Informazioni Tecniche; Descrizione Generale Motore - VM R750EU6 - TE4 Bedienungsanleitung

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DESCRIZIONE GENERALE MOTORE

I motori modello R750 EU6 sono stati
progettati e costruiti per essere installati
su veicoli stradali ad esempio spazzatrici,
autocarri ecc. purchè omologati secondo
le direttive antinquinamento EURO VI.
I motori modello R754TE4-IE4-ISE4 -
sono stati progettati per un uso non stra-
dale, ma per essere applicati su macchine
COMPONENTI PRINCIPALI R754EU6 - R754TE4 - IE4 - ISE4
A) Scambiatore di calore: raffredda l'olio
motore attraverso lo scambio termico con
il liquido di raffreddamento.
B) Turbo: costituito da una turbina che
sfrutta una parte dell'energia del gas di
scarico per effettuare la sovralimentazio-
ne del motore.
C) Valvola "EGR": modula il ricircolo dei
gas di scarico prima che convoglino nel
collettore di aspirazione
modelli R754TE4-ISE4).
D) Valvola "waste-gate": comanda l'attiva-
zione del turbo, in funzione della pressio-
ne dei gas di scarico
E) Valvola termostatica: regola la tempe-
ratura dell'acqua in funzione della tempe-
ratura di esercizio del motore
F) Filtro combustibile: trattiene le impurità
G) Filtro olio: trattiene le impurità
H) Coppa olio: contiene l'olio per la lubrifi-
cazione del motore
L) Collettore di aspirazione: convoglia
l'aria comburente nella camera di combu-
stione.
M) Pompa acqua: alimenta il circuito di
raffreddamento
N) Cinghia di trasmissione tipo Poly-V:
aziona gli organi di servizio, l'alternatore e
la pompa acqua (M).
Italiano

INFORMAZIONI TECNICHE

(non prevista per
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R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4
di tipo agricolo o per il sollevamento di
carichi.
I modelli di motore si differenziano fra
loro per potenza e prestazioni (Vedi "dati
tecnici R754EU6, R756EU6, R754TE4-
IE4-ISE4").
P) Tenditore automatico cinghia: mantiene
la cinghia costantemente in tensione.
Q) Alternatore: produce e regola la tensio-
ne dell'impianto elettrico
R) Motorino di avviamento: serve per
avviare il motore
S) Collettore di scarico: serve per l'espul-
sione dei gas di combustione
U) pompa iniezione ad alta pressione:
alimenta gli iniettori con combustibile in
pressione
V) Iniettore: inietta combustibile in pres-
sione nella camera di combustione.
W) Sistema Trattamento Gas di Scarico
(ATS): composto da Filtro antiparticolato
DPF + catalizzattore DOC (w1), e cata-
lizzatore SCR (w2). Il catalizzatore SCR
è previsto solo per i motori R750EU6.
Vedere paragrafo "Sistema Trattamento
Gas di Scarico" per conoscere il principio
di funzionamento.
X) Filtro aria: per l'aspirazione del motore.
Il filtraggio dell'aria viene effettuato in 3
stadi: pre-separatore a cicloni; filtro princi-
pale; filtro di sicurezza.
Y) Debimetro: rileva la massa d'aria che
alimenta il motore.
Z) Rail: immagazzina combustibile in
pressione e lo distribuisce agli iniettori
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