Aventics CD01-PA Betriebsanleitung Seite 53

AVENTICS | CD01-PA | R499050037–BAL–001–AH | Español
Puede pilotar las válvulas del CD01-PA a través de un
enlace de bus o una conexión individual.
O Tienda los cables de forma que nadie pueda tropezar
con ellos.
O Utilice exclusivamente conductos controlados. Así
podrá evitar una polarización inversa.
Los racores de los conectores se deben apretar a un par
de apriete de mín. 0,6 Nm.
Conexión del acoplador de bus VDS
Puede utilizar el sistema de bus CD01-PA para un
acoplador de bus VDS si dispone de puentes de contacto
para acoplador de bus.
O Tenga en cuenta las instrucciones de servicio del
correspondiente acoplador de bus.
O Conecte el conector mini-DIN del primer puente de
contacto al acoplador de bus.
O Asegúrese de que los conectores mini-DIN de los
demás puentes de contacto están conectados al
puente que les corresponde.
O Conecte siempre el último puente de contacto a un
enchufe terminal de datos.
Conexión de los sensores
Los puentes de contacto para la conexión a un acoplador de
bus pueden recibir señales de sensor y transferirlas al
control.
O Conecte los sensores al conector M12 situado en la
parte superior del puente de contacto. Puede consultar
la asignación de pines de la conexión del sensor en el
catálogo online de AVENTICS.
Par de apriete: 0,9 ±0,1 Nm
Protección contra sobreintensidad de
corriente
¡Peligro de explosión!
Una sobreintensidad de corriente, p. ej., a consecuencia
de un cortocircuito, puede provocar explosiones en
zonas con peligro de explosión.
O Disponga de una protección contra sobreintensidad
de corriente conforme a la norma EN 60204-1 si la
corriente puede superar en un circuito cualquiera el
valor nominal de un componente o la intensidad de
corriente máxima admisible de los conductores,
según cuál de estos valores sea el más bajo.
PELIGRO
Puesta a tierra del sistema de válvulas
¡Peligro de explosión por descarga electrostática!
Formación de chispas
O Asegúrese de que el sistema de válvulas y todas las
piezas metálicas conductoras estén conectadas entre
sí y con la toma de tierra. La conexión de compensación
de potencial (PA) del componente correspondiente
debe estar conectada a la compensación de potencial
de la instalación con baja inductancia.
En el sistema de válvulas CD01-PA en versión eléctrica de
acoplador de bus VDS se deben conectar a tierra la
primera y última válvula utilizando un cable de puesta a
tierra (véase "Componentes autorizados" en el capítulo
"13 Apéndice"). Para ello, los puentes de contacto para
acoplador de bus VDS tienen al lado de la salida del cable
una conexión adicional de puesta a tierra.
O Conecte el cable de puesta a tierra a la conexión
adicional de puesta a tierra.
Conectar neumáticamente
1. Retire los tapones de cierre de las conexiones
neumáticas.
2. Conecte las conexiones neumáticas de la válvula. En el
catálogo online figura la técnica de uniones neumática
para la válvula.
El suministro neumático del sistema de válvulas CD01-PA se
puede realizar mediante la placa final izquierda y la derecha.
O Asegúrese de que todas las conexiones neumáticas
estén ocupadas o cerradas.
O Desconecte la presión y la tensión de la pieza de la
instalación relevante.
Para conectar uniones atornilladas con conexión por
enchufe, se debe introducir primero la manguera hasta el
tope en la conexión por enchufe y tirar ligeramente para
comprobar que la manguera queda fija.
Conectar placas finales
O En zonas con una atmósfera de polvo potencialmente
explosiva utilice siempre conductos de manguera a
través de los que el aire comprimido y el aire de escape
fluyan fuera de la zona de riesgo de explosión o aplique
regularmente aire de escape para eliminar el polvo
que se haya introducido.
La anchura nominal para el aire de escape se debe
dimensionar de manera que la presión de acumulación
sea lo más reducida posible.
1. Monte en la purga de aire 3 y 5 una conexión para el
aire de escape captado.
2. Monte el conducto de alimentación en la conexión de
alimentación 1.
3. En caso necesario, conecte aire de pilotaje previo
externo a la conexión X.
PELIGRO
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