen der statischen Drehzahlreglereinstellung 1. Den Kraftstofftank leeren, indem Sie den Motor laufen lassen, bis der Tank leer ist. -
Seite 25: Einstellung Der Leerlaufdrehzahl
5. Die Einstellschraube für die obere Leerlaufdrehzahl so einstellen, dass die in Schritt 1 (D) ermittelte Motordrehzahl eingestellt wird. Einstellung der Leerlaufdrehzahl Die Leerlaufdrehzahl einstellen, wie in diesem Abschnitt unter Vergaser, Einstellung der Leerlaufdrehzahl beschrieben. Einstellung der oberen Leerlaufdrehzahl Verbrennungskammer 1. -
Seite 26: Einstellung Des Ventilspiels
Einstellung des Ventilspiels HINWEIS: Das Ventilspiel bei kaltem Motor überprüfen. 1. Die Zündkerze entfernen und das Zündkabel abziehen. 2. Die vier Kipphebeldeckel-Schrauben und dann den Kipphebeldeckel ausbauen. 3. Die Kurbelwelle (J) nach rechts (Schwungradseite) drehen, bis der Kolben (H) den oberer Totpunkt des Verdichtungshubs erreicht hat. -
Seite 27: Abschnitt 3 - Fehlersuche Und -Behebung
ABSCHNITT 3 – FEHLERSUCHE UND -BEHEBUNG PRÜFUNG DES SYSTEMS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 24 Prüfung der Zündung - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 24 Überprüfen des Vergasers - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 25 Überprüfen der Kompression - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 25... -
Seite 28: Prüfung Des Systems
PRÜFUNG DES SYSTEMS Die meisten der in bezug auf die Motorarbeitsweise einer Systemprüfung in der folgenden Reihenfolge ermittelt vorgebrachten Reklamationen lassen sich in eine oder werden: mehrere der folgenden Kategorien einordnen: 1. Zündung • Springt nicht an 2. Gemischbildung • Ein schwerer Start 3. -
Seite 29: Überprüfen Des Vergasers
• Vergaser, Kraftstofffilter, Kraftstoffleitungen oder Kraftstofftank verharzt oder verschmutzt • Schwimmerventilnadel bleibt in geschlossener Stellung hängen • Kraftstoffpumpe defekt (falls vorhanden) • Kraftstoffabsperr-Magnetschalter defekt (falls vorhanden) Eine einfache Kontrolle, um festzustellen, ob der Brennstoff durch den Vergaser zur Brennkammer gelangt, besteht darin, die Zündkerze zu entfernen und ein wenig Benzin in die Zündkerzenöffnung zu gießen. -
Seite 30: Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE Zur Prüfung verwendete Ausrüstung HINWEIS: Nicht alle gezeigten Prüfgeräte werden an allen Motormodellen verwendet. Digitales Multimeter Ein digitales Multimeter wird für alle Elektrikprüfungen an Briggs & Stratton® Motoren empfohlen. Das Messgerät kan zum Messen von Spannung, Widerstand, Stromstärke und Anlasser-Prüfvorrichtung Prüfen von Dioden verwendet werden. - Seite 31 der Motor anspringt und läuft, wurde das Problem behoben. 2. Das Modulkabel wie gezeigt vom Sensordraht trennen. Den Widerstand mit dem digitalen Multimeter Nr. 19602 messen. 3. Den Wahlschalter auf (Ohm) stellen. 4. Das ROTE Prüfkabel in die V Ω-Buchse im Messgerät stecken.
- Seite 32 BRIGGSandSTRATTON.COM...
- Seite 33 ABSCHNITT 4 – KRAFTSTOFFSYSTEM UND VERGASER KRAFTSTOFFTANK - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 30 Ausbau des Kraftstofftanks - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 31 Überprüfen des Kraftstofftanks - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 31 Einbau des Kraftstofftanks - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 32...
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Seite 34: Kraftstofftank
KRAFTSTOFFTANK BRIGGSandSTRATTON.COM... -
Seite 35: Ausbau Des Kraftstofftanks
Beim Transport der Maschine WARNUNG • Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind leicht entzündlich GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn transportieren. und es besteht Explosionsgefahr. Beim Lagern von Kraftstoff oder von Geräten mit Brand oder Explosionen können zu schweren Kraftstoff im Tank Verbrennungen oder Tod führen. -
Seite 36: Einbau Des Kraftstofftanks
4. Den Kraftstofffilter im Tank auf Schmutz und Abschnitt 2 unter Kraftstofffilter im Tank oder Rückstände prüfen; nach Bedarf reinigen oder ersetzen. In-line-Kraftstofffilter zu finden. 2. Die Kraftstoffleitung (E) mit der Schelle (F) am HINWEIS: Die In-line-Kraftstofffilter stets ersetzen; es darf Kraftstofffilter im Tank (D) oder an der nicht versucht werden diese zu reinigen und Kraftstofftankverschraubung (Ausführung mit... - Seite 37 VERGASER...
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Seite 38: Vergaser- Und Vergaser-Überholungssatz
Vergaser- und Vergaser-Überholungssatz Überprüfen und Reinigen des Vergasers Nehmen Sie Bezug auf die illustrierte Teileliste für den 1. Die Öffnungen im Vergasergehäuse auf Anzeichen von richten Vergaser- und Vergaser-Überholungssatz für den Verschleiß und Schäden untersuchen. Falls solche vorliegenden Motor. festgestellt werden die gesamte Vergaserbaugruppe ersetzen. -
Seite 39: Einbau Des Vergasers
5. Die Ablassschraube (K) und die Unterlegscheibe (M) einbauen. Die Ablassschraube mit dem in Abschnitt 14 – Motorspezifikationen angegebenen Anzugsmoment festziehen. Einbau des Vergasers HINWEIS: Bei jedem Ausbau des Vergasers zu Wartungszwecken müssen stets die Luftfilterdichtungen und die Vergaser-Befestigungsdichtungen ersetzt werden. 1. - Seite 40 BRIGGSandSTRATTON.COM...
- Seite 41 ABSCHNITT 5 – BEDIENELEMENTE UND DREHZAHLREGLERSYSTEM REGLERHALTERUNG - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 38 Ausbau der Reglerhalterung - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 39 Reglerhalterung einbauen - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 39 DREHZAHLREGLERSYSTEM - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 39...
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Seite 42: Reglerhalterung
REGLERHALTERUNG BRIGGSandSTRATTON.COM... -
Seite 43: Ausbau Der Reglerhalterung
HINWEIS: Wenn das gegenüberliegende Ende der Ausbau der Reglerhalterung Drehzahlreglerfeder (G) vom Motor abgenommen wurde, muss dieses wieder in das markierte Loch eingehängt 1. Das Zündkabel von der Zündkerze (A) abziehen. Das werden, aus der es entfernt wurde. Zündkabel abseits von der Zündkerze befestigen. 2. - Seite 44 DREHZAHLREGLERSYSTEM BRIGGSandSTRATTON.COM...
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Seite 45: Obere Leerlaufdrehzahl
Sicherstellen, dass die Ausrichtung von Gestängen und 2. Die Drehzahlreglerkurbel auf übermäßige Abnutzung Federn (A) vor dem Entfernen notiert wird. und Schäden prüfen und nach Bedarf ersetzen. 3. Den Drehzahlreglerkonus (E) auf Risse oder Bruchstellen prüfen und nach Bedarf ersetzen. Obere Leerlaufdrehzahl 4. - Seite 46 BRIGGSandSTRATTON.COM...
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Seite 47: Abschnitt 6 - Schmierung
ABSCHNITT 6 – SCHMIERUNG ENTLÜFTER UND SCHMIERSYSTEM - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 44 Entlüfter - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 45 Wartung des Entlüfters - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 45 Schmiersystem - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 45... -
Seite 48: Entlüfter Und Schmiersystem
ENTLÜFTER UND SCHMIERSYSTEM BRIGGSandSTRATTON.COM... -
Seite 49: Entlüfter
3. Wenn Luftströmung im Entlüftungsschlauch bei Entlüfter Unterdruck blockiert ist oder bei Blasen in den Entlüftungsschlauch kein Widerstand auftritt, muss der Briggs & Stratton-Motoren haben ein Entlüftungsventil (C) Kipphebeldeckel ersetzt werden. zur Regelung und Aufrechterhaltung des Zylinderunterdrucks. Das Entlüftungsventil hat eine Faserscheibe oder Zunge, die sich beim Aufwärtshub des Einbau des Entlüfters Kolben schließt und beim Abwärtshub des Kolbens öffnet. - Seite 50 OIL GARD-SYSTEM BRIGGSandSTRATTON.COM...
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Seite 51: Oil Gard-System
Oil Gard-System Das Oil Gard-System besteht aus: • Ölsensor (P) (befindet sich im Zylinder) • Ölsensormodul (Q) • Befestigungshalterung (R) Wenn der Ölstand niedrig ist, schließt sich der Oil Gard-Sensor. Der Motor kann erst wieder gestartet werden, wenn genug Öl nachgefüllt wird Kennzeichnung Run Sense stoppt einen laufenden Motor, wenn der Ölstand unter die Markierung VOLL auf dem Ölmessstab abfällt. - Seite 52 BRIGGSandSTRATTON.COM...
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Seite 53: Abschnitt 7 - Zylinderkopf Und Ventile
ABSCHNITT 7 – ZYLINDERKOPF UND VENTILE ZYLINDERKOPF UND VENTILE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 50 Ausbau des Zylinderkopfs - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 51 Zerlegen des Zylinderkopfs - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 51 Überprüfen des Zylinderkopfs - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 51... - Seite 54 ZYLINDERKOPF UND VENTILE BRIGGSandSTRATTON.COM...
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Seite 55: Ausbau Des Zylinderkopfs
(Q) Dichtung/Unterlegscheibe des Einlassventilsschafts Ausbau des Zylinderkopfs (P) entfernen. HINWEIS: Siehe folgende Abbildungen und 1. Die vier Schrauben (H) vom Kipphebeldeckel (J) Explosionsdarstellung am Anfang dieses Abschnitts. entfernen und dann den Deckel und die Dichtung (K) entfernen. 2. Die zwei Schrauben (AA) und (AC) von der Zylinderkopfabdeckung (AB) entfernen. -
Seite 56: Zusammenbau Des Zylinderkopfs
2. Wenn der Zylinderkopf die Sichtprüfung besteht, die Ventilführungen auf Verschleiß prüfen. Wenn die Ventilführungen größer gleich den Ausschussabmessungen in Abschnitt 14 – Motorspezifikationen sind, muss der Zylinderkopf ersetzt werden. 3. Die Ventile auf Verschleiß und Beschädigung prüfen. Wenn leichter Verschleiß festgestellt wird, Ventil und Sitz honen wie in den folgenden Schritten beschrieben. -
Seite 57: Einbau Des Zylinderkopfs
2. Die Ventilschäfte leicht mit Schmiermittel versehen; dann die Ventile (Q) in den Zylinderkopf (G) einsetzen. HINWEIS: Es darf kein Schmiermittel auf die Ventilstirnseite, den Ventilsitz oder das freiliegende Ende des Ventilschafts gelangen. 3. Den Innendurchmesser der neuen Schaftdichtung/Unterlegscheibe (P) ölen und diese auf dem Einlassventilschaft befestigen. - Seite 58 BRIGGSandSTRATTON.COM...
- Seite 59 ABSCHNITT 8 – KOLBEN, KOLBENRINGE UND PLEUESTANGE KOLBEN, KOLBENRINGE UND PLEUESTANGE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 56 Ausbau von Kolben und Pleuelstange - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 57 Zerlegen von Kolben und Pleuelstange - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 57 Überprüfung von Kolben und Bolzen - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 57...
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Seite 60: Kolben, Kolbenringe Und Pleuestange
KOLBEN, KOLBENRINGE UND PLEUESTANGE BRIGGSandSTRATTON.COM... -
Seite 61: Ausbau Von Kolben Und Pleuelstange
Ausbau von Kolben und Pleuelstange 1. Verkohlungen oder Grate oben an der Zylinderbohrung behutsam beseitigen, um zu vermeiden, dass der Ring bricht. 4. Den unteren Ölabstreifring (M) wie folgt von Hand ausbauen: • Ein Ende des oberen Stahlrings anfassen und den Ring aus der Ölabstreifringnut in die mittlere Ringnut ziehen. -
Seite 62: Überprüfen Des Ringendspalts
2. Mit einer Messuhr oder einem Messdorn den Kolbenbolzenbohrungsdurchmesser messen. Den Messwert mit den Ausschussabmessungen in Abschnitt 14 – Motorspezifikationen vergleichen. Wenn die Kolbenbolzenbohrung größer als die Ausschussabmessung ist, muss der Kolben ersetzt werden. 3. Den Bolzenaußendurchmesser (R) messen und mit den Ausschussabmessungen in Abschnitt 14 –... -
Seite 63: Zusammenbau Von Kolben Und Pleuelstange
3. Die Pleuelstangenschrauben und Pleuelstangenlagerdeckel entfernen. Für den Wiederzusammenbau beiseite legen. Zusammenbau von Kolben und Pleuelstange 1. Die Kolbenbolzensicherung (Q) in eine Nut in der Kolbenbohrung (K) einsetzen. 2. Die Kolbenbolzenbohrung (K), Pleuelstangen-Bolzenbohrung (J) und den Bolzen (R) ölen. Die Stange in den Kolben einfügen und dann durch die Kolben- und Stangenbohrungen schieben, bis sie an der Bolzensicherung ansteht. - Seite 64 5. Die Kappe muss beim korrekten Einbau einrasten. Die Pleuelstangenschrauben (G) einbauen. 6. Die Schraube, die dem Kolben am nächsten ist, als erstes, dann die vom Kolben am weitesten entfernte festziehen. Die Schraube mit dem in Abschnitt 14 – Motorspezifikationen angegebenen Anzugsmoment festziehen.
- Seite 65 ABSCHNITT 9 – KURBELWELLE, NOCKENWELLE UND SCHWUNGRAD SCHWUNGRAD - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 62 Ausbau des Schwungrads - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 63 Überprüfen des Schwungrads - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 63 Einbau des Schwungrads - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 63...
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Seite 66: Schwungrad
SCHWUNGRAD BRIGGSandSTRATTON.COM... -
Seite 67: Ausbau Des Schwungrads
Das Schwungrad (E) for Risse, Grate auf dem Konus und Ausbau des Schwungrads auf der Keilnut und Verzug der Keilnut überprüfen. 1. Das Lüftergehäuse (J) ausbauen, wie angegeben in Den Kurbelwellenkonus (D) auf Grate, Rost und andere Einstellen des Anker-Luftspalts in Abschnitt 2. Schäden überprüfen. -
Seite 68: Kurbelwelle Und Nockenwelle
KURBELWELLE UND NOCKENWELLE BRIGGSandSTRATTON.COM... -
Seite 69: Ausbau Von Kurbelwelle Und Nockenwelle
14 – Motorspezifikationen vergleichen. Falls der Ausbau von Kurbelwelle und Nockenwelle Verschleiß größer als die Ausschussabmessung ist, die Kurbelwelle ersetzen. 1. Die Zündkerze entfernen und das Zündkabel abziehen. 2. Das Öl aus dem Motor ablassen und allen Kraftstoff aus dem Kraftstofftank entleeren. Überprüfen der Nockenwelle 3. -
Seite 70: Überprüfung Und Einstellung Des Kurbelwellenlängsspiels
4. Den Zylinderkopf einbauen, wie in Abschnitt 7 unter Einbau des Zylinderkopfs beschrieben. 5. Die Stößelstangen and Kipphebel wieder einbauen. Das Ventilspiel einstellen, wie angegeben in Abschnitt 2 unter Einstellen des Ventilspiels . 6. Den Kipphebeldeckel mit einer neuen Kipphebeldeckeldichtung einbauen. Die Schrauben mit dem Anzugsmoment festziehen, das in Abschnitt 14 –... - Seite 71 ABSCHNITT 10 – ZYLINDER UND KURBELGEHÄUSEABDECKUNG ZYLINDER UND KURBELGEHÄUSEABDECKUNG - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 68 Zylinder - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 69 Überprüfung und Vermessung des Zylinders - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 69 Überholung der Zylinderbohrung - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 69...
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Seite 72: Zylinder Und Kurbelgehäuseabdeckung
ZYLINDER UND KURBELGEHÄUSEABDECKUNG BRIGGSandSTRATTON.COM... -
Seite 73: Zylinder
Zylinder Überprüfung und Vermessung des Zylinders 1. Mit einem Kunststoffkratzer alle Spuren von Zylinderkopfdichtungsmaterial und Abdeckungsdichtungsmaterial entfernen. • Eine Sichtprüfung des Zylinders auf Risse, ausgerissene Gewinde und Bohrungsschäden vornehmen. Falls die Bohrungsschäden nicht schwerwiegend sind, können diese durch Nacharbeiten oder Überholen repariert werden. •... -
Seite 74: Nacharbeiten Der Zylinderbohrung
3. Den Zylinder mit heißem fließenden Wasser gründlich spülen. 4. Den Wasch- und Spülvorgang wiederholen, bis alle Schleifrückstände entfernt wurden. HINWEIS: Schleifrückstände sind sehr abrasiv und führen zum raschen Verschleiß aller Innenbauteile des Motors. Nachdem Zylinder und Zylindergehäuse gründlich gereinigt wurden, die Zylinderbohrung und alle Zylinderinnenflächen mit einem sauberen weißen Lappen auswischen. -
Seite 75: Ausbau Des Zündseitigen Lagers
berührt und beschädigt. Das Drehzahlreglerritzel kann nicht ausgetauscht werden. Ausbau des zündseitigen Lagers 1. Die Öldichtung (J) aus dem Zylindergehäuse entfernen und wegwerfen. 4. Das Lager mit dem Aufzieher in die Bohrung pressen. 5. Einen neuen Öldichtring (J) anbringen; er muss bündig mit dem Zylindergehäuse abschließen. -
Seite 76: Überprüfen Des Zapfwellenlagers
Zapfwellenlager Überprüfen des Zapfwellenlagers Die Kugellager müssen sich frei drehen können. Wenn raue Stellen spürbar sind, muss das Kugellager ausgetauscht werden. Zapfwellenlager einbauen 1. Grate und Kratzer aus der Zapfwellenlagerbohrung in der Abdeckung (H) entfernen. Alle Flächen der Zapfwellenlagerbohrung in der Abdeckung reinigen und leicht schmieren. - Seite 78 BRIGGSandSTRATTON.COM...
- Seite 79 ABSCHNITT 11 – UNTERSETZUNGSGETRIEBE UNTERSETZUNGSGETRIEBE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 76 Zerlegen des Untersetzungsgetriebes - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 77 Überprüfen der Teile des Untersetzungsgetriebes - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 77 Zusammenbau des Untersetzungsgetriebes - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 77...
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Seite 80: Untersetzungsgetriebe
UNTERSETZUNGSGETRIEBE BRIGGSandSTRATTON.COM... -
Seite 81: Zerlegen Des Untersetzungsgetriebes
Zerlegen des Untersetzungsgetriebes 1. Die Ausrichtung des Untersetzungsgetriebes am Motor notieren. Einen Behälter zur Aufnahme des Öls unter die Baugruppe stellen. 2. Die Ölentlüftungsschraube (C) entfernen und zur Seite legen. Überprüfen der Teile des Untersetzungsgetriebes 1. Die Dichtungen auf Sprünge, Verschleiß und Verhärtungen untersuchen. -
Seite 82: Auffüllen Des Untersetzungsgetriebes Mit Öl
2. Den Öldichtring des Untersetzungsgetriebedeckels (B) 8. Die Zahnradzähne aufeinander ausrichten und die mit der Dichtlippe (P) in Richtung Außenseite des Antriebswellen-Baugruppe (N) in das Lager des Untersetzungsgetriebedeckels (R) einbauen. Untersetzungsgetriebes (L) schieben. 9. Eine neue Dichtung (M) auf die Untersetzungsgetriebe-Baugruppe (J) legen. - Seite 84 BRIGGSandSTRATTON.COM...
- Seite 85 ABSCHNITT 12 – ANLASSER SEILZUGSTARTER - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 82 Ausbau des Seilzugstarters - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 83 Ersetzen des Seilzugstarterseils - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 83 Zerlegen des Seilzugstarters - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 84...
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Seite 86: Seilzugstarter
SEILZUGSTARTER BRIGGSandSTRATTON.COM... -
Seite 87: Ausbau Des Seilzugstarters
Ausbau des Seilzugstarters 1. Die Schrauben (K) und dann die Seilzugstarter-Baugruppe (B bis M) auf dem Lüftergehäuse (A) ausbauen. Ersetzen des Seilzugstarterseils HINWEIS: Die richtige Seilstärke und Seillänge der Illustratierten Teileliste oder Abschnitt 14 – Motorspezifikationen entnehmen. 1. Wenn die Seilzugstarter-Baugruppe (B bis M) noch 6. -
Seite 88: Zerlegen Des Seilzugstarters
9. Das andere Seilende in den Griff einschieben (M) und mit einem Knoten (S) sichern. Den Knoten in die Grifföffnung einpassen. 10. Das Seil (L) festhalten, während der Schraubendreher (Q) entfernt wird. Anschließend das Seil langsam auf die Seilscheibe aufwickeln lassen. 3. -
Seite 89: Zusammenbau Des Seilzugstarters
5. Die Antriebssperrklinkenfedern auf Schäden überprüfen. Die Federn ersetzen, wenn sie abgenutzt sind. 6. Die Reibungsfeder auf Schäden überprüfen. Die Feder ersetzen, wenn sie abgenutzt ist. 7. Das Seil auf gerissene oder ausgfranste Stellen überprüfen. Das Seil gegebenenfalls ersetzen. Zusammenbau des Seilzugstarters 1. -
Seite 90: Einbau Des Seilzugstarters
10. Das andere Seilende in den Griff einschieben (M) und mit einem Knoten (S) sichern. Den Knoten in die Grifföffnung einpassen. 11. Das Seil (L) festhalten, während der Schraubendreher (Q) entfernt wird. Anschließend das Seil langsam auf die Seilscheibe aufwickeln lassen. Einbau des Seilzugstarters 1. - Seite 91 ABSCHNITT 13 – AUSPUFFANLAGE AUSPUFFANLAGE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 88 Warnhinweise für die Auspuffanlage - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 89 OEM-Hinweis - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 89 Überprüfen der Auspuffanlage - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 89...
- Seite 92 AUSPUFFANLAGE BRIGGSandSTRATTON.COM...
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Seite 93: Warnhinweise Für Die Auspuffanlage
Warnhinweise für die Auspuffanlage Schalldämpferabweiser Ausbau des Schalldämpferabweisers WARNUNG 1. Vor Ausbauen des Schalldämpferabweisers muss Laufende Motoren erzeugen Wärme. Teile des Motors, dessen Ausrichtung für den Wiedereinbau notiert besonders die Schalldämpfer, können sehr heiß werden. werden. Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen HINWEIS: Die Ausrichtung des Schalldämpferabweisers kommen. -
Seite 94: Überprüfen Des Funkenfängers
5. Zwei Muttern (M) anbringen und mit dem in Abschnitt Überprüfen des Funkenfängers 14 – Motorspezifikationen angegebenen Anzugsmoment festziehen. Den Funkenfänger monatlich oder alle 50 Betriebsstunden 6. Den Schalldämpferschutz (B) mit zwei Schrauben (A) überprüfen. montieren. Die Schrauben mit dem in Abschnitt 14 – 1. -
Seite 95: Abschnitt 14 - Motorspezifikationen
ABSCHNITT 14 – MOTORSPEZIFIKATIONEN TECHNISCHE DATEN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 92... -
Seite 96: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN ENGINESPEZIFIKATIONEN Anker-Luftspalt 0.008 - 0.016 in (0,2 - 0,4 mm) Bohrung 2.44 in (62,00 mm) Verdichtungsverhältnis 8.5:1 Kurbelwellenlängsspiel 0.002 - 0.013 in (0,05 - 0,33 mm) Hubraum 7.75 ci (127 ccm) Fassungsvermögen des Kraftstofftanks 2.1 qt (2,0 l) Zündeinstellung 19°... - Seite 97 AUSSCHUSSABMESSUNGEN STANDARDGRÖSSE AUSSCHUSSGRÖSSE ZYLINDER Nockenwellenlager 0.552 in (14,02 mm) 0.554 in (14,07 mm) Bohrung, Rundlaufabweichung 0.000 in (0,00 mm) 0.002 in (0,05 mm) ZYLINDERKOPF Einlass Ventilsitzwinkel 45 Grad Ventilsitzbreite 0.047 - 0.063 in (1,19 - 1,60 mm) Reject if out of range shown at left. Ventilschaftdurchmesser 0.215 in (5,47 mm) 0.209 in (5,31 mm)
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- Seite 100 Qualität beginnt mit einem Master Service-Techniker Part No. 381569DE (Rev -) BRIGGS&STRATTON POST OFFICE BOX 702 CORPORATION MILWAUKEE, WI 53201 USA +1 414 259 5333 BRIGGSandSTRATTON.COM ©2015 Briggs & Stratton Corporation...