VM R750EU6 - TE4 Bedienungsanleitung Seite 190

SYSTÈME D'INJECTION : cette procé-
dure doit être effectuée en même
temps que la protection du système de
lubrification.
• S'assurer que dans le réservoir com-
bustible il n'y a pas de dépôts ou de
F sédiments.
• Préparer un mélange composé de
combustible diesel conforme aux
spécifications DIN EN 590 et d'addi-
tif Petronas DIESEL TMF PLUS. Le
rapport de mélange doit être au moins
égal à 1:400 (1 litre d'additif pour 400
litres de combustible). En cas d'util-
isation de Biodiesel, conforme aux
spécifications UNI EN 14214, il peut
être mélangé avec du combustible
diesel jusqu'à 7% ;
VM Motori recommande, dans tous les
cas, l'utilisation de diesel sans Biodie-
sel.
Il est interdit d'utiliser un combustible
différent de celui mentionné ci-dessus.
• Remplir le réservoir en utilisant ce
mélange de combustible.
• Vérifier qu'il n'y a pas d'interférences
entre les pales du ventilateur radiateur
et le convoyeur d'air.
Démarrer le moteur et le faire march-
er jusqu'à atteindre la température
(70°- 80°C environ) pour moteurs avec
refroidissement à eau.
• Drainer le réservoir combustible.
• Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de
liquide, si oui, rétablir la condition de
conformité.
• Éteindre le moteur et attendre qu'il se
refroidisse.
• Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de
Français
R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4
liquide, si oui, rétablir la condition de
conformité.
• Éteindre le moteur et attendre qu'il se
refroidisse.
• Débrancher le moteur de toutes les
pièces utilisées pour le test.
3) CONDITIONS POUR LE STOCKAGE
- Moteur sur palette
Après l'application des protections
contre la corrosion, le moteur doit
être placé dans un endroit sec, ventilé
et couvert de façon appropriée. La
couverture doit être appliquée de façon
à ce que l'air puisse circuler autour du
moteur pour prévenir la formation de
vapeur d'eau.
- Moteur installé sur véhicule
Le véhicule doit être stocké de façon à
minimiser l'exposition du produit aux
agents atmosphériques.
ACTIVATION
- Moteur sur palette
Retirer les couvertures et les pro-
tections appliquées aux ouvertures
du moteur (exemple : conduites
d'aspiration ou entrée d'air dans le
turbocompresseur, conduites de gaz
d'évacuation ou protection turbocom-
presseur).
Vérifier qu'il n'y a aucun dommage aux
pièces externes du moteur ; s'il y en a,
rétablir la condition de conformité.
Nettoyer les gorges des poulies en
métal des courroies avec un solvant
approprié. Installer les courroies de
service.
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